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轮胎扁平比小,容易鼓包

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超级版主

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发表于 2017-9-1 10:45:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
原因:
1 气压过高
2 过坎速度没降
                             3万公里就鼓包了。

还有别的可能原因吗?
车是紧凑型车。225/40 R18。马力184,2.0升。车重1600kg


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发表于 2017-9-1 11:11:47 | 显示全部楼层
哈哈,用扁平胎,在北京看就是‘装’,哈哈,比较少,上海挺多的,

扁平胎就一个好处,跑高速过急弯,另外,前轮突然爆胎,安全性好,特扁的,是分片装配的,要用分片轮毂,很麻烦的,对气压很敏感,要常检查,载荷改变了,比如坐的人多了,都要调气压,适合‘自己开,不坐他人’,

气压低了,过坎急了,有‘棱子’基本就折叠了,再一打气,就鼓包了,哈哈,装是有代价的,哈哈,

你这个不算很扁的,人家很扁的,里面是带聚氨酯芯子的,外面爆了,用内芯还可以跑呢,哈哈,

下次记得买最好的牌子的,凯夫拉线的,那个耐用,有钢线的都不能太扁,哈哈,

记得,阿拉既玩‘帘线钢’,又玩橡胶的,当然,高速胎是天然橡胶的,俺玩合成的,哈哈

点评

里面有聚氨酯衬与‘钢圈’,撑起来,直到外面轮胎自然磨到脱落  发表于 2017-9-2 16:56
八爷,看到纪录片里面说美国皮尔斯消防车爆胎后轮胎不脱离轮毂,怎么做到的呢?美国消防车安全性真好!  发表于 2017-9-2 16:53
不看了。哈哈哈哈哈  发表于 2017-9-1 12:36
有凯夫拉线的啊,去看价钱,吓死你,哈哈,  发表于 2017-9-1 12:16
原厂固特异普利司通。都鼓包  发表于 2017-9-1 11:34
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论坛元老

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发表于 2017-9-1 16:20:23 | 显示全部楼层
扁平比大的胎,是运动型,烧包的,经常换是正常的,不差钱。
换胎小工最怕换这。
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