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说说‘糊里糊涂’的日子,哈哈,

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论坛元老

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发表于 2017-2-8 15:41:13 | 显示全部楼层
搞技术不能稀里糊涂的,不然怎么混啊,人家问点东西都答不上来。现在红毛这么多,稀里糊涂的混,生活很难得。那个教授搞了项目,让去看看。
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发表于 2017-2-8 15:52:08 | 显示全部楼层
糊涂账还有行为方式都是如此。哎
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发表于 2017-2-8 16:05:47 | 显示全部楼层
八爷大体说一下那个内曲线马达和斜盘斜轴区别吧,只是知道内曲线是低速大扭矩,斜盘斜轴一般是高速的,斜轴比斜盘寿命更好一点儿,至于控制方面的区别真的说不上来,谢谢八爷。

点评

斜轴一般不可变排量,轴要晃起来占的空间大,响应也慢,不如斜盘方便。  发表于 2017-2-9 11:14
多排的内曲线可以变挡,也算一种调速吧,部分还可以空挡,轮转不排油。  发表于 2017-2-9 11:13
内曲线,可以有很高压力的,要看线形,不然滚道受不了,单排的,把滚道做宽,可以承受较高压力。  发表于 2017-2-9 11:11
内曲线,凸轮环中的曲线滚道与柱塞的滚动体间的许用接触应力限制了马达的工作压力和寿命  发表于 2017-2-8 20:35
电动,踩斜盘,油动,踩油门  发表于 2017-2-8 18:57
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论坛元老

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发表于 2017-2-8 16:08:31 | 显示全部楼层
“较个啥真啊”,“有啥区别呢”,“知道了又能怎样”,“就显得你有能耐”,周围难得一个刨根问底的。
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论坛元老

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发表于 2017-2-8 17:47:19 | 显示全部楼层
八爷,您怎么看民企的研究院,里面是不是一个人负责一个小方面,专业能力强吗?因为感觉他们需要我这方面的知识才找我去,那就说明他们在这方面没有比我更懂的了。今年感觉技术的职位好多,很多都很明确的提出懂某理论即可,薪酬十几万都很高啊,感觉比以前容易很多,技术人员是不是越来越少。觉得学知识就等于在赚钱了,太幸福了。今年跟领导一说涨了两千,我知道自己几斤几两,等该学的理论学会了,就出去闯,那时候就可以漫天要价,哈哈

点评

他们主要是做什么的,研发能力怎么样?  发表于 2017-2-9 20:55
@千月,三花是我们的老客户  发表于 2017-2-9 18:43
没几个愿意去  发表于 2017-2-8 19:51
恩  发表于 2017-2-8 19:51
硕士生吧?  发表于 2017-2-8 19:48
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发表于 2017-2-8 18:48:12 | 显示全部楼层
八爷,您是学船的,现在进入这个行业还有发展吗,应届硕士去704所搞汽轮机怎么样,感觉704的强项不是汽轮机。

点评

谢了,您说的燃机是燃气轮机吧,一开始还以为是内燃机,燃气轮机(+蒸汽)未来是主流,可大型舰暂时还得蒸汽,未来核动力的话应该也是蒸汽。  发表于 2017-2-9 11:45
汽轮机国内企业很多,一部分是电力的,一部分是船舶的,船舶汽轮机收入更高,看你选行业了,不过,还是建议你有条件去玩燃机,未来肯定是燃机  发表于 2017-2-9 09:55
燃机是同城的711,没进得去  发表于 2017-2-8 18:57
主要开的待遇已经让小硕移不开脚了,比上汽要好很多了,汽轮机国内有哪些不错的单位吗?  发表于 2017-2-8 18:56
玩燃机,可以去,玩汽轮机,甭去了,船用的,你也玩不了,国内理论差太多了,你没法追赶,  发表于 2017-2-8 18:51
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论坛元老

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发表于 2017-2-8 20:00:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 ylan 于 2017-2-8 20:12 编辑

斜轴型元件,缸体摆角较大,死容积较小,没有滑履静压支承的漏损,缸体与柱塞间侧向力小,因此总体而言,容积效率,机械效率和许用转速比同档的斜盘型元件高。
林德曾是斜轴型大家,但后来致力于斜盘型元件开发,通过反置柱塞球铰,增大斜盘摆角,改进滑履静压推力轴承,优化配流系统等措施,推出了斜盘倾角21度的斜盘泵和马达,用在叉车静液压驱动。
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