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电机轴有键槽,减速器是加紧环,可以一起用吗?

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发表于 2021-4-6 12:04:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
买的电机和减速器配套的,结果厂家发来的减速器输入是加紧环的孔,电机是键槽开口,厂家说没问题,把电机的键给挖出来直接插进去,我没有这么干过,想知道有啥问题
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发表于 2021-4-7 00:23:43 | 显示全部楼层
胸大当饭吃 发表于 2021-4-6 13:02
但是这么做怎么校核呢?轴的表面被挖出了键槽,加紧的时候受力形式就被改变了,扭矩大了更容易打滑吧? ...

轴毂配合很多地方这样用的,具体可以参考胀套或者tolerance ring,这两种具体的规格都有具体能传递扭矩的数据,至于你说到的减速机里面的夹紧环,不知道具体是什么形式的,能传递的扭矩一般与孔径有关吧,可以问下厂家要手册看下有没有数据
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发表于 2021-4-6 12:44:11 | 显示全部楼层
我觉得没什么问题,锁紧后能传递的扭矩能满足要求就可以了,这种连接对于轴的受力情况还要好一些
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 楼主| 发表于 2021-4-6 13:02:22 | 显示全部楼层
tomang12 发表于 2021-4-6 12:44
我觉得没什么问题,锁紧后能传递的扭矩能满足要求就可以了,这种连接对于轴的受力情况还要好一些 ...

但是这么做怎么校核呢?轴的表面被挖出了键槽,加紧的时候受力形式就被改变了,扭矩大了更容易打滑吧?

点评

本质上是靠摩擦力来传递的,夹紧力x摩擦系数x轴半径??  发表于 2021-4-7 00:33
有键槽也不打滑是吧?有啥校核的方法吗  发表于 2021-4-6 13:44
一般不会打滑,你看看夹紧力多大  发表于 2021-4-6 13:09
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 楼主| 发表于 2021-4-6 13:44:10 | 显示全部楼层
胸大当饭吃 发表于 2021-4-6 13:02
但是这么做怎么校核呢?轴的表面被挖出了键槽,加紧的时候受力形式就被改变了,扭矩大了更容易打滑吧? ...

有键槽也不打滑是吧?有啥校核的方法吗
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发表于 2021-4-6 15:56:18 | 显示全部楼层
看一下夹紧的计算,我记得有个简单校核的,类似皮带夹紧好像??可以查下手册,从直觉上,夹紧面积少一些问题不大。看具体夹紧方式吧
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发表于 2021-4-6 20:58:56 来自手机 | 显示全部楼层
简单,类似,好像,可以,直觉,问题不大,看情况
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发表于 2021-4-6 21:01:05 来自手机 | 显示全部楼层
记得,()()()
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发表于 2021-4-7 08:17:02 | 显示全部楼层
小伺服跟行星减速器 就是这样夹紧的吧。没听过打滑
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