达索系统收购电动汽车舒适度仿真软件EOMYS

寂静回声

据说汽车界有句名言，“汽车是否舒适，要看NVH”。汽车的NVH（Noise，Vibration，Harshness：噪声、振动与声音粗糙度-声品质）性能是衡量其舒适性的重要指标之一。NVH涉及到车辆在运行过程中产生的各种噪音和振动，以及这些噪音和振动对乘客舒适度的影响。

由于电动汽车与传统内燃机汽车在动力系统上存在显著差异，e-NVH问题具有其特殊性。电动汽车没有了发动机的轰鸣声，在行驶过程中很多其他原本被发动机声音掩盖的噪音和振动就会变得更加明显，例如风噪、路噪、电机运转噪音和减速器噪音等。因此，电动汽车的NVH控制需要特别注意这些方面，以确保乘客的舒适性和车辆的驾驶品质。
EOMYS Engineering 是一支由多学科研发工程师组成的团队，他们在设计阶段和制造后解决电机噪音和振动问题方面拥有丰富的专业知识。 EOMYS 分析了超过250台电动机的电机噪音，并在重新设计后将其降低了 40 dB，是国际公认的e-NVH专家。
EOMYS开发并分销 Manatee software，这是一个开创性的 CAE 协作平台，专注于评估和控制电机及驱动器中的电磁噪声和振动。 Manatee 是唯一一款专为电气系统所有开发阶段的电气、机械和 NVH 工程师设计的集成多物理场仿真环境。
Manatee软件基于预定义的仿真工作流程、故障排除工具和专门的 NVH 缓解技术，可缩短交付时间，提高工程部门之间的工作效率和协作。
如果你最近访问EOMYS的网站，将会看到其官方声明，EOMYS已经加入达索系统SIMULIA品牌。
接下来我们通过EOMYS官方网站及视频介绍，来学习一下优美诗的主要CAE软件Manatee（海牛）。Manatee的全称是Magnetic Acoustic Noise Analysis Tool for Electrical Engineering，电气工程专业电磁噪声分析工具。
制造电动机原型并执行振动声学测试不仅成本高昂，而且过程繁琐。然而，通过数值模拟和分析，可以显著缩短产品开发和验证的周期。尽管如此，为了准确评估由电磁场引起的噪声和振动问题，我们必须考虑电气、磁力、结构和声学模型之间复杂的相互作用。幸运的是，有了Manatee软件，这一过程变得简单许多。
Manatee是EOMYS Engineering公司开发的，专注于评估电动机运行所产生声学和振动问题的专业软件。它凝聚了超过100个项目的丰富经验，覆盖了广泛的应用场景。使用Manatee，用户可以迅速定义并执行e-NVH（电动噪声、振动和声音粗糙度）计算，这些计算方法不仅精确，而且能够适应产品开发的各个阶段。软件通过直观的可视化工具帮助用户识别噪声和振动的根本原因，并在从电动机的基础设计到系统级别的细节设计不同环境，促进与其他工程领域的有效合作。
Manatee软件的特点包括：为不同学科和设计阶段量身定制的模拟工作流程模板、机械公差建模以实现稳健的d-NVH设计、振动合成算法以加速计算过程并提供更深入的物理洞察。此外，它还能快速计算整个频谱范围内的噪声分布图，并提供专门的噪声控制技术设计环境。总而言之，Manatee软件是用户在电气系统开发周期中寻找最佳磁力和微声学性能证据的得力助手。
EOMYS ENGINEERING是一家成立于2013年的创新型公司，位于法国里尔（距巴黎大约1小时车程）。公司开发了名为Manatee CAE的软件，该软件专门用于评估和控制电动驱动器在所有设计阶段的磁噪声和振动。
除了软件服务，EOMYS还提供工程咨询和技术培训服务，这些服务与Manatee软件服务相辅相成，统称为“e-NVH支持”。
EOMYS ENGINEERING拥有一个由电气、机械、NVH工程师和软件开发人员组成的多学科团队，他们共同致力于解决复杂的工程问题。公司在这一领域的专业服务已得到广泛认可，自2013年以来，已完成了200多个咨询项目，服务了150多个客户。
EOMYS ENGINEERING在电动驱动器的e-NVH问题上拥有10年以上的分析经验，期间分析了超过250台电动机。公司深入了解各种电动机的拓扑结构，包括感应电机和永磁（PM）电机、交流（AC）和直流（DC）电机、内转子和外转子设计、以及轴向和径向通量配置等。
EOMYS ENGINEERING在e-NVH问题的解决上成果卓著，例如在电动机重新设计后实现了最高40分贝的噪声降低。公司采用了多种磁、控制和结构解决方案，如斜槽（skewing）、槽口修整（notching）、磁体整形、电流整形、脉冲宽度调制（PWM）、槽口开口、谐波电流注入和加强结构等，以优化电动机的性能。

达索系统SIMULIA品牌旗下有多款子品牌拥有e-NVH仿真及NVH仿真能力。例如，Simpack产品被应用于整车动力学领域，包括高精度车辆运动模型构建、整车操稳、平顺性、NVH、耐久性能分析等；Isight可以利用声固耦合边界元仿真方法与多目标遗传算法，对车内噪声主动控制系统中的扬声器和麦克风布放方案进行优化，以达到最佳的降噪效果；PowerFlow基于格子玻尔兹曼方法，通过自带的数字消声室功能，使用户可以在模拟环境中对风机等设备的运作进行真实的模拟场景，以优化设计方案。这一功能特别适用于风扇噪声的分析和优化等。
达索系统并购EOMYS，并将之并入SIMULIA品牌，进一步提升了品牌的电机电磁-振动-噪声耦合分析设计能力，将达索系统的新能源车e-NVH仿真和优化能力推向了一个新高度。
除了SIMULIA品牌，达索系统的其它品牌对e-NVH也有不同的贡献，比如ENOVIA可以帮助团队协同工作，实现与e-NVH相关的设计数据的集成和共享，从而提高设计效率和准确性；CATIA SFE AKUSMOD使用户能够在早期阶段分析和改进内部声学/NVH 设计；CATIA Dymola和CATIA Magic能够将整车作为一个系统考虑，来综合提升e-NVH性能；NETVIBES可用于实时监测电车的运行状态和性能指标，帮助分析和诊断电车的噪音振动问题，并及时采取措施对e-NVH进行调整和优化；BIOVIA可以帮助分析和优化电车材料的声学特性和振动特性，从而改善车辆的NVH性能。
而在3DEXPERIENCE平台上，能够连接与e-NVH相关的原材料、产品及零部件、制造环境与汽车行驶环境的虚拟孪生，构建UNIV+RSE虚实万象世界，是提升电动车e-NVH的终极解决方案。