主轴密封润滑
下图中左侧是进口的设备主轴爆炸图，主轴上方可以吸真空，工作时主轴旋转速度2000~3000rpm，上下轴承内径分别是30、20转轴上端与负载直连，负载质量约7kg,下端联轴器、电机直连，上端面密封
按图纸和说明照着葫芦也没画出个瓢，也是在是丢了画图工的脸。。。各位见笑
有几个疑问向各位大侠请教：
1.左下图9的作用什么？在下没搞明白，如果和左图一样的位置有一个接头，那么右下图中油封的位置等一系列结构都需调整
2.轴下端的轴承如何进行润滑，定期拆卸更换？
3.工作中发热的问题，长时间连续工作是否会有异响，润滑剂要怎样选择？
9跟14之间，形成"空腔'.15跟7封住两端，11把两个housing封起来，润滑不是这里的事。
看看真空有几个口，你大概就知道了，你用空压机送气，有送气，吸气（真空），排气。
9很古怪，它不可能和14构成气流通道，文氏管不是这么玩的。
9看起来更像是润滑通道，但你这转速一般用油脂，看不懂是做什么的。 逛逛论坛 发表于 2016-12-21 13:59
9跟14之间，形成"空腔'.15跟7封住两端，11把两个housing封起来，润滑不是这里的事。
看看真空有几个口，你 ...
大侠，9和14之间形成“”“空腔，9上边是10，9下边是12，那么主轴上的吸气孔和进气口9应该是正好对着，还是不合理，吸气孔不在剖视图中的位置？如果9和14只用其中一个作为吸真空接口，外接真空发生器有什么问题？图片不知道为什么传不上来 逛逛论坛 发表于 2016-12-21 13:59
9跟14之间，形成"空腔'.15跟7封住两端，11把两个housing封起来，润滑不是这里的事。
看看真空有几个口，你 ...
看了很久，没一点头绪。
这是什么设备的主轴，为什么需要这样的结构？设计者的思路怎么形成的？
彭以虎 发表于 2016-12-24 06:29
看了很久，没一点头绪。
这是什么设备的主轴，为什么需要这样的结构？设计者的思路怎么形成的？
...
彭老师好
这是一个甩干设备的主轴结构，工作盘上另有工装给工件定位，同时需要吸住工件
该设备在市场上也早已成型，该结构据说也是比较“先进”、完善的，然后我们就准备山寨了。。。 说说这个东西，不知对不对了。这其实是个很高级的真空旋转接头。
9是一个进气口，它有三个作用：
1，最主要的，是送人惰性气体，以冷却油封产生的热。
2，带有压力的气可以防止泄露。
3，润滑。
collor12与箱体之间要留出空间，估计要跟据你送入的气来计算的。什么气体，不清楚，制冷
一类的吧。
其他都好说。
本帖最后由 彭以虎 于 2016-12-25 06:57 编辑
唇形密封用在这种工况，没有润滑好像是不行的。而且件10是油盘，它用2个六角螺钉紧固在轴承座，明显用来接存上面油封的润滑油。
不过，如果件9管接头是用来引入润滑油雾的话，按爆炸图上显示，楼主的第二张图增加的孔其位置是对的，但像楼主那样与真空腔接通的话，不说破坏了真空，而且很难对上面一个密封润滑，也无法润滑下面的密封。
有什么办法能够让上下两个密封都能够得到润滑呢？
设计者应该考虑到这个问题。在现在楼主给出的造型中，适当增加几个孔就能够办到。让件9的螺孔不打穿孔壁，而在上下轴承座结合端面各打一个竖孔和螺孔接通，再各打一个横孔接通上下轴承与密封之间的空间就可以了。
这两个连通孔不必大，也无需大。由件9送进来的油雾就可以给密封和轴承以良好的润滑。
下轴承座的沟槽不必太深，够件12旋转的空间就够了。爆炸图上好像能够看到沟槽深度。沟槽虽浅，和件14的螺孔连接很容易，件9的螺孔和下面密封轴承之间的空间连接也能做到。按楼主给出的图形，好像只能是如此。至于爆炸图不明白告诉，如果以小人之心测度，恐怕也说得通。
当然，究竟是与不是，楼主拿到实物，应该可以告诉大家的。
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