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楼主: crazypeanut

转自知乎,为啥中国的航空发动机技术落后?

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发表于 2016-11-17 07:25:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 青画 于 2016-11-17 07:57 编辑

想起了 开门老前辈

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人学始知道,不学亦徒然
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发表于 2016-11-17 09:14:21 | 显示全部楼层
恩,把太行吹上天,就已经看出原作者什么成色了。还说高数完虐欧美人,这装B货不知道高数对于欧美人来说就是哲学吗。
还说什么自主研发军机发动机的,只有美俄中,这得多大脸能说出来。
不是因为有留学欧美经历,就他妈的能看到世界,看清中国的。脑残不分学历

点评

你要是非把国际关系中的常说的中欧的欧,硬说成不代表一个国家实体,那所谓欧没有研发军用发动机的说法在某种程度上是成立的。  发表于 2016-11-17 12:40
大侠,国际上能研制大推力军用涡扇发动机的确实只有美俄中三国,欧洲只有中推力军用涡扇发动机啦  发表于 2016-11-17 10:11
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发表于 2016-11-17 10:22:36 | 显示全部楼层
@crazypeanut 呵呵 玩模型机的敢称业内人士,真是笑掉大牙,看内容都是wiki的老梗。本是追随998大侠学习的,不想打口水战,再给大侠贴一些资料。珠海航展已经展示过中国的第二第三代单晶叶片

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 楼主| 发表于 2016-11-17 10:59:24 | 显示全部楼层
寂静回声 发表于 2016-11-17 09:14
恩,把太行吹上天,就已经看出原作者什么成色了。还说高数完虐欧美人,这装B货不知道高数对于欧美人来说就 ...

我转发的文章,这个作者,没吹太行发动机啊,只是说研究很辛苦,说的很明确,差距巨大,依然要努力
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 楼主| 发表于 2016-11-17 11:10:55 | 显示全部楼层
jiafeimao998 发表于 2016-11-17 10:22
@crazypeanut 呵呵 玩模型机的敢称业内人士,真是笑掉大牙,看内容都是wiki的老梗。本是追随998大侠学习的 ...

第一,把文章看清看完再来评论,你这个消息,在我转发的文章内早已有了;

第二,玩模型的?你把全中国玩航模的人都拉到一起,问问他们,用没用过风洞实验室,甚至见没见过?中国有几个大学配备了风洞实验室的?你以为这东西像大白菜那样满地爬?你知道不知道把全中国玩航模的人,所花的钱全部凑一起,都买不起一个风洞实验室?

点评

嗯,认输认输,他那些资料,天涯铁血早就看过类似的了,我都懒得驳了  发表于 2016-11-17 12:34
哈哈,大侠遇到个不依不饶对,快“认输”。这帐打得没意思了。  发表于 2016-11-17 12:26
哈哈,突然想到,那个所谓单晶叶片突破报道的标题反而证明这个业内人士的不靠谱  发表于 2016-11-17 12:17
哈哈,如果把最大风速16m/s,40m/s的风洞,也称为正儿八经的航空用风洞的话,中国的风洞确实数不胜数  发表于 2016-11-17 12:11
中国的风洞群是世界除美国外最全的,整个欧洲都没办法和我们比  发表于 2016-11-17 11:47
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发表于 2016-11-17 12:00:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 jiafeimao998 于 2016-11-17 12:03 编辑

再给你贴个你的业内人士都没能提的压气机大小叶片技术,这可是高技术,用两到三级就可替代原来的六级压气机,这还是十多年前的论文

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发表于 2016-11-17 12:22:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 jiafeimao998 于 2016-11-17 12:23 编辑

啥也不说,自己看

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发表于 2016-11-17 12:38:25 | 显示全部楼层
如果非得把所谓常说的中欧,欧美中的欧,解释为欧洲地区,那的确,欧洲地区不作为国家实体,是没有单独研发军用发动机的。
但是一般谈到中欧和欧美时,都是把欧洲当成一个整体来看待的,如果不把欧洲看成一个整体来看待,那说什么中欧,欧美之类的说法就是扯淡。应该谈中法,中德,中英,中意。
既然是把欧洲当成一个整体来看待,那欧洲就是有自己研发的军用发动机的。
欧洲喷气有限公司是一个跨国财团,由英国罗尔斯·罗伊斯、德国MTU、意大利阿维奥航空和西班牙ITP公司按各自的研发和生产份额出资组建。
与欧洲战斗机“台风”一样,欧洲喷气(Eurojet)公司的EJ200涡扇发动机也是多国共同努力的结果,是欧洲航空发动机工业在设计和工程学上的一个壮举。
  负责EJ200发动机研发、生产、维修支持和销售的欧洲喷气公司已经交付了超过1100台EJ200,截止2015年7月,这种发动机已驱动“台风”战斗机飞行了超过30万小时,达到了新的里程碑。EJ200在高性能和燃油效率上实现了很好的平衡。
  从架构、尺寸和重量上看,EJ200似乎是一种简单的小型发动机,而且这种双转子涡扇发动机在紧凑结构之中使用了很多成熟技术。EJ200直径740毫米,长3.99米,重量仅为1吨(2205磅),却能产生60千牛的非加力推力和约90千牛的最大加力推力(海平面静压),全加力推重比达9.175。
  “狂风”战斗机的涡轮联盟公司RB199发动机在直径上与EJ200相仿,仅长度短380毫米,非加力推力却足足少了20千牛。EJ200的低压压气机(LPC)和高压压气机(HPC)模块转子广泛使用整体叶盘制造技术,而且由于仅有一级高压涡轮(HPT)和一级低压涡轮(LPT),所以EJ200的零件数量从RB199的2845个减少到约1800个。

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大侠,说的是大推力发动机,一般加力在12吨推力以上的,中推力EJ200也是让人羡慕嫉妒的好机机  发表于 2016-11-17 13:00
嘿嘿。  发表于 2016-11-17 12:41
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发表于 2016-11-17 12:53:18 | 显示全部楼层
大侠,这偏见也太深了吧  
crazypeanut   哈哈,如果把最大风速16m/s,40m/s的风洞,也称为正儿八经的航空用风洞的话,中国的风洞确实数不胜数

看看西工大对外公开的实验设备列表和北航的流体力学重点实验室,当然这肯定不是两个大学的全部风洞,其他的清华、哈工、南航等等都有自己的风洞

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 楼主| 发表于 2016-11-17 13:01:26 | 显示全部楼层
jiafeimao998 发表于 2016-11-17 12:53
大侠,这偏见也太深了吧  
crazypeanut   哈哈,如果把最大风速16m/s,40m/s的风洞,也称为正儿八经的航空 ...

请把风洞试验尺寸标出来,再自己比划一下,这个尺寸,就是你非常看不起的玩模型的尺寸

然后你再告诉我,速度是达到了,但是,这个尺寸,你能干啥?? 这是正儿八经的风洞??

点评

原封不动还给你,自己玩吧,懂的自然懂  发表于 2016-11-17 13:28
大侠,你自己玩吧,没精力陪你啦,懂的人自然懂  发表于 2016-11-17 13:26
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