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楼主: 亮剑

夹具设计新观点

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发表于 2016-8-18 19:07:32 | 显示全部楼层
好好一个帖子,被整的稀碎
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 楼主| 发表于 2016-8-22 04:15:15 | 显示全部楼层
枯藤 发表于 2016-8-18 19:07
好好一个帖子,被整的稀碎

把前面关于零点定位系统讨论的结果汇总到帖子。

1.就定位问题枯藤大侠做了详细的研究。经过讨论,大家的观点基本一致:一面两销是最靠谱的,部分情况采用4个单元联合限制回转和相对中心位置。

2.各个厂家都有不同的结构,分析认为各有优缺点。具体参见贴图。

3.厂家承诺可以实现定位精度<0.005mm,甚至<0.003mm,大家认为是很困难的,只有用弹性变形过定位面孔同时接触才能实现,也只有用短锥+平面接触才能方便拆装。但是,具体是怎么样实现的,各个厂家均无具体描述。我认为部分贴图中甚至就是一个坑。

4.作为一种单元化、模块化的产品,极大的方便了装夹对刀校准,会节省大量的辅助时间。值得推广采用,吃透国外先进技术,合理应用于我们需要的场合是一种非常好的技术进步方式。

题外话:昨天某网友说“牛逼就把100件做出来,互换性能做到加减0.002以内,这才是牛逼”。我当时回答的是:高精度买得了,企业就是挣钱吃饭罢了。懒得叨叨这些毫无营养的抬杠式交流,实际上想回答的是,所谓精度:无非够用就行;所谓互换性:对不可能买到配件的设计,一般情况下可以不讲究互换性。这里,零点定位系统的定位精度<0.005mm,甚至<0.003mm,怎么样检测呢?精度是非常综合的事情。所以,对欧美的零点定位系统精度我仍然持一定的保留态度。

贴图:
1.零点1-德国AMF

2.零点2-瑞士威博

3.零点3-德国雄克

4.零点4-德国Zero Clamp

5.零点5-日本Pascal

6.零点6-定位1

7.零点6-定位2

8.依靠弹性变形获得精密定位的举例

附件
GBT 5900.1-2008 机床 主轴端部与卡盘连接尺寸 第1部分 圆锥连接
无善无恶心之体,有善有恶意之动。知善知恶是良知,为善去恶是格物。
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 楼主| 发表于 2016-8-22 04:16:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 亮剑 于 2016-8-22 04:35 编辑

请老大删除这一楼。网络有点问题。上面32楼不知道为什么我这里木显示图片和附件。
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 楼主| 发表于 2016-8-22 04:57:22 | 显示全部楼层
总是贴不上图。不知道是不是RP问题。唉。555
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发表于 2016-8-22 17:05:33 | 显示全部楼层
图片文件太大就发不了
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发表于 2016-8-22 17:24:46 | 显示全部楼层
改变夹具偶合件面接触状态,尽可能采用锯齿形接触面

大叔,你这个说的是我们那种螺旋涨套吗
许多东西,你放下了,是个永远的困扰,每天都出现,无法避免。
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发表于 2016-8-25 20:45:00 | 显示全部楼层
各位大侠,请教你们一个问题,我现在遇到的问题是要用车床车断一种亚克力管材,50到100直径都有,4米长,2MM厚,就卡在 夹具那里了,不知有什么好方法可以使管材转起来
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 楼主| 发表于 2016-8-25 23:36:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 亮剑 于 2016-8-25 23:37 编辑
机械门外汉 发表于 2016-8-25 20:45
各位大侠,请教你们一个问题,我现在遇到的问题是要用车床车断一种亚克力管材,50到100直径都有,4米长,2M ...

俺也没有接触过类似的东西。也不知道应该什么转速,瞎说一下吧。

1、管子4米长,后部没有同轴支撑很难正常旋转吧。做一个跟刀架?

2、2mm厚,车头夹具感觉用两个卡爪,两个半圆,不同直径换装不同半圆爪。

3、如果总是干这件事,个人认为比较合理的方案是:车头装非标割刀,割刀旋转;改装尾架夹管子,管子不转。割刀得好好考虑,需要径向进给。100的管子,大孔径车床应该可以做到。可靠但是麻烦。

瞎说,供参考。
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发表于 2016-9-1 16:14:13 | 显示全部楼层
很棒的一个资料,
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发表于 2018-1-26 09:05:10 | 显示全部楼层
多谢亮剑分享,学习了!
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