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作为达索系统的元老级品牌，CATIA品牌部门(以下简称CATIA)自然是汇聚了大量的精英人才。而对于初出茅庐、准备在职场大显身手的新新一代， “CATIA青年人才培养计划（Young Talent Program）”正是为他们量身打造、让他们发挥想象与创造的大平台！迄今，该项目已培养了十余位来自全国各大名牌院校的学子，其中大部分在项目结束后正式成为达索系统的一员，或被CATIA用户的专业部门录用，在更大的舞台上一展鸿图。 在16年度的项目中，来自同济大学汽车造型专业的牛梦洲(Amanda NIU)和来自华东师范大学设计专业的何靖东(Jan HE)相聚青年人才培养计划，一起成长，一起在达索系统的舞台上大放异彩！这一期我们特别邀请到了梦洲，让她为我们讲述在为期半年的培养计划中，她与达索系统碰撞出的精彩火花！ 在汽车设计学习生涯之中，设计灵感千丝万缕，手绘风格流派众多，这些都因人而异，各展所长。但在设计流程和软件使用方面，却逐渐地和小伙伴们一起，摸索出了一些“套路”——手绘展现灵感，PS深化方案，搭建3D模型，外加“酷炫狂拽屌炸天”的渲染等等，如此一来，一套概念车设计方案就诞生了。 套路浑然天成，软件也没少安装，几个线程跑下来，电脑时常哀鸣，几个文件来回转换，自己也要哀鸣了。所以，初见CATIA 3DEXPERIENCE平台的时候，十分惊艳+惊讶——无论是交互界面的设计，还是软件的使用逻辑，都让人充满了想学习它的冲动！
个人认为，CATIA 3DEXPERIENCE对于汽车设计师的设计流程具有很大的辅助作用。
Natural Sketch模块可以将二维手绘延伸到三维空间，技法娴熟的设计师寥寥几笔便可勾勒出概念初形态； Image and Shape和Human Design模块则用于建立3D模型和调整产品与人的关系，通过简洁的操作来调整控制点，实现设计创意的快速表达，比例姿态调整也十分便捷； Live Rendering则通过逼真的材质和环境渲染，展示自己的设计，还可以通过光影变化进一步优化形面； 最后要提到ICEM Shape Design模块，这个模块尚在学习之中，没有前三种那么多学习体会，但A面设计作为整车研发的关键环节之一，这个模块肯定是十分深奥哒！ 从一个在校生进入到CATIA青年人才培养计划里开始初涉职场，你是如何适应身份和重心的转变的呢？ 梦洲：在整个培养计划中，我们每个人都有专门的mentor，无论是在软件技术上，还是工作方式上，她都提供了悉心的指导，帮助我适应从学生到职场人士身份的转换。 我的mentor婕妤和我亦师更亦友，她严于律己，同时也乐于分享。她教会了我们很多，小到如何整理文件夹、做会议记录、时间表，大到如何提升自己的时间管理、项目管理技能，如何保持工作进程中的高效等等。工作之余，我们还一起吃饭聊天，分享她一路走来的故事和趣事，完全没有压迫感 经过青年人才培养计划，你最大的收获是什么？ 靖东：这几个月的时间里，我不断接触到新的东西（毕竟以前一直用的是PS，哈哈），开阔了自己的视野，锻炼了自己的思维 正如CATIA大中华区总监Leon BAO所言： “CATIA Young Talent Program鼓励年轻人想象与创新，这与我们达索系统IF WE的价值观不谋而合。 “无论是婕妤从trainee到mentor的转变，还是梦洲和靖东两位同学的飞速成长，都向我们证明：当我们为优秀的年轻人提供一个舞台，为他们的前进助上一臂之力，就会发现他们带来的惊喜远超所想。 “我想，这种鼓励创新的精神会在达索系统一代代传承下去。”
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发表于 2017-5-19 21:48:03
发表于 2017-5-20 06:59:51