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咱就仿个真。

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发表于 2024-3-26 19:39:43 | 显示全部楼层 |阅读模式

见附件,这回认真计算一次,咱到底虚不虚,自行评判。

负载力在变,速度也在变,做负载匹配,确定设计参数。
许多时候,干瞪眼没办法,不是道理咱不懂,而是拉氏逆变,变不动。

穷举,暴力计算,就是根据自变量的起止范围,计算数值,然后画图像,大家都谁都懂,就是数字难算。
仿真,模拟,死没有泪渗,名字怪唬人的。

实际画那破图像也没啥意思。正规的数学做法,求表达式,求导,求极值,一三象限各有一个极值,而暴力计算,从头到尾算了个遍,当然能看出哪里是极值。
而阀控缸功率曲线是一个二次函数,就是速度平方与负载力成正比,v^2=k*F+b,直线方程。
按最小功率匹配,阀控缸功率曲线过两极值点,俩参数k,b,能解,但解出来也没意思,需要的是与横轴和纵轴的交点,就是速度极值与负载极值。

速度极值与负载极值,这俩参数不能确定,液压系统设计,啥也干不了。

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发表于 2024-3-26 20:43:34 | 显示全部楼层
老哥高产

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交流么,人家随便说两句,可能受益无穷。这里高人很多,八爷之下, 那个浅风的水平应该都是最高,他的电机设计也很厉害。  发表于 2024-3-26 21:22
确保自己处于饭圈儿与米店,哈哈
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发表于 2024-3-27 11:09:42 | 显示全部楼层
伺服阀控缸的最大功率在PL=2/3 Ps处取得

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根号内,忘了除以ρ。  发表于 2024-3-27 13:01
阀流量QL=Cd*A*sqrt[(Ps-PL)],功率N=QL*PL,求导就知道了。油压Ps确定后,根据负载Fmax配缸,肯定取2/3Ps的负载压力核算,最大输出配最大负载,划算。  发表于 2024-3-27 13:01
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发表于 2024-3-27 13:10:54 | 显示全部楼层
技术牛逼,赞一个
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