调整垫数量问题

菜哥

昨天讨论垫片数量的问题，发现自己一直以来都是错的。

我把垫片理解为弹簧，认为多个圆柱弹簧串联，会导致整体刚度降低。

相关计算公式如下：

变形量计算公式为：△L=F·L/(E·A)

柔度计算公式为：△L/ F =L/(E·A)

刚度计算公式为：F/△L = (E·A)/L

刚度为柔度的倒数，计算整体刚度时，应先将柔度相加求和，再求倒数得到系统整体刚度。

我的观点成立，有一个前提条件，就是涉及的圆柱弹簧，弹性系数相等。即，一长度为L的弹簧，在拉力F作用下伸长△L。同时，两根有同样特性和长度的弹簧串联，在同样大小的拉力F的作用下，伸长量就是2X△L，说明系统刚度为原来的一半。在这个分析过程中，串联后的系统，长度为单个弹簧的两倍。

现在的问题是，调整机械零部件位置时，需要使用垫片的间隙是一定的，比如，间隙为L。这个间隙，可以用一个厚度为L的垫片填实，也可以用两个厚度为L1、L2的垫片填实，只需保证L1+L2=L即可。也就是说，这个串联系统的整体刚度，与使用单个垫片的刚度是一样的。

@幸会幸会 ，你说的很对。

我再写一个我觉得可能的原因，各垫片之间不能完全贴合紧密，所以受载时可能会有偏载或者冲击。

不知道哪位大佬有兴趣来指导一下。

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红毛到什么程度？他厂子里还有一套试验机，就是测量迭代的，就厉害到这个程度，算完能验证，

人家早上过来，提一个铝合金箱子，各种组合齐全，同时，还试验手感，有手艺的，

红毛没有告诉汉人，这套东西，你50年以后也不会的，他不敢告诉你，会‘辱华’的，

你玩工地，玩现场吧！玩到阿拉今天这样，再回头看，

engine

菜侠，我以为是这样，接触平面之间并非平面和平面的接触，而是若干凸起交错，一段时间后会发生蠕变，进入新的接触状态，一个典型的例子，螺母用力矩扳手拧紧一两天后再去拧，设定不变，往往又能拧动一点，就是因为接触部分蠕变了。垫片也是如此，层数越多，可产生的蠕变量越大，即使当时是准确的，工作一段时间后必将变形较大，所以要换同高度精磨的垫片。

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大侠说的很好，学习了

Hyperion

说说我这个行业吧，汽轮机的轴瓦垫片

靠垫片调整转子的中心，这是最后一步的精准调整。

但各轴瓦所受的负载不用，以及运行温度的不同，导致有些轴瓦与轴承箱的配合，有些是间隙有些是紧力配合，这些都是用很薄的垫片调节

但不论怎样，靠不锈钢垫片调整的幅度很小，用的都是0.1 0.2mm这类的厚度增减，
我觉得不管0.1mm 还是0.5mm，应该不会被轴瓦负载压缩很多，
这个是不是可以看成多个相同的弹簧串联？一个垫片看成是△L，三个垫片看成是3△L,分的越多，变形量越大？

重要的是因为是非平面接触，同样厚度的点个垫片与总厚度相同的多个垫片，会对轴系支撑产生变化，因为现实中的支点，是有几何面积的，有可能发现0.5+0.5不能于1

我觉得俺这个行业，比较糙
垫片厚度，确切的说是轴瓦标高的变化，导致的轴瓦负载分布不均，对轴系的影响比垫片的蠕变要大