在税收贡献方面 新能源比起房地产业 但差的不是一点半点

寂静回声

中国汽车去年销量3000万，均价大约在十来万。算起来一年销量大概也就四五万亿。现在不知道为什么原因，强行拔高到十几万亿，说是可以替代房地产。要知道房地产峰值一年18万亿，如果加上所谓的上下游和二手房远超30万亿。除此之外，房地产缴纳地价8.5万亿，各项税收累计2万亿，合计10.5万亿，是汽车行业税收的十倍。现在说话都不用脑么？

为了补贴新能源车，油车的税收、号牌费、油费这些日常高额支出也不能都套在电车头上，因此从电车上能榨出来的也比较有限，毕竟绝大多数电车厂还在亏钱状态嘛。目前电车最大的受益者是上游供应链企业和买了电车的消费者，车企要靠巨量销售产生净现金流，否则也不知道能撑多久。

而且新能源基本不交税，渗透率越高，税率越低。这3000万销量其实也就2000万辆的税所以，实际上汽车行业交的税是比2017年巅峰期的2800万下降的。

房地产去年实际销量大概10万亿，今年可能继续下探到9万亿，比高峰期缩水了一半，即时这样，不算上下游不算税费，仍远超汽车业。

cshine

房地产是收割屁民最好的工具，税收当然远超其它产业

黄海是我

先把新能源各种补贴拿掉，才能算有多少税收