放个实验、仿真和理论分析的对照值吧。因为加速度传感器是16g才开始采集，初始值不为0. 后续工作，如果有的话。
假设能量损失只发生在碰撞瞬间，不计接触过程中的其他能量损失。让实验值峰值和理论峰值相等
对比实际提升高度和理论提升高度，求出能量损失。
按照目前的测试，在4%-10%之间。如果有后续项目，要测试不同工况下，能量损失。并搞一个经验公式或者选型表来。
当时我给领导建议，我们做的次数足够多的，完全可以把能量损失做个内置参数，整个过程搞个自动化。
终于体会到法拉第写电磁学的痛苦了，通篇文字，每一个公式，太难受。有人感兴趣，我把公式贴出来，大家相互提高。
页:
1
[2]