跑江湖，说振动

布拉佛斯的猫

我喜欢处理问题，比在办公室有意思。塞尺比鼠标好玩。更想安静的玩铅笔，可惜没那个实力，只能苦力的干活。多级转速的轴系，低速轴的振动通常都会传递到高速轴，计算中就知道一定会，刚度激励调制解调嘛。但在高速轴上低速轴的振动比高速轴还大，有意思吧。降速停机，低频信号迅速降低，但显然是机械振动信号。测齿轮箱，没问题，毕竟挠性联轴器有那么一个传递规律。便携振动仪测一下壳振，速度，位移一对比，大概就知道了频率成分。振动怎么传递过来的呢？看看地基的断面，冲击钻打孔，上膨胀螺栓，立焊大号螺母，测两个点就知道不是地基传过来的。没辙了，那就绕着机组测。不是我之前懒，测地基和壳振，这活谁干谁才知道苦。累的时候怪只怪自己的眼睛只有24hz的采样频率，缓存不够，还只有双通道。要是又一双火眼金睛，早拿千分表来测。地基与底座反相，看看二次灌浆层，不说啥了。但俺还看过比这更糟心的。猫爪和底座同相，振幅一致，没问题。自由端底座刚体振动，死点底座挠曲振动；壳子前后反相，轴振同相。再测调节座，马上看下轴向振动，哈哈，大概是那么回事了。千斤顶，大扳手一试，好了。大人病了，小孩子打倒了大人。塞尺到处塞一下，就找到点了。师出了动静干活就有动力，之前磨得无精打采的家伙们都抢着画工装，一看别人那手绘的，自己还是拿嘴画得了。撤杠杆，上工装，振动还tm大，一伙人成了霜打的茄子。想起之前架的百分表，跑去一看，放心了，等明天吧，哈哈，明天就好了。风机转速加一点，振动就上来的。一看频谱，看轴向壳振，赶紧然加大角度，故障频率消失了。知道怎么回事，但是不能说，一帮人围着你呢。加大背压，升转速，还是有问题，知道怎么处理，但不知道原因了，但大概知道，补上相位就该知道怎么回事的。高速机组跑出了拖拉机响，甲担心试车跑坏，老王说试试看。一看两兆瓦的机组，花那闲工夫讨论啥，戴上手套，抓着活动扳手就把它给拆了。这可比动大家伙容易多了，那管钳拖起来都费劲。你一动手，不用招呼，帮忙的人就来了。抓起轴瓦一看，不用试了。再拆开另一头，打表，抽下瓦，知道怎么回事了。再问问间隙，收拾了回家。哈哈！

2266998

就是先理解那个模型，各轴的阶次，心里有了谱，再看怎么传递的，懂传递，才懂激励，最大值的激励，

举例说，汽轮机，3000转的，跟厂房关系就小，而半速的，就跟厂房有重叠，

有些是经验，有些是纯理论，不念数学，玩不深，

布拉佛斯的猫

2266998 发表于 2018-4-2 19:55
就是先理解那个模型，各轴的阶次，心里有了谱，再看怎么传递的，懂传递，才懂激励，最大值的激励，

举例说 ...

“懂传递，才懂激励”，8爷正解！之前做计算，老觉得有些地方没能预计到；后来自己做测试，才意识到好多问题是没有从传递的观点考虑。不从传递的观点看，自然就忽略了路上的各种传递误差，也就忽略了误差激励。之前在狂念数学但多针对理论计算；最近半年测试工作多，从测试工作中得到了很多启发，在看各种故障模型。我感觉振动从根子上是纯理论问题，只是在处理故障时经验能减少一些理论计算量。当然，我的目标就是经验和理论两手抓，两手硬。有实力了我要去搞定那个半转速的

wangqing11

真不懂，但我问个事，振动是不是会被反向振动抵消，抵消不过来是，会不会叠加？