关于5000吨吊车吊臂突然断裂的初步调查

寂静回声

利勃海尔海工技术罗斯托克有限公司（Liebherr-MCCtec Rostock GmbH）对其生产的HLC 295000型海洋平台吊进行荷载测试时发生了一起严重的事故。

事故发生后利勃海尔发表了如下声明：

在Liebherr-MCCtec Rostock有限公司的海工起重机HLC 295000的过载测试过程中发生了一起严重的事故，导致两名人员受伤，伤者已被送往医院治疗。另有10名受伤人员在现场接受了救护人员的治疗。2020年5月2日，在罗斯托克国际港进行符合行业标准的测试过程中，海上重型起重机HLC 295000在事故发生后严重受损。目前，有关事故原因和过程的综合调查正在进行中。

"在此，我们祝愿受伤人员一切顺利，并希望他们早日康复，"Liebherr-MCCtec Rostock GmbH总经理Leopold Berthold说。他补充说："考虑到损失的程度，我们首先感到很幸运它没有造成更多的人身伤害。目前，我们的首要任务是全力支持调查部门，以便尽快澄清事故的真相。”

在目前的调查阶段，责任部门和专家们一致认为，吊钩断裂是引起事故的原因。至于吊钩没有承受住载荷的确切原因，现阶段的调查还不清楚。起重机吊钩的设计和制造是从外部供应商处购买的。因此，可以排除利勃海尔起重机的设计或生产缺陷。

HLC 295000的过载试验是在5500吨的情况下计划进行的。起重是通过驳船吊装来进行的。进行过载试验是行业内的典型程序，即对起重机进行最大起重能力测试。目前已知的事实表明，事故发生在约2,600吨的载荷下，连锁反应导致事故的发生。

从目前的情况来看，事故对利勃海尔-MCCtec罗斯托克公司的日常运营没有影响。据初步估计，事故造成的损失可达数千万欧元。
原文链接
https://www.heavyliftnews.com/li ... ncident-in-rostock/

拉斯特

谢谢板俠，能持续跟进这个事故，希望利勃海尔和相关的公司能够有最终的事故结论，如果是吊钩的问题，希望有材料结构方面的分析。