怎么才能把你薪水弄高了

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怎么把薪水弄高了，有人问我，我反问说，你自己觉得怎么弄呢？一般的回答是靠运气去撞，撞好了，多跳槽，一天应聘10次，撞上了，就行，哈哈，

当然这是一个办法，但肯定不是全部，假如都凭这个，世界没法发展了，

戏子有个很自豪的说法，就是‘爷我出道那年！’，哈，出道懂吗？就是收入瞬间崛起的那年，没有这个过程，你一辈子没有出道，

套用戏子的说辞，爷我出道，就是凭一步一步解析一个问题，靠这个出道的，哈，也靠这个行走世界了，就是大家一步一步往下说，说不下去了，就回你道上去了，

  我有老板的岁月，老板其实就用阿拉这个特点了，但同时要求阿拉在许多场合，特别是国内场合，不能对他人如此要求，对人家，要得过且过，哈

  氢怎么来的，你看那些院士侃的好吧，但不流畅，哈，一吨配煤，假如走焦化流程，大致出400立方焦炉气，剩余720-750公斤的干物质，就是焦炭，就是说，1/4的煤先成为高温气体，这部分里面，大致有60%的氢，25%甲烷，当然这是大致数据了，你想叫真儿的话，阿拉有很厚一本数据笔记，说配煤的，到底配了多少气煤进去，焦炭等级降低了多少，

   由此，你想一公斤煤能不能产生两立方的氢？你告诉阿拉，哈哈，在国内，你经常面对这些问题，有些人的帽子已经很高了，有些是出于发财的目的，有些是纯粹不懂出来混的，

什么叫‘念书’，就是最基本的概念，比如能力守恒，绝对不会有化学物质转化以后，能量增加了，哈哈，核弹威力大，是消灭了一部分物质，使其转化成能量，这就是爱因斯坦写给罗斯福的信，老罗信了那个说辞，

  电池车，突然崛起，国内兴奋的大叫‘弯道超车’，你猜现在如何？那些3年前大喊弯道超车的帽子，现在大喊‘快速掉头’，哈哈，就是看到隔壁赛道上跑的是另外一种车，看人家跑的快，但没法进入人家赛道，想从自己赛道逆行回去掉头再次‘弯道超车’，哈哈，你笑了吧，

可质子膜在谁手里？在杜邦手里，非常棒的东西，本该很便宜的，促使你可以快速‘掉头超车’，但杜邦把那东西卖成了天价，你没辙了吧，你不可能收购了杜邦，

我常琢磨一个问题，就是你不能被人家给‘拿住了’，尤其不能被人家把薪水拿住了，你没了议价权，靠跳槽就能加薪，能不能，我认为不能，那是假象，你一定被什么东西蒙骗了，

中国的氢气储运标准比鸟低一倍，是一半儿的差距，你想，你是谁？

加薪，其实就跟超车很类似，你琢磨一下吧，

说说我是博弈的时候，老板怎么讲，老板说，从你自己的角度讲，必须这些东西都得会，你不会玩，你绝对没有出路，我不说为什么了，你肯定懂的，但你不能要求人家也必须会，不会就要怎么样？那样的话，科学院没有了，你让人家都摆摊卖大白菜，国家怎么办？

  你长大了，到一个年纪了，才知道老板讲的非常对，一句都没有错误，哈哈，

  我当然知道我自己的选择，或者我会玩这些，或者想办法融入那些‘幸运儿’，假如这两条路都没有走通，那就是卖大白菜，假如还有其它路，你告诉阿拉，哈哈，

  所有，阿拉是个不叫真儿的人，但你要给阿拉打工，绝对饶不了你，哈哈，

  

phk237

8爷，请教下：柔性联轴器的不衡量引起的离心力是如何传递的，会引起哪些影响？我的理解是这个离心力会使联轴器的变形发生变化，当高速旋转时，这个离心力对联轴器变形的影响就会更加显著，这个力会不会传递到两端的轴承上?

小丑鱼

昨儿个遇到一个玩电源的工程师，开场白就是8爷那几句：接下来由我介绍，有任何问题随时可以打断，我解答您！
听到这个马上眼前一亮，要好好听人家介绍了，讲解过程中，果然如预想的那样，大牛人，看着也就35左右，看人家侃侃而谈，说一个技术问题，可以深入谈各种曲线代表什么，问什么问题，人家也可以深入浅出的答复，羡慕不已。

这样的人，月薪没个三四万，我是不信的，大虾的帖子说怎么才能高薪，我想就是成为这样的人，在介绍一个技术的时候，敢缓缓脱口而出这样的开场白，以前总听8爷提这个开场白，感受不深，现场见识了，很震撼！

皮卡丘不会打乒乓球

周末去健身房。
我目前不敢去想什么电池车，那是个完全不懂的东西，太危险了。细节没弄好肯定翻车。
周五的时候研究了一下ti的开源库。用于抑制惯量变化的部分没细讲。这个细节要看书，不然真心没法和别人对抗。我自己都不相信，怎么能说服别人？

之前看到小鼻的东西说能识别惯量比，摩擦系数和负载类型。
根据ti的说法，有刚性耦合才能划分为惯量部分，而其他东西仅仅可以划分为负载。
摩擦类型这个玩意挺复杂的问题，我吃不准。
但目前大部分问题应该算是库伦摩擦和粘性摩擦。所以还相对好理解。
ti自身的说法，他们可以提供用于电机参数识别的库文件。这个也得自己研究一下，目前来说，bldc参数相对简单一些，而pmsm和感应电机有点复杂。我感兴趣的是他具体是采用什么方式测定参数，是否和教材中提供的测定方式一致？

一点点，我要从细节入手，把人家里面有什么东西全部弄明白。

changkongceyi

氯碱史读差不多的时候，俺才反应过来——这个行业利润最大的就做离子膜的那哥儿几个，正常寿命两年换一次，一片一万几，一个槽子咋也几百片…
没想到到了燃料电池，又被这几家掐着脖子了…
至于高薪，得看自己处在产业链的哪一块，随便能掐人家脖子的自然是高薪（不高薪倒没理了），但不是脚脖子，那玩意儿掐不好得让人踹个半死…
昨儿朋友圈有人把大公司工服的胸标撕了，尘能归了尘，但土能归了土嘛…

最坚强的泡沫

        ATL在电池车2017年最火的时候，把普莱德PACK厂47.5亿卖给了东方精工，而当时普莱德的账面资产价值仅为2.27亿元。
        17年以后，伴随着动力电池行业乱战的加剧和补贴退坡，普莱德没有完成初步目标，东方精工只好通过商誉减值的方式直接把大家的预计打到最低，业绩修正后的2018年不但没有了利润，还预计要亏损了44亿元。
        前年估值47.5亿，今年估值几个亿，值多少完全看心情，毫不顾忌韭菜的心情，哈哈。