第一要务是你知道差多远，

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我常跟人家说，不论你聪明与否，也不在乎你出身什么世家，什么叫你自己懂自己了？就是你知道你跟人家差多远? 你没懂这个之前，怎么都没治！

大家有时聊航空，我因为早年希望进入航空领域，学了大量的技术，后来各种原因吧，哈，到不是说有什么后悔，比如现在，阿拉肯定就不想进去了，哈

  大家聊的就是这个差距，比如‘本尊的熊’，熊就没弄好翼载，国人山寨了，当然也不行，那时跟鸟热络，洛克希德给解决的，买了雕的发动机，配了英佬的桨，就非常好了，可你发展不了，那东西就那么大，你给猫吃多少黄油，也是猫啊，哈哈，

  阿拉因为接触人多，许多东西体会的也多，俺跟许多博弈说‘人有巨大差异’这个问题，比如你跟人家比鸟语，你不知道人家有多流利，你不努力学，就没辙的，有人的悟性就是高，你说什么了，人家听，体会了，能再说一遍，就能办成事情，哈哈，你甭不服，

  你说就个涡轴，国内就没有？一个螺旋桨，非用英佬的？可人家反问你，用你的怎么样？吓跑了，这就是汉人阿，

  你一定要好好比较自己与世界的差距，我就这样，就看自己跟那些大红毛到底有多大的差距，看人家叶子那个前缘，阿拉从叶尖往下看，很仔细的，还要看懂了，能说出为什么来，

  你不这样，未来怎么生活？你比不了巴西，阿根廷，即使他们又如何，委内瑞拉全球石油储量第一，你看今天什么德行，你富不富，跟资源其实毫无关系，

  何况，你没有资源，

   你一定要郑重其事地说，我跟红毛到底有什么差距，你现在就说几句，阿拉听听，哈哈，

天路客

八爷说的是运八吗？

phk237

有款玻璃钢管与法兰盘粘接而成的空心轴，红毛的10个有7到8个能不在端面钻孔就能达到动平衡等级，而我们的10个当中只有4到5个能达到，还是有差距，要提高，加工精度，现有工艺都还要提高才行。

皮卡丘不会打乒乓球

俺坦白说不知道下个目标在哪里，但很长一段时间内不会脱离电机和控制的路线。

也就说重点在于各种力学和电机相关玩意。

力学我只念了点书。电机学的本质问题还没到能随手写公式，讨论每个局部问题的水平上面。

想往前跑，就得在先把这个两个玩意玩溜，才能有资格说别的。
不知不觉的把动力学看了三分之一。
希望可以抓紧点时间，把剩下的先过一遍建立一点概念，然后慢慢仔细研究里面的细节问题吧。

yinalan

在8爷的踢屁股下，让俺超声速来到了一个转折点，离俺进入高速通道还隔着厚度0.1μm的看不见摸不着的墙，虽然很薄很薄但是俺感觉那就是一层激波面，俺要闯过去，很多状态瞬间就变了，

yinalan

yinalan 发表于 2019-3-14 19:38
在8爷的踢屁股下，让俺超声速来到了一个转折点，离俺进入高速通道还隔着厚度0.1μm的看不见摸不着的墙，虽 ...

俺知道APU恒速的是由一个离心飞重调节器控制，调节燃油流量满足负载跟转速的要求，如果由于负载增加，导致APU转速减小，离心飞重内收，关小计量油孔，减小旁路回油量，同时增大供油量，供油增大以恢复转速，保持转速恒定。如果转速由于负载减小而增加，调节器增大旁路回油量，同时减小供油量，恢复转速，保持转速恒定

迷茫的维修

我和红毛的差距，就是他装设备装了40年，
理论水平朗朗上口，甩中国设计师一条街，
动手能力，甩中国技工几条街，对装配的细节门清，尺寸链，装配精度知道怎么配出来调整出来，

但是，红毛只对他玩的设备熟悉，其它设备就谦虚了

Architect

目前差的比较多的是流体传热、催化反应。还要同时实践高精度运动补偿控制，使劲向前迈步中

大色猫

八爷。你在说我的悟性高么。嘿嘿。嘻嘻。哈哈。

what

迷茫的维修 发表于 2019-3-14 21:22
我和红毛的差距，就是他装设备装了40年，
理论水平朗朗上口，甩中国设计师一条街，
动手能力，甩中国技工几 ...

我们要学老外技工的技术，知识，态度，方法，细节....但是不要学他们的死板——或者说惰性。老外技工下班了，在家里可以不加班也不学习，而且他们还觉得理所当然。
老外技工专业也拎的门清，不是我范围的我就不管，我一辈子就干这个，我只保证自己一亩三分田不出事就万事大吉。
这些我们中国人一定不能学这些，国情决定了我们很难只靠一门手艺吃饭。一门手艺熟练重复到边际递减很严重了，就必须学习掌握新手艺了，比如机械-液压-电气-工艺等等。可以说术业有专攻，不能乱动手，但不能事不关已高高挂起。
这样是会比老外技工累得多，但回报也多，在中国当技工可以比欧洲技工赚得更多，发展机会和空间更比那种只会一门的多很多。