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谁说铅酸电池就一定安全的

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发表于 2024-2-24 15:41:38 | 显示全部楼层 |阅读模式

电瓶车里的铅酸电池和锂电池,在夜间和凌晨充电时有相当大的火灾风险。铅酸蓄电池正极充电至70%时,开始析出氧气,负极充电至90%时开始析出氢气,此时继续充电,如果反应析出气体不能重新结合发挥作用,电池会失水干涸。铅酸蓄电池过充会导致电解液温度上升,同时发生短路或硫化。

因为据统计发现,71%电瓶车引发火灾的时段处于晚上21时至次日早6时。调查显示,铅酸蓄电池充电量达到80%±10%时,最易发生火灾。

也就是当从恒流充电阶段转变为恒压充电阶段到这一阶段结束时,电池引发火灾的概率最高,这一阶段电压升高至恒定值,电流值较高,最可能发生短路引发火灾。
该阶段一般在开始充电后6-7小时,用户在傍晚时段进行充电,刚好在凌晨睡觉时发生火灾。此外,过度充电阶段也是火灾高发期,一些三段式充电器未安装充满电后自动断电的切断开关等装置,除非人工拔掉电源,否则蓄电池将一直处在充电状态。
大多数使用者并不会在熟睡中醒来拔掉电源,而是任其继续充电,此时过度充电使极板活性物质脱落,发生短路,电池温度也会一直升高,达到一定温度引发火灾。
处于熟睡中的人们警惕性低,无法发现初起火灾,以至于火灾发展蔓延,加之电瓶车周围存放一些易燃易爆物品,火势迅速扩大。通常存放电瓶车的老式住宅,火灾自动报警器老化或常年失修,不能正常报警的情况时常出现,人们发现火灾时,早已大面积蔓延,错失了最佳逃生时机。

通过几种灭火剂扑灭明火后复燃的时间对比,可以发现灭火剂的冷却降温能力对灭火效果产生影响,当灭火剂能够冷却吸收大量反应热时,电池表面温度降低,短时间内不会出现复燃。因此,处理锂离子电池火灾时应尽量选择冷却效果好、降温能力强的灭火剂。


待明火扑灭后,持续射水冷却降温,监护现场,彻底冷却电池内部至不能复燃。同时,也可以用热成像仪检测电瓶车电池内部温度。根据火场灭火供水强度公式计算出普通型电瓶车供水强度qmp=0.18L·s⁻²·m⁻²,豪华型电瓶车供水强度qmp=0.42L·s⁻²·m⁻²。

现在网上30元的灭火毯,50元的防火防毒面具,再加上一个50元的家用灭火器,80元的烟雾报警器,100多元的浸润防火斗篷都卖疯了,又一轮抢购开始。








想办法走在自己的生活轨道里面,把自己生活弄好,这就是一切,其它,你管不了,甭讲大话题,

谈家国?阿拉说,李爷20岁才有那种家国情怀,并且能玩,怎么样,说到做到,今天你怎么行?顾你自己吃喝都是问题,哈


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发表于 2024-2-24 16:29:09 | 显示全部楼层
限摩也是这帮人。城市化也是这帮人,规划,执行都是这帮人
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论坛元老

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发表于 2024-2-26 10:00:20 | 显示全部楼层
铅酸电池会产生气体,以上说的充电70%开始析出气体是活性物质1:1的时候。厂家在实际设计时会调整正负极活性物质比例。  工作中铅酸电池着火更多是漏液导致的
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