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首批美国液化天然气经巴拿马运河运抵中国

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发表于 2016-8-28 00:50:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
http://money.163.com/16/0827/15/BVG15RID002580S6.html

(原标题:首批美国液化天然气经巴拿马运河运抵中国)

据《华尔街日报》8月24日报道,第一批产自美国本土的液态天然气(LNG)在本周运抵中国。得益于此前巴拿马运河的拓宽改造,美国天然气更容易进入亚洲市场了。

华尔街日报称,这批液化天然气由荷兰皇家壳牌公司承运。上月(7月)20日从墨西哥湾的萨宾帕斯LNG终端站(Sabine Pass LNG Terminal)起运。7月25日,皇家壳牌公司租用的“Maran Gas Apollonia”号LNG船通过了巴拿马运河新船闸,成为了运河扩建后首艘通过的LNG船。

7月25日,Maran Gas Apollonia号正在通过巴拿马运河

中国化工报-中化新网25日援引中国海洋石油总公司消息称,这艘LNG船在21日抵达了中海石油气电集团广东大鹏接收站。

据悉,这是美国政府放开天然气出口禁令后,出口到亚洲的第一船LNG。萨宾帕斯LNG终端站是首个获得美国政府出口许可的LNG终端站,原料天然气来自德克萨斯州和路易斯安那州的非常规天然气。《华尔街日报》称,这批液化天然气是中海油依据一份长期合同出资购买的。

一艘LNG船正在萨宾帕斯终端站装载LNG

美国液态天然气此前在亚洲市场上不具有竞争力。因为它通常使用大型LNG船运输,而LNG船无法通过之前未拓宽的巴拿马运河。

《华尔街日报》援引美国能源部能源信息管理局的声明称,扩宽(运河河道)对LNG贸易有重大意义。减少了天然气从墨西哥湾运至亚洲这一主要市场的时间和成本,也为之前的液化天然气市场增加了一条通道。

改走巴拿马运河,可以使液化天然气从美国运往东亚的时间减少约三分之一,降至20天左右。彭博社称,之前美国LNG经大西洋、印度洋到达东京的航程约为一万五千海里,改走巴拿马运河可以减少六千海里路程。以18节平均航速计算,可以节省13天左右。

LNG船“Maran Gas Apollonia”(资料图)

在供应增加的背景下,液态天然气价格受到打压。之前对液态天然气需求量最大的日韩需求正在下降。而很多买家之前就已经同天然气供应商签署了多年的红英合同。标普全球普氏能源资讯(S&P Global Platts)分析师斯图尔特·埃利奥特(Stuart Elliot)认为:“这使得中国成为地区内有增长需求的主要买家”。

而中国方面也有自己的考虑。

一方面来自于进口商中海油的经济考虑。此前《21世纪经济报道》曾报道,中海油2016财年上半年净亏损人民币77.4亿元。LNG就成为了中海油最大的希望。

据称,中海油是中国最大的LNG进口商。从上海一路到华南,中海油拥有诸多LNG液化天然气接收站。有华南天然气市场人士向21世纪经济报道记者透露,中海油希望通过进口LNG的现货量,加速全国天然气市场的整合,重新占据国内天然气市场的霸主地位。

大鹏LNG接收站(资料图)

原国家发改委能源研究所所长韩文科认为,目前中国天然气市场的困境是暂时的,这是因2008年后进口了高价的LNG所致。这只能采取扩大进口量的办法将国内天然气价格水平摊低。


自美国页岩气革命后,其天然气就严重过剩,天然气价格最低时达每百万英热单位2美元。因此中国企业一直希望进口美国LNG,但之前一直未能成功。

“中海油希望通过进口低价的美国LNG,去平衡过去进口的高价LNG。”一位国内天然气业内人士表示。

另一方面也有中国自身改变能源结构的考虑。

今年上半年,中国液态天然气进口量增加了21%,达到1150万吨。目前中国的主要天然气供应国是澳大利亚和卡塔尔。中国政府有意在2020年前将天然气在能源结构中的比重从现在的5%增加到10%。

(观察者网综合 华尔街日报、21世纪经济报道、中国化工报等)


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 楼主| 发表于 2016-8-28 00:55:38 | 显示全部楼层
各位
你会关心啥?

俺现在只关心家里的天然气会降价不
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发表于 2016-8-28 01:19:39 | 显示全部楼层
哈哈,大侠,这里有很多的文章的。你知道为啥要缩短13天吗?多13天的运费很高吗?哈哈,不是。13天的运费只是个零头。问题在于你的储气损失。多13天,损失可能超过20%。哈哈,那才是大头。所以,什么运河啊,最好还是修管道,直接输到西海岸,压缩装船。再就是搞新的冷却手段。
但是老米的管道是不好修的

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大多数大型 LN G 船的 BO R 都为 0. 15% /d  发表于 2016-8-28 14:19
自己用掉了。  发表于 2016-8-28 13:57
内行啊,文章是不是吃瓜群众写的?  发表于 2016-8-28 13:26
大侠,损失20%是泄露了么  发表于 2016-8-28 11:41
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发表于 2016-8-28 10:11:39 | 显示全部楼层
这还不是页岩气。

现在运天然气过来,也是在验证运页岩气的成本吧。
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发表于 2016-8-28 13:55:05 | 显示全部楼层
以前俺谈‘船气’,人家问,船气?什么船气?

船气会吓死人的,现在这个船我们还玩不了,以后,人家把船拿给你玩,廉价船,廉价气,船就是烧这个气的,连油都不烧,

你造船,运气给你,哈哈,

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哈哈,我是说‘年代’,你衡量一下,人家那个年代,就把技术设备都给你预备了,咱还不知道那是什么呢,人家早20年,你要的东西就给你预备了  发表于 2016-8-28 14:37
这东西,说快,三年就完成了,人家把东西都给你准备好了,设备都有,中国作基建,这个又非常拿手,10-12个月,就可以建成接受系统,存储系统  发表于 2016-8-28 14:36
能娶首席代表,那会应该已经有成绩了,大侠结婚不会早于28吧,哈哈。  发表于 2016-8-28 14:35
大规模进来是什么时候?应该不会早于2020,相关的配套基建还要搞好多年呢。  发表于 2016-8-28 14:34
是的,我去年就说过这个问题了,哈哈,人家问我,怎么知道这些的,俺说,还没这东西的年代,我年轻的时候,准备娶某首席代表,玩这个的,哈  发表于 2016-8-28 14:15
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发表于 2016-8-28 14:21:49 | 显示全部楼层
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发表于 2016-8-28 14:36:48 | 显示全部楼层
中国天然气缘何价格过高?
北极星电力网新闻中心  来源:界面  作者:曹恩惠  2016/8/22 8:45:27  我要投稿  

所属频道: 火力发电   关键词: 天然气 天然气改革 新能源



北极星火力发电网讯:天然气中间环节收费过高容易导致上下游气价脱节,部分地区中间环节溢价率甚至超过一倍。

图片来源:视觉中国

近日国家发改委公布了《天然气管道运输价格管理办法(试行)》和《天然气管道运输定价成本监审办法(试行)征求意见稿》(下称《意见稿》),引发了业内人士的广泛关注。

根据《意见稿》,天然气管道运输价格管理方式进行了五方面的调整,一是调整了价格监管对象,不再以单条管道为监管对象,不再对每条管道单独定价,而是以管道运输企业为监管对象,区分不同企业定价;二是明确了新的定价方法,按照“准许成本加合理收益”的原则,确定年度准许总收入,进而核定管道运输价格;三是细化了价格成本核定的具体标准;四是调整了价格公布方式;五是推行成本公开,要求管道企业主动公开成本信息,强化社会监督。

中国天然气价格改革的方向是实现市场化定价,上述《意见稿》的发布意味着天然气价格改革迈出重要的一步。

输配环节层级过多是天然气改革中遇到的问题之一。8月19日,在上海举办的“2016上海能源创新论坛”上,中国石油天然气集团公司政策研究室副主任王震表示,“天然气改革重在环节,环节越多导致成本增加。”

他举例说,“天然气从中亚的出厂价格约0.5元-0.6元/立方米,但输送到终端用户(上海、浙江)达到3元/立方米以上。”

天然气中间环节收费过高容易导致下游气价和上游气价脱节,部分地区中间环节溢价率甚至超过一倍。以某省门站气价2.18元/立方米为例,下游工业用户气价4.37元/立方米;另一省门站价2.17元/立方米,下游工业用户气价达4.85元/立方米。

好买气电子商务有限公司总经理周涛也认为,“这中间有一些不合理的地方。”

中国的天然气价格涉及三个部分,即上游生产、中游运输和下游终端,分别对应出厂价、管道运输价以及终端市场价。在出厂价环节,需反映勘探、产能建设和开采成本等方面,并允许合理的利润空间;在管道运输环节,输气管建设和运营成本会被考虑到定价中,并同样允许一定的利润空间;到了终端环节,由于天然气从省市门站到用户终端之间又需经历各级输配环节,包括各级天然气支线、配套设施建设以及运营成本等。另外,城市燃气供应又存在用户不能被直供的现象,需经过城市燃气公司,会产生又一笔“过路费”。

尽管天然气价改过程中的环节问题比较明显,但谈到对降价程度的猜想时,与会嘉宾均显得谨小慎微。

人民大学商学院副院长郑新业在主持圆桌论坛讨论后总结,尽管管道价格存在可下降空间,但城市管网层面的价格难以压低。对此,王震也表示,当前门站气价格压缩到一半的可能性是微乎其微。

本轮能源价格改革的总思路是“管住中间,放开两头”,这表示政府未来承担的是对管输和配气价格的监管责任,要求政府做好角色转变。

王震说,天然气价格机制“是一次全产业链的改革”。

中国石油大学刘毅军表示,按照原来的模式,政府会处于主导地位调控价格或进行价格模拟,“但现在节点上,政府需要转变,利用诸如上海石油天然气交易中心这样的平台进行‘解套’。”

刘毅军认为,当前天然气市场主体少,有必要增加符合一定要求的参与者。



点评

我算理解您之前说过的“高物价,低收入”的原因了,一直在低端混,没前、钱途。中国的工业化哪个行业是不靠外援搞起来的?赶紧跑啊  发表于 2016-8-28 15:07
不垄断,国家没了,体制决定了一切,其实你垄断也没什么,洛马,诺格都垄断,诺格不仅玩B2还玩航母,国内是垄断就成为‘大猪’,这才是问题  发表于 2016-8-28 14:55
八爷,跟着别人后面跑怎么能超越别人?利润都给别人了 不过技术上拼不过别人,如果不垄断,是不是都没饭碗了? 想想太吓人了  发表于 2016-8-28 14:49
主要是垄断,但没有垄断就不是中国了,这是个逻辑环境,不可改变的,就象前几年谈‘船气’,我说,船气一定会进来的,因为垄断部门要赚钱,  发表于 2016-8-28 14:40
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