舍弗勒进军具身智能机器人业务

寂静回声

在德国总理默茨结束访华行程的余音中，德资巨头舍弗勒以迅雷不及掩耳之势在苏州太仓投下了一枚重磅棋子。2月27日，舍弗勒宣布成立舍弗勒具身智能机器人（太仓）有限公司，正式将触角延伸至人形机器人这一全球科技焦点领域。

这并非一次简单的产能扩张，而是一场精心策划的战略“变道”。当外界还在热议人形机器人的“大脑”如何进化时，这家在太仓深耕三十年的“老牌德企”，却选择从最底层、最硬核的“筋骨”与“关节”切入。

舍弗勒此次在太仓落子的新公司，最值得关注的是其业务锚点——并非去追逐炫酷的整机造型或通用大模型，而是专注于人形机器人核心零部件与关键子系统。
滚动轴承、滚柱丝杠、精密减速器、电机、传感器……这些看似冰冷的工业元件，恰恰是制约人形机器人能否从实验室走向工厂车间、从“概念验证”走向“大规模应用”的关键瓶颈。人形机器人的核心成本构成中，旋转执行器与直线执行器合计占整机物料成本（BOM）的近50%。谁能低成本、高精度、大规模地制造出这些“关节”，谁就能掌握人形机器人产业化的话语权。



作为全球汽车和工业领域的“隐形冠军”，舍弗勒过去三十年在中国市场的成功，建立在对其精密机械与驱动技术的极致追求上。从发动机的气门机构到变速箱的轴承，舍弗勒的产品长期扮演着“汽车心脏”的组成部分。

纬湃科技原本是大陆集团下属动力总成事业群，2019年独立拆分，2021年上市，堪称具有百年底蕴的新科技公司。
舍弗勒家族作为大陆集团最大的股东，同样成为纬湃科技第一大股东。
有两大业务，分别是动力系统解决方案事业群与电气化解决方案事业群。

2023财年业绩表现来看，销售额及利润率均实现上涨。纬湃科技CEO安朗介绍到，集团销售额达92亿欧元，调整后的息税前利润为3.41亿欧元，相当于3.7%的利润率，自由现金流达8500万欧元。
2023年，纬湃科技新增订单超120亿欧元，其中约70%来自电气化业务。截至2023年年底，纬湃科技储备订单约为580亿欧元，其中超过一半与电气化相关。
2023年底，舍弗勒集团宣布以36.4亿欧元的现金报价收购纬湃科技，在行业掀起新的整合大潮。
如今，随着2024年与纬湃科技的合并完成，舍弗勒将精密机械制造能力与电子的电驱、软件优势相结合，构建了覆盖“驱动技术全链条”的技术底座。这种从传统驱动向智能驱动的能力迁移，使其在转向机器人赛道时，能够实现真正的“降维打击”。
舍弗勒高管表示新公司致力于成为行业首选的技术合作伙伴。舍弗勒的雄心很明确：在未来人形机器人的产业链中，做那个提供标准、定义关键部件的“规则制定者” ，而非仅仅是装配线上的组装者。


自1995年落户太仓，舍弗勒已完成连续13次增资，2025年产值突破230亿元。太仓不仅是中国德企密度最高的“德企之乡”，更为舍弗勒积累了世界级的制造能力和供应链网络。此次新公司的建立，舍弗勒将斥资10亿元打造一座“会思考”的人形机器人数智化工厂，融合数字孪生、5G、AI大模型等技术。
这里出现了一个有趣的“闭环”：舍弗勒的太仓工厂不仅是人形机器人的生产者，更是其第一个“实训基地” 。根据规划，工厂将引入具备感知与决策能力的人形机器人作为“新员工”，参与实际的箱体搬运、上料、装配等工作。这种“生产即应用，应用即迭代”的模式，为破解人形机器人落地的“最后一公里”难题提供了绝佳的试验场。


太仓的产业生态，正在反哺舍弗勒的战略转型。 在这里，舍弗勒不仅能找到从上游材料到下游应用的完整配套，更能依托太仓高新区如“科技八骏”般的本土创新企业集群，形成技术碰撞与协同。这种“德企精密制造+中国场景创新”的融合，是舍弗勒敢于在此押注未来的底气所在。
舍弗勒的野心通过数字显露无遗。根据其发布的《舍弗勒的人形机器人》报告，公司目标是到2030年拿下全球人形机器人市场超过10%的份额，成为覆盖整机50%以上物料成本的核心供应商。



首先，是“技术复用”的成本优势。舍弗勒可以将汽车领域的大规模制造经验平移到机器人领域，通过平台化设计，复用电机、控制器等核心部件，覆盖谐波、行星、摆线等多种技术路线的旋转执行器，从而在保证性能的前提下极致压缩成本。
其次，是“场景定义”的先发优势。舍弗勒不仅卖部件，更卖“解决方案”。其提出的“Humanoid Gym”六大工业黄金场景，精准地切入了汽车制造的痛点工序。对于全球的机器人初创公司而言，舍弗勒提供的不仅是货架上的零件，更是一把打开工业应用大门的钥匙。


舍弗勒集团于1946年由乔治·舍弗勒的父亲老乔治在德国南部创立的“工业有限公司”发展而来。1953年开始，舍弗勒集团的滚针轴承，成为整个德国汽车行业前行的命脉，宝马、奔驰、大众，都是在老乔治的推动下，成为日后的汽车帝国。
在此期间，舍弗勒三大品牌之一“INA”诞生，此后，舍弗勒又通过收购将LUK与FAG收入囊中。并将业务扩散至全球的多个工业行业。
大陆集团始于1871年的橡胶制造商，2001年获得戴姆勒克莱斯勒公司汽车电子业务Temic公司控股权，2004年收购了德国汽车橡胶和塑料公司凤凰股份公司（Phoenix AG），并在2006年收购了摩托罗拉的汽车电子部门。

2007年，大陆集团在收购西门子威迪欧（VDO）汽车后成为全球五大汽车零部件供应商之一。
2008年，舍弗勒家族通过收购成为大陆集团最大股东，并获得控股权。目前，舍弗勒持有大陆集团46%的股份。

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w91678

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