上海人的精明

迷茫的维修

根据美国咨询公司AlixPartners的数据，2018年，现代汽车、起亚汽车、菲亚特克莱斯勒、雷诺汽车、PSA集团和福特汽车在中国工厂的产能利用率低于50%。通常，利用率在70-75%左右被认为是盈亏平衡点。
　　
在外国汽车制造商中，PSA和福特的工厂利用率最低，分别为26%和24%。

特斯拉在最近提交给美国证券交易委员会的一份文件中披露，公司同意从2023年起每年向中国缴纳22.3亿元人民币（合3.24亿美元）的税款。该公司承诺，到那时，其上海工厂每年的销售收入将不低于750亿元人民币。

若到2024年1月12日，特斯拉上海工厂的税收收入未能达到协议标准的80%（即大约每年17.8亿元人民币），该公司便同意归还工厂土地。

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对赌协议，上海人不会亏的，小阿拉不是一般人，有人以为上海人是南人，我是不是的，南人做纸皮鞋，小算计，上海人是英人，你看英佬，依然是世界第二强国，毫无争议，就是算计正确

what

对赌很正常，也是正确的，特别在这种重大项目上。

上海土地值钱，更值钱的是拿地的资格，就是周边的昆山苏州，二手地价可以是一手地价的5倍，你光看这个比例就能想象拿地的难度和暴利，而且特斯拉这块地还是在寸土寸金的上海，还是以土地回报率较低的制造业拿的地。
除了拿地，税收2023年起缴，至少是5免，不说上海政府，就说苏州政府，能给出5免，至少是10年前三星这种体量的企业。而且750亿销售额才22.3亿税收，这个税负对特斯拉没有丝毫压力。

上海政府这不是一般的野心和魄力。

江洋大浪

what 发表于 2019-8-4 13:44
对赌很正常，也是正确的，特别在这种重大项目上。

上海土地值钱，更值钱的是拿地的资格，就是周边的昆山苏 ...

要知道，魔都还有很多农田。住的周边几个摊位卖菜全拆了，产值不够。

what

江洋大浪 发表于 2019-8-4 20:33
要知道，魔都还有很多农田。住的周边几个摊位卖菜全拆了，产值不够。

这就像今天汇率破7，人民币也是货币，美元也是货币，但购买力不一样。

中国的土地是国家的，工业用地卖的是使用权，企业拿地，首先这块地要有名分，是国家规划批准的工业用地；然后政府要有或者能够获得指标；然后是用地年限能否满足，一般来说，越发达的城市，越有前景的地区，越晚开发的地块，使用年限越短。因为蛋糕切一块少一块，政府要一地多吃才能可持续发展。这些都是门槛，然后才是双方谈条件，比如地价，政策包括对赌，税负等等。

特斯拉这次是最大赢家，无论是用地，资源，对赌还是税负，别的中国企业，正常情况下，根本拿不到这个待遇。
比如对赌，我记得特斯拉总用地面积是1300亩，缴税22.3亿，亩均税收17万/亩，找了个最近的例子做个对比，里面最低要求是41万/亩，最高是475万/亩
http://www.shtdsc.com/2016/tdjy/wsgg/201907/t20190730_928062.html
比如税负，按750亿22.3亿粗算，不到3%，你可以查中国制造型企业特别民营企业的平均税负，曹德旺自己现身说法也说过很多