导向轴磨损
本帖最后由 firstyw 于 2016-10-24 09:39 编辑升降机构导向轴运行半年后磨损严重，轴直径20mm，材质45# 表面镀镍。轴直径公差标-0.01~-0.03。负载约20Kg基本没有偏载，帮看一下是什么原因导致磨损，材料强度不够，尺寸公差不合适，组装不顺畅还是什么原因。需要怎么改进。
平台上下运动的时候四个角不同步，别住了，结构上的问题了，你这个结构就肯定会别住。 本帖最后由 313319402 于 2016-10-24 09:59 编辑
1.镀镍，考虑一下基体硬度；
2.对于导向件要维护保养，润滑是少不了的，表面镀层时间久了也会生锈，生锈就会增加磨损。润滑不是单单就注油这么简单，要看润滑油的性能参数。
3.结构上要尽可能的减少偏载，当然有可能偏载是使用时间较长部分零件失效的原因。所谓失效包括螺钉松动，零件磨损等等。对于偏载问题，我们在偏载严重时，尽量不使用光圆+直线轴承。
4.直线轴承和光圆的配合精度，间隙过大会造成较大的磨损，并且可能产生一定的冲击力造成磨损加剧。
5.装配精度，多导向杆装置要考虑装配精度，一般情况下，在竖直方向安装时，其提升力不应过分大于重力，也就是装配完成后，导向杆几乎不产生摩擦力，具体参照手册查看摩擦力大小。
6.行程过大，导向杆直径过小，系统刚度不够。
这些事可能的原因，具体问题请具体分析。
这种方式不磨损不可能；配合面应该软硬配合好些，软的作为易损件按期更换 座导向轴应该要表淬吧， 为什么不直接用硬的光轴呢? 没有偏载的条件下，首先是精度问题，精度够了，磨损不会大，
不提高精度，轴硬了，套就磨损快，间隙大了，反而导致轴的磨损，这是个死结， 4根光轴有点过约束，支座又是分开的，装配的时候要调整好，运行顺畅无阻滞，这时导向轴基本没有装配应力了。然后你气缸改用浮动结构，保证驱动力跟运动方向一致，应该会好点。 换两个滚珠直线导轨就可以了！耐磨 省事情！ 1. 参考一下THK对光轴的要求：
2. 导向轴的直线度，轴和套的装配精度（位置度，平行度）对寿命的影响很大。
本帖最后由 firstyw 于 2016-10-24 11:48 编辑
313319402 发表于 2016-10-24 09:57
1.镀镍，考虑一下基体硬度；
2.对于导向件要维护保养，润滑是少不了的，表面镀层时间久了也会生锈，生锈就 ...
谢谢大侠，说的很全面，看来配合精度，装配精度问题比较大，材料硬度也偏低。考虑采用SUJ2材质，硬度HRC58，Rz1.6 公差g6,组装时上下移动顺畅再将连接4跟导向轴的钣金件锁上。
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