实话实说，委内瑞拉也停电，

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我小时候，北京就每周轮流停电！经常性停电，大家习惯了！家里有个玻璃罩子的马灯，挺漂亮的！我知道发电靠煤！可缺煤啊！煤就在脚下，当然还缺发电机组，太祖爷一句话：让上海人烧油，买意大利机组！太祖爷啥都明白，你照办就是！上海就很少停电，

上海有“半两粮票”，同时还是特八类地区 ，有衣服，皮鞋、你穷还有“假领子”，要啥都有，我84年买过一个羊皮钱包！两块，一直用到鸟国！

委内瑞拉停电 ，古巴停电，伊朗也停电，现在俄罗斯停电，他们都停电！哈哈，

古巴那枚马司机保镖团队的上校队长，在古巴就是裸官，家人也都在鸟国！你琢磨一下，没吃没喝整天停电，你住古巴吗？

非常荒唐的事情，人家问我，大汗干嘛不救古巴？给他们运煤，送发动机，气死骚鸟！李爷说：圣旨下！刚才说话那孙子接旨！朕遣尔等赴古巴送煤！钦此！

再看那孙子！一下就尿了！就是老汗人就这个本色 ！让你去！去啊！

李爷经常强调一个观点：李爷说过李爷实践！

你看阿拉也是嬉皮笑脸吹牛逼！可事情都是真的！你就一直跟着，就有椅子！李爷一句骗你的谎话都没有！就像聊薄板 ！可以聊一切内容，从铁矿石的杂质开始聊！

古巴近海就有石油，哈哈 ，那又怎么样？小鼻子当年拥有整个满洲 ，油就在脚下！那又怎么样？骚鸟最后通牒到了！从大汗滚出去！哈哈，就是有资格让你滚！

寂静回声

wf2725864 发表于 2026-1-14 15:38
大侠 请问一下火箭外表面用的耐高温材料是什么 这类型的材料技术是不是美国才有 ...

火箭外表面的三类耐高温材料（烧蚀防热材料、隔热防热材料、超高温结构材料）大多受瓦森纳条款约束，具体管控程度取决于材料类型、性能参数和应用场景。
一、瓦森纳协定的基本管控框架
《瓦森纳协定》（Wassenaar Arrangement）包含两份核心清单：
军民两用商品和技术清单（9 大类）：涵盖先进材料、材料处理、推进系统等领域
军品清单（22 类）：针对专门设计用于军事目的的武器装备及相关技术
管控原则：对具有军事应用潜力的军民两用物项实施出口控制，重点关注可提升导弹、火箭、高超音速飞行器等战略装备性能的材料与技术。
二、三类耐高温材料的管控详情
1. 烧蚀防热材料（碳 / 酚醛、碳化硅 / 酚醛、C/C-SiC 等）
管控状态：严格管控，属军民两用敏感物项
核心管控依据：
军民两用清单第 1 类（特殊材料） 和第 9 类（推进系统 / 航天） 明确涵盖专为航天 / 导弹再入飞行器设计的烧蚀防热部件与材料wassenaar.org
军品清单中导弹与火箭系统部分，将烧蚀防热材料列为关键组件材料
典型管控材料：
碳 / 酚醛复合材料、碳化硅 / 酚醛复合材料（导弹弹头、火箭再入舱常用）
C/C-SiC 陶瓷基复合材料（新一代高超音速飞行器热防护核心材料）
AVCOAT 等 NASA 专用烧蚀材料（因军事航天双重用途受管控）
2. 隔热防热材料（气凝胶、陶瓷隔热瓦、柔性隔热毡等）
管控状态：差异化管控，高性能 / 专用型受管控，通用型基本不受限。
高性能气凝胶复合材料（如 SiO₂气凝胶密度 < 0.1g/cm³）                  管控        第 1 类特殊材料中 "低密度、高隔热性能材料" 条款
专为航天设计的陶瓷隔热瓦                                       管控        第 9 类航天系统专用部件材料条款
普通硅橡胶基隔热毡（工业级）                               基本不受限        无专门军事用途，属通用工业材料
可剥离式重复使用隔热涂层                                       管控        与可重复使用火箭技术相关，属敏感物项

3. 超高温结构材料（碳 / 碳复合材料、ZrC、TaC 等超高温陶瓷）
管控状态：极高管控级别，属 "极敏感"（Very Sensitive）物项
碳 / 碳（C/C）复合材料：
管控核心：耐温 > 2000℃、用于火箭发动机喷管 / 喉衬的 C/C 材料，被列为第 1 类特殊材料中最高优先级管控物项
涂层管控：SiC、稀土氧化物等抗氧化涂层技术同样受严格管控
超高温陶瓷（UHTCs）：
ZrC、TaC、HfC 等熔点 > 3000℃的碳化物 / 硼化物陶瓷，因可用于高超音速飞行器热端部件，被纳入第 1 类特殊材料的极敏感清单
管控范围包括材料本身、制备技术及专用加工设备

关键管控边界与例外情况
性能阈值管控：同一材料因性能差异管控不同
例：碳 / 碳复合材料中， 耐温 <1500℃** 的工业级产品管控较松；耐温> 2000℃** 且用于火箭发动机的产品属严格管控
用途界定原则：
专为军事航天（如弹道导弹、军用卫星）设计的材料：军品清单 + 军民两用清单双重管控
用于民用航天（如商业火箭）的材料：按军民两用清单管控，需出口许可
纯工业用途（如冶金炉衬）的耐高温材料：基本不受瓦森纳条款约束
技术管控重于材料本身：
烧蚀材料的配方设计、制备工艺（如 3D 编织、化学气相沉积）
超高温陶瓷的烧结技术、涂层工艺
以上技术均被列为管控重点，甚至比材料成品管控更严格

寂静回声

wf2725864 发表于 2026-1-14 15:38
大侠 请问一下火箭外表面用的耐高温材料是什么 这类型的材料技术是不是美国才有 ...

火箭外表面的耐高温材料需根据不同部位的温度工况选择，核心分为烧蚀防热材料、隔热防热材料和超高温结构材料三大类，不同部位的材料选型差异显著。
火箭鼻锥是再入、高速飞行段
此部位是气动加热最剧烈的区域，再入大气层时温度可达 1500–3000℃，需采用烧蚀防热材料。通过材料自身的热解、气化、碳化和辐射散热，消耗热量以保护内部结构，属于 “以损保安全” 的设计思路。
主碳、酚醛复合材料是碳纤维增强酚醛树脂基体、碳化硅、酚醛复合材料，具备低密度、高烧蚀效率的特点，是运载火箭返回舱、导弹弹头的核心防热材料。
C/C-SiC 陶瓷基复合材料属于碳、碳复合材料渗硅改性，耐高温可达 2000℃以上，抗热震性和力学性能优于传统酚醛基材料，适用于新一代可重复使用火箭。

箭体蒙皮是常规飞行段
箭体表面温度相对较低，一般在 200–800℃，以隔热防热为核心需求，需在轻量化前提下降低热量向箭体内部传导。
硅橡胶基隔热毡、气凝胶复合材料，如二氧化硅气凝胶，导热系数极低（0.02–0.04 W/(m・K)），可直接粘贴或包覆在箭体金属蒙皮外侧，适用于助推器、芯级箭体等非极端加热区域。
陶瓷隔热瓦，如氧化铝 - 氧化硅隔热瓦，早期航天飞机和部分重型火箭采用，隔热性能优异，但重量较大、脆性高，目前逐渐被柔性材料替代。

发动机喷管是高温燃气冲刷段
喷管内壁直接接触 2500–3500℃ 的高温燃气，同时承受高压和热冲击，需采用超高温结构材料，兼顾耐高温、抗氧化和力学强度。
碳、碳复合材料（C/C）耐高温可达 2800℃，但在有氧环境下易氧化，需涂覆SiC 陶瓷涂层或稀土氧化物涂层（如钇锆涂层）进行防护，是高推重比发动机喷管的首选材料。
超高温陶瓷（UHTC）如碳化锆（ZrC）、碳化钽（TaC），熔点超过 3000℃，抗氧化性能优异，适用于喷管喉部等极端高温区域。
金属基复合材料如铜合金增强碳纤维复合材料，利用铜的高导热性快速散热，适用于液体火箭发动机喷管的再生冷却结构外侧。

wf2725864

大侠 请问一下火箭外表面用的耐高温材料是什么 这类型的材料技术是不是美国才有

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搞国有民粹那套东西，东德是在优秀的民族文化能做出的最好的状态。
依然只能维持吃饱的状态。
其他民族玩这一套，基本都是走到饿肚子水平。
委国，南非，阿根廷，伊朗当年都是发达国家水平，
所以任何郭嘉都可以倒退回去，当然我们也可以。