机械荟萃山庄

 找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
热搜: 活动 交友 discuz
查看: 218|回复: 0

基于达索系统CATIA BIM的铁路土建与四电工程接口设计优化

[复制链接]

2万

主题

2万

帖子

17万

积分

超级版主

Rank: 8Rank: 8

积分
176327
发表于 2024-10-1 16:55:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
随着我国铁路工程建设发展,特别是铁路工程建设标准提高,铁路系统工程建设技术的复杂性,已直接影响到土建、电气化、电力、通信和信号工程等各系统工程在接口设计的质量,以及各系统工程建设的工期和投资。因此,不断优化铁路工程接口设计,达到完善接口工程建设管理的目的十分必要。基于达索系统BIM的深化设计集成系统,在新建广湛高铁开展区间场坪、电缆径路优化设计等工作,设计成果主要包括场坪选址、场坪与站前工程冲突、征地面积、过轨位置优化及过轨、上下桥精细化建模,研究基于CATIA BIM的深化设计在铁路土建与四电工程接口设计的优化作用。

广湛高铁(广州—湛江)是中国铁路设计集团有限公司承担的工程总承包(EPC)项目,新建双线400.1km。项目建设工期5年,投资约998.0亿元。如此大规模的EPC项目,土建与四电工程的系统设计接口有庞大、复杂的特点,二维图纸在表达设计意图方面具有一定局限性,铁路BIM设计的高速发展,可有力支撑铁路优质设计、高标准建设、乃至智慧运营管理,同时通过BIM技术对电缆槽顺接、路涵及路桥结构衔接、路隧排水过渡等专业接口进行碰撞检查及深化设计,接口设计优化满足遵循系统性、安全性、可实施性、经济性等基本要求,可以大幅度降低工作强度,提高工作效率。
新建广湛高铁工程设计突破二维表现方式,进行全线建模,推广CATIA BIM、三维设计等新型表现方式,在土建与四电工程接口设计中,具有代表性的设计为:
(1) 区间场坪优化设计。包括场坪选址、场坪与站前工程冲突、征地面积优化等3个方面。
(2) 电缆径路优化设计。包括过轨位置优化 (与其他专业设备设施冲突,位置设置不合理)、接口工程精细化建模 (路基段过轨,桥梁段上、下桥,接触网供电线上网)、土建工程三维设计交底。






基于CATIA BIM的深化设计集成系统,在新建广湛高铁开展区间场坪、电缆径路优化设计等工作,设计成果主要包括场坪选址、场坪与站前工程冲突、征地面积、过轨位置优化及过轨、上下桥精细化建模,研究基于BIM的深化设计在铁路土建与四电工程接口设计的优化作用。为能够切实提升设计质量,争取在施工前发现并解决问题,需进一步研究如何实现铁路BIM正向设计,切实减小修改工作量,提高铁路土建与四电工程接口设计的工作效率。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册

x
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

QQ|小黑屋|手机版|Archiver|机械荟萃山庄 ( 辽ICP备16011317号-1 )

GMT+8, 2024-12-24 08:33 , Processed in 0.093946 second(s), 20 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

Copyright © 2001-2021, Tencent Cloud.

快速回复 返回顶部 返回列表