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说说‘作伙计’与‘作老板’的根本性差异,哈哈,

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论坛元老

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发表于 2016-10-25 17:33:27 | 显示全部楼层
四个组合。
1,老板和伙计都看得到对方的底裤,
2,老板和伙计都看不见对方的底裤,
3,老板看得见伙计的底裤,而伙计看不见老板的底裤,
4,伙计看得见老板的底裤,而老板看不见伙计的底裤。

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社会发展,人自然就进化,以前是只能玩东西,玩重型东西,看社会还差,现在都补上了,哈哈哈,  发表于 2016-10-25 18:21
8爷成爷也是这些年的事哈哈,都在成长,一个动态博弈过程  发表于 2016-10-25 17:48
以前,8爷能玩20亿以下的,现在奔50亿呢  发表于 2016-10-25 17:46
8爷给一个比他们心理预期高的薪水。伙计成长,8爷的公司接的活也越来越大  发表于 2016-10-25 17:46
但是,被998前辈选中的伙计,逻辑上应该是属于追求不被他看见底裤的。那么,这个博弈过程怎么稳定,  发表于 2016-10-25 17:43
就说给自己罢
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发表于 2016-10-25 17:33:32 | 显示全部楼层
小老板们觉得知道你“私人事情”,就能确保以低廉的薪水雇佣你,而且你还不会逃,因为他认为你全家就指着你糊口呢。所谓的低格局就是老板靠欺骗、绑架伙伴来生存,因为这样的老板所经营的企业亦是靠欺骗、行贿来营生的。

点评

所以很快就倒闭了,就没法理解苹果公司伙计薪酬比库克高的有一船人,哈哈,当然,库克有‘期权’,最终还是比伙计多,哈哈,  发表于 2016-10-25 18:08
再生产伪劣假冒产品  发表于 2016-10-25 17:58
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发表于 2016-10-25 20:12:54 | 显示全部楼层
乡下土老板不是老板,是一种怪胎———都是十足的怪胎!

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被怪胎虐的,打算找下一个怪胎,是什么心态?  发表于 2016-10-25 21:23
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发表于 2016-10-25 22:38:36 | 显示全部楼层
这逻辑,混北京眼界不同,眼中的老板也都是资源深厚而不必冲杀的,有银子,无他。

所以,这伙计呢,也就只能“零和”;因为老板的资源丰厚,不必也无想法把蛋糕做大。

长子也要干活,但是卡着他喉咙,也就能吐出那么多蛋糕来,不是么?

所谓创新、所谓企业家精神,是不在考虑范围内的。

按这零和说法,比尔盖茨、扎克伯格、马斯克,统统要放声大哭。

点评

长大你就不天真了,长子怎么了?哈哈,你动动长子的蛋糕?试试看?哈哈,98年之前玩油的都在哪里,都在‘里面’,哈哈,马斯克后面是谁?  发表于 2016-10-26 10:09
中国没有企业家,你不了解,哈哈,硬说有,也许,未来吧,哈哈,盖茨一颗大树,底下寸草不生,哈哈,你看当年的网景,你没在米国混,不了解  发表于 2016-10-26 10:05
哈哈,你还小,啊哈,年长了就知道了,飞机有波音、空客,一个多卖,另一个就少卖,所以,轮流见达赖,米国先见,莫克尔后见,你就轮流买飞机  发表于 2016-10-26 10:03
呵呵,你看他们在各自领域内,本身就是单一存在的,可不就是零和吗,什么企业家精神,你还真以为存在啊  发表于 2016-10-26 06:46
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发表于 2016-10-26 00:11:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 w91678 于 2016-10-26 00:16 编辑

井下支架运输车行走液压配置(taiyuan煤科院55吨)
行走泵A4VG**HD3,2个,左右各1个 液压排量控制;控制压力与排量成线性关系;
驱动马达1,A6VE**HA+减速机,单边应该有2个
驱动马达2,A6VE**HA2+减速机,单边应该有1个
动力路线左边:A4VG**HD3->分流阀一分三->2个前轮驱动A6VE**HA+减速机+后轮1个驱动A6VE**HA+减速机
动力路线右边同左边
马达是越权控制(与压力有关的排量控制),即,设定一个初始排量,当压力在设定起始控制压力之下时排量不变,当压力继续升高后排量线性增大。
转弯半径的确定,前后车架铰接转向最大45°。根据样本上的外形图,先让前后车架转向成45°角,找出前车架的中心点并做其和前车架车轮(前后车轮任一,因为他们是平行的)轴线平行的辅助线,它和后轮轴线的交点就是转向的瞬心。前后车架的中心到这个瞬心点的距离应该是相等的(否则会产生滑动摩擦,对轮胎寿命不好),这个距离就是最小转弯半径。最小转弯半径的误差受前后机架机械机构的形状和尺寸误差影响,也受到地面状况的影响。
转向分析:假设向左转向,前车架相对后车间向左转动,此时左侧前后轮驱动马达压力升高,马达排量变大,马达输出转速减少;假设右侧马达速度不变即开始转向。由于左侧前轮是2个轮胎,肯定轮胎和地面会发生滑动。
转向时的功率损耗:由于用了一分三分流阀驱动单边3个轮胎,需要计算出这三个轮胎各自的负载压力大小,分流阀前高压分别减去三个驱动马达的各自负载压力的差乘以各自流量,加起来得到分流功率损失。驱动泵的补油压力乘以补油流量得到补油泵功率损失。
第三部分功率损失是冲洗阀损失,冲洗流量乘以补油压力。
第四部分是管路沿程损失和局部损失。
注意:冲洗阀一般设置在分流阀之前。
每个马达不能带冲洗阀。
这种驱动的特点主要是,车速随着负载变换而自动变化,有效的利用泵的功率,负载大了车的牵引力就大,车速慢些,负载小了,牵引力减小,车速增加。对于车来说,这样设计很好。

点评

不错,你资料读的还算细,就是要在你自己的东西里面活学活用,就厉害了,  发表于 2016-10-26 10:01
这是奥大利亚万德工程公司的中国引进型。  发表于 2016-10-26 00:17

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发表于 2016-10-26 09:39:04 | 显示全部楼层
老板的心思就是,伙计就是一种:符合短期替代规律的使用工具。
不管是技术还是销售,需要的时候。顶上来。成熟稳定的时候就得开掉他了。
以免给自己的稳定造成麻烦。也减小开支,把眼前的银子装入自己的口袋。

这样也会造成企业原地踏步或者维持,然后逐步被市场淘汰。

凡是能有一群人拿到高薪的公司。也必然在世界主流舞台上竞争。

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现实的残酷,  发表于 2016-10-26 11:49
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发表于 2016-10-26 09:54:27 | 显示全部楼层
我看到老板的底裤了,所以我已经在找新东家了。
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发表于 2016-10-26 09:58:18 | 显示全部楼层
八爷的好多帖子都看不懂,只是大概知道第一您很厉害,厉害到难以用语言形容,羡慕这种厉害。第二形势很紧张了,要好好读书才有饭吃,第三开阔一下眼界。
但其实是不懂的,忽然觉得应该在精力够的时候努力看懂,可能看懂了就不迷茫了,嘿嘿

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谁是天生就行的?一个都没有,起码我没见过,论坛上不到30岁的家伙就有超过4000米的,是天生的,不是,都是后天努力了,天外有天,人外有人  发表于 2016-10-26 10:15
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发表于 2016-10-26 11:33:36 | 显示全部楼层
这篇说得有道理,说人性了。
假如被老板能一眼看穿了,那么就被捏住了,啥时想玩你,立马就成。
俺记得有个文章,是说不能和老板当哥们,也是很危险的。呵呵。
总之,只有有活,能他玩出来。没事别来烦,就行了。老大么,当发工资时,能按说好的数发出来。这样才能相安。

点评

否则玩不长,没多久就崩了,呵呵  发表于 2016-10-26 11:59
嘿嘿,国内。有一些家伙会尽可能想向老板身边靠,也有小老板想利用哥们义气的。因为多想利用,利用没错,说明对方有价值,问题是得按规矩办  发表于 2016-10-26 11:58
就是西方博弈的理论吗,阿哈哈,老板是老虎,怎么当哥们儿?即使在微软,巴莫玩不上去了,盖茨也要换人,给你巨额银子,滚蛋,去玩NBA吧!哈哈  发表于 2016-10-26 11:51
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发表于 2016-10-26 21:49:57 | 显示全部楼层
感觉到了时间的紧迫,无力无力.
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