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这个招聘怎么破

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论坛元老

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发表于 2025-5-22 22:14:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
岗位职责:
1、负责前期产品冲压工艺性分析、报价工艺编制、技术协议评审、签订等技术准备工作;
2、负责冲压工艺制定、DL图设计及工序数模,审核、校对工作、负责模具结构审核与校对;
3、负责评价零件成型风险以及提出产品更改建议工作;
4、负责零件成型分析的结构设定以及对分析结果评定、修正方案的确定工作;负责与结构设计的沟通;
5、负责零件调试全过程工艺方案的调整、工作总结。
本岗位招聘单位为东风模具冲压技术有限公司模具分公司。工作地点:湖北省十堰市/武汉市。

任职要求:
1、专业背景:材料成型、模具设计等相关专业本科及以上学历;熟知机械设计原理与方法、机械公差、配合与技术测量、塑性加工工艺与设备;熟知成本管理及降本对策;熟练掌握常用工艺和模具设计、有限元分析软件;
2、经验技能:
(1)具有汽车冷冲压覆盖件模具冲压工艺设计10年及以上从业经历和经验,拥有良好的工作业绩,能独立解决冲压件回弹、开裂、外观缺陷等技术难题。所负责零件首件合格率达行业标杆水平;
(2)熟知模具制造调试过程,能根据调试件的质量缺陷解析模具制造质量问题;
(3)熟知汽车覆盖件产品结构、技术条件及装配要求;
3、综合素质:
(1)逻辑清晰,具备优秀的质量问题分析能力和工艺技术创新能力;
(2)具备良好的团队协作与跨部门沟通能力,能承担高强度技术攻关任务;
(3)英语CET-4以上;
(4)熟练使用各种OFFICE办公软件,精通UG、CATIA、AUTOFORM等专业软件。
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论坛元老

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发表于 2025-5-23 12:33:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 干货专用号 于 2025-5-23 12:35 编辑
leftwall 发表于 2025-5-23 11:45
现在都是招成手了

所谓的培养人才,无非就是人事斗争的另个角斗场。
怎么决定待培养的候选人?当然首先是关系户,然后就是领导看着顺眼,不会对领导构成威胁的低能者。
怎么确定培养完成的标准?领导一句话的事,说你行你就行。

东风这种国企,形势好的时候浑水摸鱼,现在BBA,大众本田丰田都把裤子脱了一半了,东风营收和利润都下降,以前凑合还能干点事的侉子跑了,也没有钱花高价请外援,就只能被逼着公开招聘,希望能找一个有能力的外人,把眼前的问题处理掉,再把他踢走。

只能说是在经济下行的压力下,人力资源市场看起来变得更成熟,更务实了。国企突然务实,我就觉得有大坑!
要跟998一样,一把一结,最多损失几天的咨询费。签劳动合同进去干活,怕不是要被里面的人弄死。

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发表于 2025-5-22 22:31:13 | 显示全部楼层
算了,这个是薄板工艺的,假使当年的“气势汹汹”自称明白钣金,最多能扯几句控制柜,

你根本不明白这椅子做啥?

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大侠 薄板冲压是否需要精通塑性力学  发表于 2025-5-23 12:28
一汽当年改捷达的机器盖子,历时一年,花一亿,现在也是花钱外加软件 ,买软件也是钱,回归自主设计?让你铅笔画出走过来?依然一窍不通  发表于 2025-5-22 23:37
这些年,也是因为大量牛逼的鬼子模具公司进入国内了,才有新势力车企随便弄汽车造型的基础实现能力  发表于 2025-5-22 23:31
金属中心,油泥模型定了,点云数据给你了。就是产品实现的负责人。15年前,奥迪车身那条起伏线,整个一汽都没人。20年前,东风不敢动模具一丝  发表于 2025-5-22 23:30
车厂技术中心冲压工艺的负责人,ABB的机械手臂,模具的管理和供应商对接,金属材料的定制选型,解决金属材料层间流动和模具的配合,不会低于75w  发表于 2025-5-22 23:26
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发表于 2025-5-23 08:46:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 刘嵩 于 2025-5-23 09:00 编辑

“拥有良好”的工作业绩,能独立解决冲压件回弹、开裂、外观缺陷等技术难题。所负责零件首件合格率达行业标杆水平,

首件合格率行业内标杆,意思是要领先一般人一大截,这种人,行内大家都互相认识,招这样的人发招聘招到的概率微乎其微
不积跬步无以至千里
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论坛元老

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发表于 2025-5-23 11:45:51 | 显示全部楼层
现在都是招成手了
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