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柴油机高压油管内壁强化 |
发表于 2022-12-2 12:03:04
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发表于 2022-12-2 12:36:44
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点评
你细看我分享的网址就知道不是冷作硬化了,要的不是塑性变形,要得是那个‘箍紧’,压应力,才能抗高压脉冲疲劳。
找Autofrettage的英文论文。内圈塑性变形后,外圈会‘箍’住内圈。针对不同的材料,加压曲线不同,先理论计算,再调工艺,最后实验验证。
论文的计算部分看不懂
冷作硬化?
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发表于 2022-12-2 13:16:32
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