城轨智能运维：从“RISE平台”到“泛滥成灾”

寂静回声

智能运维，已经从当年上海地铁的“RISE”平台，变成了“泛滥成灾”——各行各业，都想把手往城轨智能运维市场里面伸，都想做智能运维系统，都想做智能运维平台，都想独霸智能运维的“老大”——各家地铁运营企业在做智能运维，各家生产地铁装备的企业在做智能运维，通信行业的大鳄华为在做智能运维，服务器行业的大佬浪潮在做智能运维，甚至各类城轨设计院施工局在做智能运维；各类上市公司在做智能运维，各类“创业”公司在做智能运维，各类高校教授团队也在做智能运维……


城轨智能运维的“百花齐放”“百家争鸣”，固然是件好事——说明各家城轨运营单位都知道了智能运维能降本增效，减少“痛”点，减少被批被喷的频次，于是，这个事物的需求量与日俱增，吸引了那么多的企业人员投身到智能运维的“浪潮”。
但是，有些东西，一旦处于“泛滥成灾”状态，那就不止一点两点麻烦。比如，有些纯粹是为了“智能运维”而智能运维，有的是数据采集不够标准不够规范不够及时，结果到了“大数据”分析阶段，根本找不出来哪些地方出现问题；有些是程序稳定性奇差，动不动就死机崩溃；更有某些比较过分的单位，用所谓“智能运维”去罚款员工……

而且，现在做智能运维的多了，数据格式，字段，传输协议，客户端程序的兼容性，数据中心的能耗与备份……等等，都存在着混乱，到了需要整合的时候，就会付出巨大的代价。
现在有的高校要搞校园一卡通，结果发现，学校图书馆、食堂、洗澡、网课、本科教务管理、研究生教务管理等等，各自为政，各自为战，而且还涉及到几个校区之间的数据传输问题，结果是耗了一个暑假，把所有系统全部停止服务，统一数据，终于在开学前上线成功。代价是暑假期间吃饭洗澡全部付现金，花了几百万RMB去统一数据建设数据中心。对于大学，好歹有两个月的“天窗点”，对于各家地铁公司，给你们的“天窗点”能有多少？
上海地铁展出智能运维系统，最后写出了这样一句话：专业人做专业事，避免所有供应商涌向平台建设。而现在，就出现了“泛滥成灾”，大家一窝蜂涌向平台建设，都想挖一勺，吃一块蛋糕。问题是，地铁可不是互联网公司那样去捞个快钱就走人，既然要做，那就跟常州地铁提出的“百年地铁，百姓地铁”那样，去做“百年智能运维，百姓智能运维”，真正沉下心去献身智能运维，献身城轨建设与运营。

其实，不仅仅是城轨行业的智能运维，现在中国的软件行业也是一样，没几个想做成世界级专业化恒久远软件企业软件品牌的，就比如最近一些“知名”的国产软件曝出的“吃相难看”的新闻。