304的齿轮链轮双联零件 要淬火要焊接 槽点太多

寂静回声

问


答

1这首先，不锈钢通常不进行淬火处理，因为它的硬化机制与碳钢和合金钢不同。
比如奥氏体不锈钢（如304, 316）：这一类不锈钢在常规温度下具有稳定的奥氏体结构，即使加热到高温也不会转变成马氏体，因此不能通过淬火来硬化。相反，奥氏体不锈钢可以通过冷加工（例如冷轧或冷拉伸）来提高强度和硬度。
而马氏体不锈钢（如410, 420）：这类不锈钢含有较高的碳含量，加热到临界温度以上并迅速冷却时，可以形成马氏体组织，从而实现硬化。因此，马氏体不锈钢是可以进行淬火处理的，并且淬火后还需要回火以调整硬度和韧性。
所以一个齿轮链轮双联的零件，你用什么304，需要接触食品吗？即使是食品工业设备，齿轮链轮也没必要使用304，因为根本接触不到食品。
2两个304材质的零件要使用焊接工艺，那就需要TIG焊（钨极惰性气体保护焊）、MIG焊（金属极惰性气体保护焊）。为了保证焊缝的性能与母材相近，通常推荐使用与304不锈钢化学成分相似的填充材料，例如ER308L焊丝。
3但如果把奥氏体不锈钢材质换成马氏体不锈钢材质的，马氏体不锈钢的焊接相比304不锈钢更为复杂和困难。马氏体不锈钢需要更多的预热、后热处理和严格的焊接参数控制，以确保焊接质量和防止裂纹。
分析到这，就已经发现焊接有点不太合适。
3如果你想焊后加工，那问题来了，为什么做一体化呢？因为焊后加工的效果与一体化没区别，完全看不出要做成两个子焊件的必要性。

也许你想把齿轮和链轮分别加工，然后焊接。那根本就不能保证齿轮齿顶圆与链轮齿顶圆同心，很大可能偏心了，造成传动障碍。
其实对于这种类似双联齿轮的零件，用装配方式更合适。比如双联齿轮有采用骑缝螺钉联接方式的，或者采用链联接方式，也可以用过盈配合方式的。
所以你这个链轮与齿轮的双联，也可以采用类似的联接方式。