动气了！你说两句啊！哈哈，

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国内生活，不坑蒙拐骗还赚散碎银子，又没扛40尺柜，怎么办？那就是说两句，哈哈，

高炉煤气，720～830，转炉煤气，按1800，焦炉煤气，按4200，发生炉煤气，按1350，煤气化，俺1400，流化床发生，按1100，

热值好记，数字啊！哈哈，记成分，一下就昏了，哈哈，焦炉煤气，一半是氢，27是甲烷，因为是热裂解，好理解啊！高炉煤气，怎么算的？就是烧了多少焦炭，再加多少煤，而碳一部分入铁水，余下，就在煤气里面，鼓入多少立方的风，有多少富氧，就算出来了煤气，

你说算这些东西干嘛啊？涡糙，给你钱啊！

要不呢？要不！就让你端午节加三天班儿，蹦子儿冇得，你不干？马上有人过来，哈哈，

上述，谓之‘内卷’，说吧！说那个气啊！不说是吧？来人啊！把那孙子卷起来，埋了，哈哈，

上面会说是吗？再往下说，都是热工，传热，流动计算，废话，要玩涡轮机了，

熊霸天下

光流道就有的搞了，现在到看可压缩流动，光理想气体的在绝热过程中的温度、密度、压力变化的简单可压缩流动模型就很难懂了，更不要说涉及组分变化、传热、摩擦这些了。
在低于音速的时候，流动经过收缩喷口，速度上升，导致压力、密度、温度下降（总温不变），但是当速度达到音速后压力就不再能驱动流动了，导致choked; 然后就需要扩张喷口使气流，继续加速使速度超过音速。
但是速度超过音速就可能产生冲击波，造成动能向内能的不可逆转化，使速度降到音速以下。
一旦速度超过音速，流体的行为感觉就会变得有点反直觉。
一般管路里面，我们可以通过加热提高气体速度，但是当速度超过音速，加热反而会使速度下降。
在绝热条件下，管路的摩擦力竟然会使气体速度上升，但是同样不能超过音速；
反正可压缩流动给我最大的感觉就是，单一因素的驱动无法让气体速度超过音速，而即使超过音速，物理定律也会千方百计的把你拉回音速以下，感觉音速变成了一个像鞍点一样的存在。
热力学没学到家真的很难理解可压缩流动这些现象的原因。

菜哥

氢涡轮，煤涡轮。
讲前面那些东西，就是要从燃料来源讲起。

Architect

以前路过的时候不知道中国科学院过程工程研究所具体是做什么的。那个时候科学院院子里还有小加工作坊。
马上要用煤涡轮了？形势真是快。