大家都可以聊聊“单人跑高速”

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以前，我写过我自己早年“单人跑高速”的经历，因为我学发动机这些的，哈，自然对许多东西非常敏感，上高速之前就会仔细查车，校验轮胎压力，以前的气门嘴儿都是“软嘴”，有裂纹马上就要换，这个非常重要，现在都是硬嘴就好一些，

单人跑，首先是自我限速，我自己长期单人速度都不过115，省油，轮胎磨损小，突发事件便于处理 ，

一般四小时歇一次，查车，看机油等等 ，轮胎超压需要泄气，下高速再打回来，是麻烦，当安全，省轮胎，胎压高影响刹车的，

看机油是不是有泡，有泡就要小心了！大众系列烧一些机油，需要补充，早年普桑点火线圈容易有问题，都得看，

轮胎现在都是子午线钢丝胎，胎侧没有大裂纹的话，胎面磨平都不会有突然爆胎的危险，因为胎侧是弯曲，胎面没有这个受力，

前胎突发事件，110的速度，没事 ，到140以上，稳住方向盘，大灯降速就得了，有侧翻趋势，就去平行擦护栏，只要不进入横滚，一般没问题，

现在夜里我也是开车，甚至不放心司机，最好就是夜里不开车

孤独的幸运者

夜里确实最好别开，我上次就是夜里凌晨开车，去摸了一下别人屁股，还好是高速路上下服务区的慢速路上，当时眼皮打架，以后开车坚决不晚上开！尤其高速！
1.胎压检查必须的；一般是夏天2.2bar，冬天2.4bar；2.机油的里程；3.速度普遍100左右，因为路况不咋滴，双车道；速度最高开到将近150，但是是极少部分路，哈哈，一般不敢，会扣分加罚款；4.控制自己时间，别硬撑，我一般是两个半小时最多休息一次，精神状态极佳可以开到五小时左右，车上要备好提神的东西，一般都是一个人跑长途高速；5.离大车隔远点；6.这个刹车油是真的不知道该怎么检查；

迷茫的维修

8个小时，打瞌睡了。

是真的觉得睡着了

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现在车胎都没有内胎 是怎么密封的呢

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小米su7高速出事了，死了三个女学生

半先生

我就长期单人高速，跑了有30万公里吧。
年轻时候，上车就走，单程5个小时以内的直达，服务区不进。不限速就140。
年纪大了，精力不那么集中，就开的随意一些。
现在能不开就不开。
开高速车得省心，我开的几个车大多是自吸带备胎，机油1万换，走之前看看轮胎，后备箱放着搭电夹子和小壶机油，包里放点吃的和一瓶可乐。除了老奥迪烧机油，小货车水箱烧开了，别的都没问题。
安全，我觉得最重要的是周边没车，有时稍微绕一点选车少的路，遇到车多复杂路况，集中注意力快点开过去，我宁愿半夜开车，也把高峰躲过去。
再者守规矩。一般拉着货的大车比小车规矩，老车比新车规矩。
别走应急车道，别占着超车道，并线要加速，别硬挤，汇车速度没起来别一头先扎进内侧车道，少开远光灯，学会开雾灯，别没事就开双闪。遇大货赶紧加速超过去别犹豫，出口提前并右边，学会看路牌。学会换备胎。
节假日少上高速，各路牛鬼蛇神都出来跑了。大雾，大雪，别犹豫赶紧下道
等等等等等等

迷茫的维修

看了几个修理厂的视屏，

新能源车的设计寿命是3个月，安全系数是0

钢板用刀片，所有能替的地方用塑料

机小妖

探险者和汉兰达，探险者贵一些，结实一些，汉兰达省心一些，跑高速还是探险者更稳，就是国内品控不知道怎么样

零件工程师

机小妖 发表于 2025-4-1 19:06
探险者和汉兰达，探险者贵一些，结实一些，汉兰达省心一些，跑高速还是探险者更稳，就是国内品控不知道怎么 ...

看过碰撞试验，妥妥买探险者。

疯子在雨中咆哮

一年跑差不多跑2万公里，轮胎每年能爆一条，前后左右都爆过。一半是扎了钉子石头，一半是因为鼓包。前轮鼓包方向盘抖，后轮鼓包全车震。装在车上不容易看出是哪条，拆下来在地上滚，一条一条看。每次爆胎运气好，要么在停车场发现瘪了，要么开慢下来爆了。因为爆了后多少要开一点找个安全的地方换备胎，轮毂压了胎侧，所以从来不补，鼓包也没法补，拿着爆掉的轮子去换新胎，换完后直接扔后备箱当备胎，这是全尺寸备胎的优势。胎压对，确实磨平也没事，之前粗心，全季轮胎磨成光头，下雨天高速开120顶脚油门还能打滑。一直没在意，后来为了挂拖车才蹲下来仔细看了一圈，发现纹没了，成了F1轮胎，遂全部换掉。鼓包的一个原因是我经常打得胎压比门框上要求的高一些，说是高速能省油，夏天减少轮胎帘变形升温防爆胎，或许是防爆胎，但是鼓包，还是爆了，只是原因不一样，除此之外还有点颠，车越轻越颠，所以我现在任何时候都按标准胎压，除非预判要跑黑冰，放一些气。车上放个12V小电动气泵，随时加。

前轮后鼓的刹车，自己换过盘，换过片，换过鼓，换过靴，也换过刹车液。刹车液吸水，好坏主要看水含量，有试纸可以测，要是觉得刹车踩着软了，也不用测，该换了。

经历过坏发电机，启动机，启动机两年坏了两次，怕了，不论远近装一车工具，现在停车场手动工具30分钟拆装启动机。

平时通勤的车里程30多万公里，8手的车，只有一半是是我开的。里程大了气门室盖漏油，一次冬天没热车，为了从雪堆里开出来，大脚油门，彻底爆了，依然开了几天，发动机听起来越发不妙，掀气门室盖换密封垫，拆下来发现火花塞全泡在油里。把火花塞，线圈全换，又是辆新车。

后减震的油漏光过，没阻尼，纯弹簧，表现跟之前著名的飞坡车一样，抓不住地，过坑打底，过坎起飞，落地后直接简谐振动。但凡高速弯里有个桥缝，120的速度后轮横着往外跳，有严重安全隐患。买了两个副厂的减震花了两晚装上去。

机油和滤芯自己换，心里有底，只要不见地上有机油，基本不查。车子多少漏机油，车厢密封也不好，漏多了能闻着味。开个小1万公里，闻着臭机油味就知道该换了。

开过几次单日 1500 km, 早8点出去，晚11点住，停下来就是吃饭上厕所，可乐有劲但是太利尿，喝了2小时就得下来找厕所。精神的时候就一路的超，一个车群一个车群往前跳，不挤在车堆里；不精神的时候基本在饭后，那就跟着压限速跑比较规矩的大车，保持足够闪避的距离，随时观察后视镜，有大车接上来就让出去往后退，或追出去找新的大卡车，保证没有大车跟自己。大车视野好，看得远，速度稳，刹停距离长，惯性大，相当于开路，盯着他的刹车灯会有充足的时间做预判。切忌不要当夹心。