猎头跟俺说，希望大家多聊聊‘你自己’，哈

解无忧 · 发表于 2016-10-21 19:40:12

现在的情况是，大公司想招能用的招不到。小企业想招个混子都难招。

漫步云端 · 发表于 2016-10-21 20:23:52

恒压变量泵，泵的出口压力，调压弹簧的弹簧压力，泵壳体内油液的压力，设定一个弹簧压力值，在泵出口压力没有达到设定压力时，泵的排量由机械限位螺钉调节，限位螺钉控制了斜盘最大角度，对应排量最大，当泵出口压力增大到超过弹簧设定压力时，打破平衡，阀芯有个开度，油从此开口进入到斜盘缸里，缸动作，斜盘倾角变小，排量变小，最后泵只排出补充泄露的油液，斜盘角度由缸和弹簧控制，此处弹簧的弹簧压力与油缸的推力来控制斜盘角度，弹簧刚度大些，泵响应快些。

滑靴油室的压力是引入的柱塞腔中的高压油，通过静压支撑来防止滑靴底面与斜盘摩擦，

柱塞与缸孔之间油液的压力分布均匀，则柱塞不易被卡死

配流盘与缸体端面之间也是油膜支撑，目的还是为了防止磨损

海天一色 · 发表于 2016-10-21 20:53:57

问你关于驻塞泵体烧结多金属的问题……————你没码错字吧？

erpioneer · 发表于 2016-10-21 20:55:39

解无忧发表于 2016-10-21 19:40
现在的情况是，大公司想招能用的招不到。小企业想招个混子都难招。 ...

未来会催生工程师重塑培训行业

机小妖 · 发表于 2016-10-21 21:08:00

磨削裂纹：和热处理，磨削条件有关系。热处理就是碳化物，残奥，回火控制好，尽量减少磨削过程发热和组织转变，内应力改变，磨削条件就是控制磨削热。氮化齿轮承载和氮化层深读有关，其变形小，摩擦小，热强性好，芯部硬度决定齿轮疲劳。硬度梯度和应力分布有关，要求硬化层深度大于最大剪应力深度等等，剪应力深度又和赫兹接触宽度成正比。好多内容，大致从力学，材料，啮合原理三大方面学齿轮，起码得侃半小时，这是我的理解

子云绳业 · 发表于 2016-10-21 22:00:55

也难为他们了
理论知识需要实战啊
凭空想想破脑袋都不会想到这里会有联系
参照实物一目了然，原来如此

苍狼大地 · 发表于 2016-10-22 00:09:16

本帖最后由苍狼大地于 2016-10-22 00:49 编辑

这个帖子都不太敢回复，想了很多，摊开手掌心，最大的感觉就是：货太少，而且没有硬货；知识点很零散，没有系统化；基础不扎实，没有把所有的知识点串起来；项目经验太少，处理问题的能力和经验都不足；做的是小东西，还在零部件级别打滚，没有大设备总体的经验。
八爷这个帖子确实让自己脊背有点发凉，之前会有点沾沾自喜于自己学的一些个知识点，没有深抠细节，还是不够扎实。还是得更扎实，自己推导手算，然后就是把知识系统化，了解细节，培养做事能力。不东想西想了，先坐住，提升价值。不过还有信心，正经转技术第一年多点，第一年开始系统化自己的知识，现有平台也不错，再跑三年，希望到时能是个好猎物，哈哈。。。

横开三皇锁 · 发表于 2016-10-22 11:20:30

漫步云端发表于 2016-10-21 20:23
恒压变量泵，泵的出口压力，调压弹簧的弹簧压力，泵壳体内油液的压力，设定一个弹簧压力值，在泵出口压力没 ...

讲的有条理。

大色猫 · 发表于 2016-10-22 17:26:38

本帖最后由大色猫于 2016-10-22 17:27 编辑

八爷。我这类销售小家伙。能引起猎头注意吗？哈哈哈

皮卡丘不会打乒乓球 · 发表于 2016-10-22 17:32:04

看了楼上的大侠，唉我做的东西还是很少的。。。还要加油，，，

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猎头跟俺说，希望大家多聊聊‘你自己’，哈

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