机会来了，大侠们帮我分析下 CAE好玩啊

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机会来了，这个气瓶有危险吗

skyloss

薪资估计标错了。
炒氢能源的。

寂静回声

在氢经济 中，制氢环节结束后，需要远程输送或者直接储存起来。由于标准状态下氢气的体积能量 密度很低，是汽油的 1/3000，因此实现氢经济的一个先决条件是在较高的体积能量密度下 输送和储存氢气。氢的储存方式根据其存在状态可以分为三大类：气态储氢、液态储氢和 固态储氢。其中，固态储氢方式很多，分为物理吸附储氢、金属氢化物储氢、复杂氢化物 储氢、直接水解制氢（即储氢与产氢一体化）等多种类型。开发不同储氢方式的宗旨是在 安全且经济的情况下，尽可能降低氢气的体积，获得高的体积储氢密度和质量储氢密度。
高压气态储氢是目前应用最广，技 术最为成熟，但是在安全性和储氢密度方面天然存在瓶颈；低温液态储氢技术在单位质量和单位体积储氢密度具有绝对优势，但是由于在液化过程中能耗大，以及对储氢容器的绝 热性能要求极高等原因，储存成本过高。
高压气态储氢是目前工程化程度最高的储氢技术，储氢密度、安全性、成本相互制约。 高压气态储氢是指将氢气压缩在储氢容器中，通过增压来提高氢气的容量，满足日常使用。 这是一种应用广泛、灌装和使用操作简单的储氢方式，其优点是设备结构简单、压缩氢气 制备能耗低、充装和排放速度快，是目前占绝对主导地位的储氢方式。其缺点是储氢密度 低，安全性较差。通过加压的方式可以提升储氢密度，但是并非压力越高越好，压力越高， 对储氢罐材质、结构要求也随之升高，成本会大幅增加，安全性也难以保障。
工程上，氢气的压缩有两种方式:1）直接用压缩机将氢气压缩至储氢容器所需的压力后存储在体积较大的储氢容器中;2） 先将氢气压缩至较低的压力(如 20MPa)存储起来，需加注时，先引入一部分气体充压，然 后启动氢压缩机以增压，使储氢容器达到所需的压力。
高压氢气通常 用圆柱形高压气罐或者气瓶灌装。高压储氢容器技术的发展历史主要由金属储氢容器、金属内衬环向缠绕复合储氢容器、金属内衬环向+纵向缠绕复合储氢容器、螺旋缠绕容器以及 全复合塑料内衬储氢容器等阶段组成。目前，高压气态储氢容器主要分为纯钢制金属瓶（I 型）、钢制内胆纤维缠绕瓶（II 型）、铝内胆纤维缠绕瓶（III型）及塑料内胆纤维缠绕瓶 （IV 型）。回顾储氢容器的演变过程，其本质是通过改变结构及材料，提升单位质量储氢 密度。与最早的金属储氢容器不同的是，II、III、IV代高压储氢容器通过在内胆外缠绕多种 纤维固化后形成增强结构，通过不改善内衬材料及纤维缠绕模式，不断提升高压复合储氢罐的承压能力和质量储氢密度。
高压气态储氢是目前燃料电池车的主要储氢方式，车载储氢瓶大多使用的是 III 型 和 IV 型，使用压力主要为 35MPa 和 70MPa。

leftwall

估计是年薪……