1552| 13
|
柴油机高压油管内壁强化 |
发表于 2022-12-2 12:03:04
|
显示全部楼层
| |
| ||
发表于 2022-12-2 12:36:44
|
显示全部楼层
点评
你细看我分享的网址就知道不是冷作硬化了,要的不是塑性变形,要得是那个‘箍紧’,压应力,才能抗高压脉冲疲劳。
找Autofrettage的英文论文。内圈塑性变形后,外圈会‘箍’住内圈。针对不同的材料,加压曲线不同,先理论计算,再调工艺,最后实验验证。
论文的计算部分看不懂
冷作硬化?
评分 | ||
发表于 2022-12-2 13:16:32
|
显示全部楼层
| |
|小黑屋|手机版|Archiver|机械荟萃山庄 ( 辽ICP备16011317号-1 )
GMT+8, 2024-11-15 17:48 , Processed in 0.100026 second(s), 20 queries , Gzip On.