汽车行业怪现象，产销脱钩！

迷茫的维修

进入9月份，欧美零部件圈子出现了爆涨，大概涨20%达到了17年的水平，来不及生产，连中秋节，国庆节都要加班生产，
但是，销售终端却没有增长还出现下滑，静待汽车行业的大萧条，大暴跌，大杀价


【购车网 2019年9月汽车销量快报】金九银十，今年金九不金，车市继续在低谷徘徊。9月25日下午，乘联会发布了最新一期乘用车销量数据：2019年9月前三周（9月1-22日），国内乘用车日均零售销量38155辆，同比下跌17%，跌幅比上半月略有加大，车市未见好转的曙光。
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数据显示，9月第一周（1-8日）乘用车日均零售销量30169辆，与去年同期的38017辆相比，跌幅达到21%。第二周（9-15日）销量有所好转，日均零售销量39980辆，与去年同期的45068辆相比，仍下跌11%。第三周（16-22日）日均销量增加至45458辆，与去年同期的56780辆相比，跌幅达20%。
整体来看，9月前三周（1-22日）乘用车日均零售销量为38155辆，与去年同期的46231辆相比，跌幅达到17%，跌幅比上半月增加了1个百分点，平均每天销量减少8000多辆。与2017年同期相比销量下跌的幅度更大，平均每天少卖1.9万辆，如此算来，月销量将会比2017年9月减少50几万辆。
月末最后一周是9月销量的关键时间点，按照往月的销量走势，月末销量有望大幅增加，届时整个9月份的销量也不至于太难看，预计跌幅会维持在个位数的水平。

在厂家出货量方面，9月前三周（1-22日）日均出货量为42864辆，略高于零售销量，同比下跌19%，看来成都车展的新品拉动效果还不明显，因市场需求不旺，经销商进货态度观望，导致厂家批发进度稍慢。

姜戈

为什么会出现这种现象嘞？

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有新政策？