超过60%的人将永远不会使用这些汽车黑科技

寂静回声

如今，汽车上有趣新奇的东西越来越多了，但很多人逐渐对这些令人眼花缭乱的新技术感到反感。由此产生的成本几乎接近新车价格的一半，而且还在不断上涨。
德勤2020年的一项研究显示，2017年，新车成本的约40%由半导体驱动的电子系统构成。这在2000年为18%，2007年为20%。德勤白皮书预计，到2030年，这一比例将达到45%。
在半导体军备竞赛的大背景下，汽车制造商在新车系列中添加了越来越多人们实际上并不需要或不想要的技术。
自主紧急制动、车道保持辅助、盲点监测和后方交叉交通警报等声称可以在关键时刻挽救生命的功能却不断成为车辆的新槽点。
车主普遍反映，其中有些技术太容易触发，例如，车辆明明完全位于车道标线内，系统还是会提示你驶入车道。还有一些速度标志识别系统总是闹乌龙，当你以110km/h的速度合法行驶时，它却识别出了出口匝道的速度，并开始发出警告让你减速。
在Top Gear 2023年最让人讨厌的汽车技术排名中，车道保持当仁不让，其次是弹出式把手和触摸屏。
这些系统都有缺陷，如果连贴在公交车后面的40km/h标牌与实际的限速标牌都区别不出来，那它们的用处何在呢？今年5月，一位理想车主在网络上爆料称，自己的车因误识别道路上广告牌上的苏炳添，而突然刹停，但实际上道路上没有任何障碍物。
根据美国J.D.Power最新发布的2023年新车质量调查（Initial Quality Study），每百辆新车发生的平均问题数 ( PP100 )上升了30个，创下过去两年的新高纪录。广泛使用科技配备是新车问题率上升的原因，调查指出，新车在数位面板控制与显示方面时常发生故障。
根据车主们的反馈，手势控制最鸡肋，因为它特别容易被误触，有时候只是随便挥了下手，却意外地打开了收音机；把空调功能和音响控制隐藏在菜单中最具迷惑性；信息娱乐系统以某种视频游戏为特色更是令人匪夷所思，因为在这个开车时看一眼手机都可能被拍下来扣分的时代，与信息娱乐系统过多的互动更让人分心。
新的研究表明，使用声控技术等新技术比使用触摸屏更安全，因为触摸屏会分散驾驶员的注意力。
号称可配置30种或更多颜色的环境照明也被很多车主吐槽为“毫无意义”。有外媒评论道：“不要根据我的心情变化灯光颜色，想到那些毫无意义的技术，我的心情就是黑色的，这些技术已经导致新车价格上涨到普通人难以承受的地步。”
根据J.D. Power的2021年技术体验指数，在当年购买新车的人中，只有不到一半的人会在驾驶新车的前三个月内使用车上的所有先进技术。该指数预测，超过60%的人将永远不会使用这些技术。

J.D. Power人机界面执行总监克里斯汀·科洛奇（Kristin Kolodge）在报告中说：“新车价格处于历史高位，部分原因是内容水平提高了。如果车主的钱花得物有所值，这倒没什么，但有些功能对许多车主来说似乎是一种浪费。”

今年，该机构对美国84555名2023年款新车车主进行了调查，结果显示，大多数车主对汽车信息娱乐系统越来越不满意。调查还显示，越来越多的车主将智能手机投屏作为信息娱乐的主要用途，仅有56%的车主表示他们会使用系统的内置功能。而就在三年前的2020年，这一比例还高达70%。
同时，J.D. Power的汽车性能、执行和布局（APEAL）研究显示，车主的总体满意度为845分（满分1000分）。与2022年相比下降了1分，与 2021 年相比下降了3分。这是该报告28年来首次出现车主满意度连续两年下降的情况。有车主呼吁汽车制造商不必要执着于越来越大的屏幕和越来越多的功能，这些功能除了增加车辆价格和企业的利润外，对消费者没有任何作用。不如停止半导体的升级换代，把省下来的钱投资到底盘和宣贯系统的研发上。