真的不懂车啊！哈，

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车，阿拉最早接触的是自动挡，手挡车，在鸟国，不丢，哈哈，最后会非常便宜，只有几十块，你要能修，自己买离合器片，主要是那个东西磨损过于厉害了，

后来，国内手挡车是四档，五档都有的，自动挡非常少的，大家都开手挡车，比如四档，在城市跟车，要尽快挂进四档，哈哈，手脚特别快，父母在后面坐着，看你都累，哈哈，北京立交桥，是上下坡的，上坡前，摘了四档，冲坡降速，到三档，及时挂，到坡顶摘档，滑下到四档速，赶紧挂了，就是这么折腾啊！省油，

现在自动挡了，你加速的时候，车会记忆，加速板一停，车的记忆是你预计继续加速，所以，发动机是高速，如果跟车不加速了，你要回一下油，告诉车，爷不马上加速，车知道了，会升档降发动机速度，否则，就是一直等你加速，车傻，一根筋啊，否则，先替你升档，你哏屁了，哈哈，

早年的车，转向没有助力，小妞开普桑就不行了，身材小的就有危险，爷们，也有出事儿的，说，转向失灵了，哈哈，谁都明白，这孙子当时手握的地方不对，就是‘没打过来’，阿拉有这个体会，要准备打满把的，不像有助力，一个手就能随便打，那时，双手都得在合适位置上，有时‘小倒腾’会撞树的，就是打慢了一点点儿，打把速度不够，

阿拉跑过140以后，双手就握不住了，不稳，因为右手是写字画图的，不是玩速度的，速度在左手，哈哈，高速下道的时候，右手就得预备，

自动挡刚进中国的时候，出过好多事情，翻车都有，都怪‘档位突然乱了’，狗屁，不自觉动档位了，刚有转向助力的时候，也有‘突然自己转向了’，你想，不是狗屁是什么，哈哈

现在，自动化程度高了，车会‘替你刹车’，你想那个逻辑，车绝对不会替你突然刹一脚，在160的速度，把你从车里刹飞出去的，哈哈，放心吧！

那个数学模型，包括了距离，车速，车的姿态，减速度，等等东西，最终计算的结果是在最可能的情况下，保护你，而损失车，就是车辆替你刹车的时候，一定你没事，车呜呼，如果不是这个数学模型，写模型那孙子白活了，

你看萨利机长，摘掉了所有自动系统，核实好了，告诉新泽西港务局，爷要打水漂了，完全靠人，

任何的飞机，不可能飞控软件接替了那司机，这是基本逻辑，不用怀疑，

而刹车，踩不动，哈哈，骗傻子是可以的，就是卡住了，鸟国有老虎的高跟鞋卡住了，越挣扎踩的越深，加速越狠，油门线有卡住了的，但卡在一个位置，不可能自己加速的，

车，有逻辑，100多年了，到现在出现灵异事件，只能骗傻子，哈哈，任何的助力系统，不可能自己动作的，

一个数学模型，需要一大堆参数才能协调，阿拉写数学模型的，让一个模型自己运动起来？你在骗鬼，哈哈，没有距离数据，车自己刹车了？不可能的，逻辑都是互锁的，你听说一个西门子的PLC自己运动起来了？把整个生产线自动砸烂了？哈哈，只可能在梦里，

单车居士

学车时教练就说过要养成启动后先检查制动系统的习惯，一般制动系统再行驶中不会无缘无故失效，我遇到2次制动问题都是可以制动的，1次是换了摩擦片后制动钳活塞生锈，制动后活塞不能完全复位，带刹了。还有一次是离合器分离轴承泄漏，制动液慢慢的泄漏了，但是有制动液位报警的，刹车是可以，只是换挡不行，赶紧维修。

高架追尾1次奔驰，有安全距离，时速80，前车突然刹停（新手，被边上的车超车变道吓到了，快车道刹停），就采取了稳刹，没踩到底（后排娃没坐安全座椅），然后就轻微撞了下，看了行车记录仪，距离很远，急刹是可以避免的，其实我是疲劳驾驶导致制动晚了2秒，以后我开车感觉困了，就靠边睡觉20分钟，深度睡眠。

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这篇不要外传，

迷茫的维修

反常，
必有妖

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真是开眼界啊，一个车竟然有这么多东西在里面

愤愤熊

特斯拉背后有人搞它，关键是政府都一起带节奏，汽车行业真的是大限将至了

菜哥

买纯电车的，本身都是在大城市，要么因为限行，就搞个新能源车代步更方便，要么是图新鲜，总之都是不缺钱的。

戏都是演给底层五毛看的，看特斯拉的销量，估计很快就供不应求了。

浴火凤凰

一边猛吹HW， 一边猛踩TSL, 很难不让人联想起什么

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这是拼上刺刀了/?