中国的发展模式没有变，可你变了，

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中国的发展模式，一直是规模化的，就是东西要大，要再大，因为大了以后有规模了才能杀价，杀价补贴，再杀价，这个模式是永远不会改变的，因为阿拉的一辈子基本是跟这个模式走的，非常适应这个大，阿拉从来不怕玩大的东西，但玩到今天，也怕精密化，你感觉阿拉已经很厉害了吧，许多家伙都感觉阿拉很厉害了吧，但依然有怕这个问题，

红毛其实比你还不怕大，哈，你以为鸟怕，其实鸟才不怕，早年中国的常压塔，就是300-500万吨，大了以后控制不住，因为直接大了，高炉也有这个问题，因为里面看不见摸不到，害怕啊，玩不大，红毛过来就给你弄大了，很轻易，里面加了各种东西，控制住了，如履平地，哈哈，

现在世界进入单系列2000万时代了，就是单系列常减压随便就2000万，红毛能玩，直径到16米以上，中国再次小了，又再次出现早年300-500万那个问题了，但这个大塔是国人焊接的，就是你能做，你自己不敢用，控制不住，控制是鸟的，哈哈，

我们再次需要大，更大，哈哈，

大了有什么好处？汽油可以卖到鸟国去，就是鸟烧‘汉油’，汉人买了鸟兄弟的贵油，回来炼了，把符合鸟规的油卖给了那些马仔的大哥，还得很便宜，不符合鸟规澳标的，自己用了，

项目大了，自己就无力管理，石化大项目大到一个水平，即使在中国，也得英佬管理，一个项目组，英佬是老大，他说了算，有否决权，而英佬喜欢用阿三，哈哈，

所有没有变的就是这些，可你变了，你无力跟随这个变化，

阿拉每天奔跑，就是用绳子把自己拴在这个‘盎系战车’上，尽管不舒服，但活着，你即使玩过2000万吨，阿拉也知道钢板，焊接，知道各种详细情况，知道在哪里轧板子，怎么排焊接工艺，哈哈，在这个车上就是不下去，哈哈，

以后，你只有在这个车上，才能吃肉，因为车上有米，

潘帕斯高原的‘熊鹰’，自己不会种地，也不会采矿，哈哈，所有的东西有鸟操持，他们很得意地说，我们幸亏有梅西，哈哈，

我为什么有时候欣赏鸟呢，纽约独狼扎根北京了，成为城市英雄，得到尊敬，林疯狂成了NBA的弃儿以后，擦干了泪水，在北京依然持续疯狂，他们是从一个很高的台阶跌落下来的，就是从80层楼滚到了40层楼，哈哈，虽然也曾经摔的鼻青脸肿，但爬起来了依然可以疯狂，而对于多少国人，是没有那个资格的，

你往哪里摔啊，你跌无可跌，往哪里跌啊，哈，物价起来以后，你根本没地方跌，  

yinalan

8爷好，还是上次试飞工程师在群里发来，TRENT 1000发动机叶片基材为单晶CMSX-4、粘结层材料为MCrAlY、面层是TBC ，GEnx-1b发动机叶片片基材为单晶N5 、粘结层材料为PtAl 、面层是TBC，问俺懂吗。俺又气又笑，也没具体问题，就问俺懂不懂，
俺立马回他两种叶片基材都属于第二代单晶高温合金（两种材料密度一样的），现在已经发展到四代了。粘结层MCrAlX 是高温合金涂覆涂层通用材料，M代表镍或钴元素或两者组合，X代表一种活性元素，一般用钇。PtAl属于铝化物涂层，Al高温下形成氧化铝致密氧化膜防止硫氧侵入，Pt元素可以抑制镍氧化物形成，提高Al的选择氧化。TBC，Thermal Barrier Coating 即热障涂层。侃完别人就言他了，不多读书不行啊，万一哪天别人拿出个叶片让俺说，说不出来那不得一脚被踹回村里了，

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要论大，中国肯定没法和鸟比。昨天体检遇到几个船员跑远洋的，说船柴国内6500一吨，鸟那边3000，坡国也是这个价，品质很好，45中华那边20常年带这些玩意。

迷茫的维修

突然发现一个问题，被英佬殖民过的国家，都比较稳定，民主，很少有内战，很多成为了发达国家，

changkongceyi

渔山岛的二期大件照片...
8爷，有个事儿俺一直不明白：海雕要废了活塞车炼油的咋整...

yinalan

yinalan 发表于 2019-11-6 11:43
8爷好，还是上次试飞工程师在群里发来，TRENT 1000发动机叶片基材为单晶CMSX-4、粘结层材料为MCrAlY、面层 ...

Re元素可以有效提高合金蠕变强度。第一代、第二代、第三代单晶高温合金化学成分主要在Re元素加入，第一代没加，第二代含3%左右质量分数的Re，第三代Re含量达到5%-6%。第四代加入了Ru，提高蠕变性能。