八次狼在这个论坛出头的可能性是零！哈！谈薄板拉伸

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八次狼，是个表现欲极强孙子！虚荣心大概是李爷的109倍！不笑！是AI说的！无论啥事情！他喜欢成为中心！喜欢他人奉承！就是那种虚假的奉承！哈哈，阿狼！你真漂亮！唧唧型真美！我看出了你唧唧里面有个遥控的液压锁，唧唧外面先镀铬、之后喷树脂，再喷涂金刚砂的！哈哈，李爷给鸟国设计过刹车实验台，钢滚筒外面喷硅、铝的复合氧化物！没有你这个耐磨！哈哈，

对于八次狼，就是持续激怒这孙子！让其半夜都处于亢奋、异常愤怒的状态！辗转反侧，怒火中烧！每天都这个状态，就像八次狼唧唧一直硬着从来都不软缩！哈哈，八次狼的东西不能删！这孙子也许有几十个账号，你一删，八次狼获得心理优势！看啊！所有人都怕我！怎么样？哈哈 ！留在这里！而八次狼本身是极为懦弱的性格！怀疑许多自身的东西！害怕外界的审视！你不管，它自己后半夜就删自己的帖子，依然愤怒！就是帖子没人删得自己后半夜删！于是，更加愤怒！

说个题外话！纽约有卖毛选的！店铺不大！哈哈 ，有功夫你去买一本，随便卖啊！各种文字皆有！还有西班牙语的，早先“杀宁弱的”在的时候，去秘鲁铁矿半途就有杀宁！哈哈，镇定下车 ，掏出红宝书高举！跪下！毛派我过来的！哈哈，

好了，聊薄板，有兄弟面临应聘！李爷就是有能力辅导你！哈哈，

薄板！一般情况下只能拉伸而不能压缩！不抬杠啊！我能压缩你肯定不会，基于只能拉伸这个道理！设计曲面覆盖件！你说有“大钮啊”！一下就淘汰了你！问你怎么拉伸？你让问大钮？那要你何用啊？走人！滚！

这些问题，都得一板一眼回答，将变形最复杂的区域单独切出！想象成为一个面片儿，覆盖在一个做好的“凸模”上！均匀抻面！哈哈，记得冷轧钢板是各向异性的！问题最核心的实质就是“钢板的有限流动”，可以局部有屈服的流动，屈服过量影响最终的结构整体强度，你的工作就是把控钢板的各个方向的流动，当横向流动岌岌可危的时候，用纵向拉伸率大的特点弥补横向的延伸率不足的问题，

这些本质特点你说明了！你再完全明白材料，一下就过关了！你看我不是玩薄板拉伸的！可以准确咨询这些东西，就像当年的“气势汹汹”知道李爷玩啥？很快就消失了！

一个男人的安身立命！第一条就是手里的货！这是你立命的根本！看李国庆大婚！笑的阿拉不行！你看伴郎是俞敏洪与查尔斯！这都是一类人！我们几乎同龄，心灵相通！一看见谁啥样子！就能笑出来，李国庆95年去的鸟国！六任前女友有一个在德国，余下都在鸟国 ，哈哈，寻求机遇的同时，希望接续前缘，未果，娶了后来的前妻！前妻就是22岁拿公务护照改学生签的！当然可以！没问题，

现在的小家伙脆弱，比阿拉那个时代脆弱多了！我前辈就希望都“拎起来”，哈哈，因此招致八次狼的恶毒咒骂！哈哈，为什么呢？八次狼营造出来的所有人设，诸如“高收入体面人士”有高薪的工资条等等，在现实数据面前土崩瓦解，它能每天看见这里谁拿高薪了，哈哈，而八次狼这种“见不得他人比他好”的孙子，每每看见这些活生生的案例就会暴跳如雷，每看一次就发疯一次，

八次狼！敢聊你自己吗？你儿女读国际学校了呢！一儿一女每年就是75～80万！哈哈，阿狼，尼250万薪水够应付家庭开支吗？我记得你就是哪个公司的副总裁！哈哈：

岁月兜兜转转！李国庆最终娶下最初的“逃婚女友”，我操！这个惊呆了阿拉！我只给当年校花敬酒！因为那些孙子不敢，公推李爷“代酒”，

阿狼，文字不能停！我也是每天看过你文字以后，笑一阵睡觉的！岁月老去，现在有起夜的毛病了！哈哈，一次，今天是6点50起的！以前不起夜，经常无梦！

迷茫的维修

李国庆，到底想要什么？

一个心结？

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薄板拉伸感觉类似擀面

零件工程师

阿狼气急败坏说自己多年前转码，这个就搞笑了。具体写什么码的？不敢说，言之无物，也挺没意思的。

另外抬写码贬机械，这个更可笑了，网上搞哪些无聊的对立有用？

我团队有俩写码的博士，虽然沟通起来挺烦的，但是毕竟人家是博士，说话还得客客气气。

最近发现成效也不咋好，寻机会退给别的业务组，养不起。

寂静回声

在实验室条件下，通过特殊装置抑制屈曲，可准确测量薄板压缩性能。
《金属薄板的压缩试验》
https://lxxb.cstam.org.cn/cn/art ... 1981-2-1981-022.pdf

《冷轧不锈钢板幕墙系统的设计与应用》
https://zhuanlan.zhihu.com/p/15139037913
《客车制造工艺：冲压工艺的应用实现》
https://www.daowen.com/lilun/1973857.html

大色猫

八爷，材料技术的进步，为什么不能用工程塑料，大面积替换整个金属车身覆盖件？
这样成本不就大幅度降低了，涂装车间都省了

leftwall

微信群里早就有人说过，踢998就像踢铁板……非得一试再试

tortoise2023

大色猫 发表于 2025-11-12 18:01
八爷，材料技术的进步，为什么不能用工程塑料，大面积替换整个金属车身覆盖件？
这样成本不就大幅度降低了 ...

1. 长期耐久性与老化问题；2.工艺复杂且可靠性低；3.尺寸稳定性差；4.强度与刚度不足：难以支撑大面积结构。目前想到这几点

Drive35

建议八次郎去看看心理医生

寂静回声

大色猫 发表于 2025-11-12 18:01
八爷，材料技术的进步，为什么不能用工程塑料，大面积替换整个金属车身覆盖件？
这样成本不就大幅度降低了 ...

1在长期动态载荷（如高速行驶时的车身振动）和极端环境（如 - 40℃严寒或 120℃发动机舱高温）下，塑料易出现蠕变变形和性能衰减。以 PPS 材料为例，在 260℃高温下暴露 2000 小时后，其拉伸强度保留率仅为 78.2%，表面还会出现微裂纹。
2工程塑料的耐候性存在天然缺陷。尽管添加紫外线吸收剂和抗氧化剂后（如 PMMA HT52X），可通过 1000 小时氙灯老化测试（ΔE<1.5），但长期户外使用仍会出现泛黄、粉化等问题。
3传统车身采用点焊、激光焊等工艺，而塑料件需胶黏、铆接或卡扣连接，连接强度、密封性和生产效率均不如焊接。
4现行车身结构设计规范（如 IIHS 碰撞测试）主要基于金属材料的力学特性制定，塑料的非线性变形行为尚未被完全纳入考量。
5钢板凹陷可钣金修复，塑料件一旦破损通常只能整体更换，维修费用更高。
6钢板报废后回收率超过95%，价值高。塑料件回收分拣困难，再生料性能衰减严重，不符合循环经济要求。
7钢铁产业经过百年发展，已形成从铁矿石开采、冶炼到深加工的完整产业链，其产能布局、物流网络和质量标准高度成熟。而工程塑料的生产依赖石油化工原料，其供应稳定性受国际油价波动影响较大。