关于对等关税

寂静回声

美国总统川普对美国贸易伙伴征收对等关税的计划4月准备实施，那么什么是对等关税？如何实施这些关税？它会给美国带来什么利与弊？对其他国家及全球贸易体系又会带来什么影响？下面是你应该了解的几点：

川普2月13日签署了一项行政命令，对美国贸易伙伴征收对等关税，以匹配对美国出口征收的关税，以终结他所说的各国多年来一直在占美国便宜的现象。但他明确表示，他的最终目标是迫使企业将制造业迁回美国。
美国商务部长Howard Lutnick表示，关于对哪些国家产品征收关税的研究应该在4月1日前会完成，而关税措施可能在次日开始生效。他将与川普提名的贸易代表贾米森·格里尔和其他顾问一起负责该计划。
川普政府计划首先针对它所说的最“恶劣”的问题，包括对美国贸易存在大额顺差和对美国商品征收最高关税的国家。这项关税政策将与其他国家的较高关税税率相匹配，旨在应对其他贸易壁垒，如繁重的法规、增值税、政府补贴和汇率政策，并与一些国家谈判以减少这些壁垒。

川普总统认为，对等关税短期内虽然会带来物价上涨，从长远来看，这将“为我们的国家带来巨大财富”。
数据显示，在所有国家中，美国拥有世界上最大的贸易逆差。2023年，美国的贸易逆差为7734亿美元。虽然美国的进口额为38,269亿美元，但出口额仅为30,535亿美元。美国对中国的贸易逆差将近2794.24亿美元。美国最大的出口产品是汽车、食品和商用飞机。最大的进口商品是手机、石油和汽车。

自1930年代以来，对等一直是美国参与全球贸易谈判的基础。1930年，美国通过《斯穆特-霍利关税法案》上调关税后，其他国家提高了自己的关税以报复美国。1934年，国会授权富兰克林·罗斯福总统与其他国家谈判“对等”关税减免。1934年的《对等贸易协定法》(RTAA)导致在接下来的五年内近二十项协议的谈判，以降低美国和包括当时美国最大的两个贸易伙伴，加拿大和英国在内的外国关税。
当时，国会和总统都认识到，在国别基础上的具体关税的谈判将非常复杂；海关人员将被迫确定进入美国的每种产品的原产国，以便对进口商征收适当的税款。从1923年开始，然后由国会在RTAA中立法，美国接受了后来被称为“最惠国待遇”(MFN)的原则。根据该原则，美国对所有国家的进口关税都是相同的，除了偶尔会对被视为不公平贸易的商品例外对待。
对等和最惠国待遇原则被证明是改变世界的理念。在随后的几十年里，这些理念说服了大多数国家降低关税并充分参与全球贸易。在全球市场上具有竞争力的美国公司认识到，只有当美国也准备在国内降低关税时，他们才能赢得海外关税减免。
上一次国会以对等的名义提高关税是1890年的麦金利关税，该关税把来自对美国进口商品征收“不平等和不合理”关税的国家的许多产品的关税提高到平均近50%。关税导致的价格上涨，加上农产品价格的螺旋式下跌，对共和党的支持者造成了重大的政治反弹，随后是1893年至1896年的严重萧条。

高盛经济学家对对等关税如何运作进行的一项新研究发现，虽然对等关税可能会提高对美国进口的商品征收的平均关税，但也会有助于减少贸易不确定性。
“如果应用于特定产品层面（例如，美国对来自欧盟的汽车征收的关税等于欧盟对来自美国的汽车征收的关税），我们估计，美国的加权平均关税率可能会上升约2[个百分点]。如果应用于国家层面，影响可能会小一些，”高盛经济学家写道。
“川普总统的评论表明，他把这项政策视为他过去讨论过的10-20%普遍关税的替代方案，”高盛经济学家表示。“如果美国的关税与外国关税税率相匹配，理论上会降低美国关税进一步大幅上涨的可能性。它还可能最终使一些贸易伙伴降低关税（理论上也降低美国的关税）。”
加州大学洛杉矶分校工商管理教授Chris Tang认为，川普的这个想法是确保公平贸易，而不是自由贸易。他说，川普此举希望通过提高进口成本，使公司能够更好地在美国生产更多产品，创造就业机会并振兴制造业。但这会增加消费者价格，因为在美国进口成本更高，生产成本更高。因此，它会影响消费者价格，对低收入家庭的影响更大。
他说：“对等关税的实施可能会使美国与许多国家(包括其盟友)的贸易关系紧张。受这些关税影响的国家可能会通过对美国商品征收关税进行报复，这可能会导致贸易战。中国通过提高对美国商品的进口关税作为报复，加拿大也宣布了这种报复，这可能会给美国和国外的消费者和企业造成价格上涨，以及供应链中断。传统上与美国享有有利贸易条件的盟友可能会感到是打击的对象，并以反制措施作为回应，从而进一步加剧紧张局势。”
美国智库外交关系委员会高级研究员Edward Alden和Jennifer Hillman在一篇文章中也表示，对所有贸易伙伴征收对等关税的做法将引发报复，并且如果我们不能履行自己的承诺，任何国家都将更不可能有动力与美国签订贸易协议，”他们在文章中写道。
另外，专家们还担心在具体实施过程中会出现的问题。
Chris Tang说：“美国有能力像80或70年代那样生产不同产品？美国人想从事制造业工作吗？美国产品在价格和质量方面是否具有竞争力？细节决定成败。”
Edward Alden和Jennifer Hillman说，“逐国征收对等关税的计划将是一场行政噩梦。”
他们在文章中说：“实际障碍可能比法律方面的障碍更大。如果关税的设定与美国贸易伙伴的关税完全一致，这将意味着美国海关和边境保护局需要为每个国家制定不同的关税表，这对于人手不足的机构来说几乎是不可能的。”

在奥巴马政府时期担任负责中国事务的美国助理贸易代表Jeff Moon表示川普总统希望其他国家降低关税，以匹配美国目前对外国商品征收的关税。如果他们不这样做，川普打算提高美国关税与外国税率相匹配。
“川普设想所有美国贸易伙伴都将参与这一进程。许多专家预测，欧盟和印度将是受影响最大的国家之一，”他说。
这位前贸易官员认为，川普总统的政策会给全球贸易体系带来根本性变化。
他说：“几十年来，关税一直是通过与世界贸易组织(WTO)等多边机构的谈判确定的。川普总统希望与各个国家进行双边谈判，并审查逐个产品的关税。这种变化在短期内造成了很大的不确定性。目前难以预测的长期经济影响。”
加州大学的Chris Tang教授也认为，特朗普的对等关税可能会从多边贸易协定转向更多的双边谈判，从而显著重塑全球贸易体系。
他说：“这种转变可能会破坏像世界贸易组织这样基于自由和公平贸易原则的机构，而川普不相信这个组织。各国可能会采取更多的保护主义政策，导致贸易壁垒增加，全球贸易减少。企业可能需要通过重组供应链和寻找新市场来适应，以减轻关税的影响。”
Edward Alden和Jennifer Hillman甚至认为，对等关税会摧毁现有的世贸规则。
“以这种单方面的方式提高美国的关税将完全违反我们对世贸组织的义务，即将关税保持在谈判确定的范围内。这将彻底摧毁世贸组织仍然存在的规则。

白宫表示，在汽车企业领袖的恳求下，川普同意暂时免除汽车制造商对墨西哥和加拿大加征关税。据《路透社》报导，两位汽车业消息人士称，车商已表示支持增加对美国的投资，但希望在做出重大改变前，先确定关税政策及汽车排放规则。
“芬太尼”是加征关税实施的引爆点，美国官员称，该毒品的走私管道来自加、墨两国，通常以小包裹运往美国且不会受到海关人员的检查。据公开数据显示，在所有被美国查获的芬太尼中，0.2%来自加拿大边境，而绝大多数来自美墨边境。美国官员一月在加拿大边境查获约三分之一盎司的芬太尼，而11月查获5.5磅。
但这一个月的“缓刑”，给了汽车股喘息空间，通用汽车（GM）股价上涨7.2%，福特（Ford）涨5.8%、斯泰兰蒂斯（Stellantis）也有4.5%涨幅；但贸易紧张局势，带给美国企业带来了不确定性，并削弱了消费者信心，外加关税将不利于汽车业发展，因许多车商在这美、加、墨三国生产汽车，并在零件组装与整车的过程中，需经常运经北美边境。这三家公司股价今年来仍下跌。
此外，《路透社》报导还指出，川普亦可能取消美墨加协议中，符合原产地规范的加拿大10%能源进口关税。

由于川普强调芬太尼的问题仍未妥善解决，美、加、墨长期贸易政策的走向依然不明。除非达成长期协议，否则这些关税可能会给底特律的赚钱产品——“皮卡车”带来麻烦。《路透社》报导指出，这些加征的税收，将使来自墨、加工厂的车辆平均价格涨3,000美元，而品牌车辆将涨价高达7,000美元。而这对那些通常支持共和党的买家来说，是一个打击。
这三家公司生产的汽车均符合美加墨协定（USMCA）的规定，即要求汽车零件中75%为北美零件，才能免税进入美国市场。该规则还要求，一辆乘用车的40%零件须在美国或加拿大制造，具体比例取决于引擎、变速箱、车身板和底盘部件等“核心零件”清单。皮卡车的门槛是45%。
代表这三家公司的美国汽车政策委员会主席 Matt Blunt表示，“美国汽车制造商福特、通用和斯泰兰蒂斯对川普总统承认符合美国和地区 USMCA高含量要求的车辆和零部件应免征关税表示赞赏。”
豁免也将使一些在美国拥有大量生产基地的外国品牌汽车制造商受益，其中包括本田（Honda）及丰田（Toyota），但一些不遵守规定的竞争对手，将不得不支付全额25%的关税。

美国财政部长斯科特‧贝森特2月25日坦承，美国经济内在脆弱性比经济指标显示的要更大。他同时强调，会通过削减政府支出和减少监管来重振私人部门和推动经济增长。他还表示，不允许北京将生产过剩输出到西方国家。
在澳大利亚驻美国大使馆举办的投资会议上，贝森特发表了内容广泛的演讲，这是贝森特就职以来首次重大经济政策演讲。他表示，尽管美国国内生产总值增长良好且失业率较低，但利率波动、通胀过高，以及就业增长对公共部门的依赖，阻碍了美国经济发展。
他认为，政府“过度支出”和阻碍供给侧增长的监管，是推动通胀的主要因素。在这种情况下，即便经济指标合理，但内部存在脆弱性，且可能走向不稳定。

2024年，美国GDP增长2.8%，略低于2023年的2.9%。虽然1月份就业增长放缓，但4.0%仍属于低失业率。
贝森特表示，过去12个月所有就业增长的95%都集中在公共和政府相关行业，例如医疗保健和教育，这些行业的工资增长速度较慢，生产率也低于私营部门。
与此同时，他表示，制造业、金属、采矿业和信息技术领域的就业在同一时期都出现萎缩或持平。
“私营部门一直处于衰退之中。”贝森特说，“我们的目标是重新私有化经济。”
贝森特表示，川普政府正在努力加强私营部门对创造就业机会的贡献，部分措施包括削减监管、延长减税期限，以及通过关税政策重新平衡美国经济。
“政府过度支出会给经济带来扭曲，抑制经济活力，并将刺激限制在指定的受青睐领域。”贝森特说。
他补充说，由马斯克领导的非正式政府效率部旨在提高政府效率，不是“政府裁员部”。

川普总统就职后，推出一系列关税政策。对此，贝森特表示，川普计划征收的关税是振兴美国经济的重要组成部分，且有三个主要目标。
“首先，关税可以提高美国工业产能，创造和保护美国就业机会，并改善我们的国家安全。”他说，“其次，关税可以成为政府收入的重要来源，有助于资助有利于美国家庭和公司的投资。”
第三，他指出，关税是纠正和管理其它经济体内部失衡的工具，可以阻止（共产）中国等其它国家的过度生产和供应。
他还点名中国，他说，不允许中方在解决自己内部经济问题时，将通货紧缩的负担转嫁给西方主要经济体。
对各国关心的川普对等关税税率，贝森特说，包括财政部在内的川普政府部门将审查各种因素，包括其它国家的关税税率、非关税壁垒和汇率政策。
当被问及与美国签订自由贸易协定的澳大利亚在这方面表现如何时，贝森特说，“到目前为止，一切都很好，但我不是美国贸易代表。”
根据美国人口普查局的数据，到2024年，美国对澳大利亚的商品贸易顺差可能达到179亿美元。
他说，在与澳大利亚财政部长Jim Chalmers会晤时，双方讨论了澳大利亚要求免除25%全球性钢铝关税的请求。但他补充说，这是商务部和美国贸易代表办公室要决定的事情。

3月18日，万斯在American Dynamism Summit说，美国精英层存在两大认知误区。
首先，大家误以为研发和制造可以完全分开，美国搞价值链高端的研发设计，将生产制造交给发展中国家。
但结果发现，制造大国通过网络效应快速攀升价值链，而没有制造的美国则失去了经济根基。
其次，美国企业曾过度依赖廉价劳动力，无论是将工厂迁往低工资国家，还是通过移民引入低薪工人，长期看都抑制了创新动力。
万斯认为，如果一家企业可以方便地用廉价人力，便缺乏动力去投入自动化和技术革新。
这样的想法，显然与传统经济学的“比较优势”理论背道而驰，但恰恰代表了老美执政团队的基本思路。
万斯所说的“两个误判”，第一个就是制造业要回归；第二个，哪怕成本高，也在所不惜，反而认为会有利于创新。
可见，关税战引发的成本上升已在其计算中，有非常强的决心，并不是口头说说。

就拿汽车行业为例，万斯的逻辑是，筑起关税墙的同时，引入先进机器人和廉价能源，可使美国工人在更高生产率下参与制造，从而实现有竞争力的本土生产。他强调“新政府仅上任几周，我们就新增了9000个汽车业岗位”，多家跨国车企表示要在美国兴建智能化工厂和研发中心。
总之，在筑起关税壁垒的路线上，老美已经铁了心，要再大干一场。

美国总统川普在白宫玫瑰园宣布对等关税，将对所有进口商品征收10%关税。
不过，在川普展示的图片显示，中国对等关税率34%，对台湾32%，越南46%，川普指，中国对美国征收67%关税，越南征收90%关税，台湾征收64%关税。
美国继续对加拿大、墨西哥实施美墨加协议的关税豁免，另外，美国指钢铁、铝及黄金不在对等关税之内。
美国官员其后表示，对中国的实际总关税率升至54%。美国财长贝森特指，发布的数字是区间的高端，而对中国的关税税率，是累计水平，并可能会对中国小型炼油厂有更多制裁，并建议各国不要报复。
白宫表示，10%的基准税率4月5日生效，更高的关税4月9日生效。
美国签署行政命令，终止中国小额货物免税进入中国。路透亦于较早前引述一位知情人士报道，对中国小额包裹的关税豁免，川普正考虑重新终止，当时因物流问题，使对大量包裹的检查极为复杂，知情官员表示，美国政府“想出办法了”。
据一位白宫高级官员透露，川普在玫瑰园宣布关税决定的嘉宾名单，包括“钢铁工人、汽车工人、石油和天然气工人、蒸汽装配工、卡车司机以及各行各业辛勤工作的美国人”。

未涵盖在美墨加协定内的加拿大及墨西哥商品，征收25%关税
对中国所有进口商品征收20%关税
对中国的301条款
对钢铁和铝征收25%的关税于3月12日生效
对非美制造汽车的关税将于4月3日生效

钢铁和铝业团体对川普关税针对中国廉价进口产品的举措表示赞赏，但他们警告不要对加拿大采取同样的措施，因为加拿大供应美国一半以上的铝进口量和约20%的进口钢材。美国铝业协会CEO Charles Johnson表示，外国生产的铝对于下游制造业尤其重要，如果没有这些进口，他们就无法继续扩张，“目前美国冶炼能力根本无法生产足够的铝，来满足国内需求”。
全美汽车工人联合会主席Shawn Fain发表声明，赞扬川普对所有进入美国的汽车和汽车零件征收25%关税的计划。尽管Fain在大选期间支持荷锦丽，他表示，将与任何政治家合作，无论其党派，只要他们愿意扭转几十年来工人阶级重回到历史上最赚钱的局面。
美国钢铁制造商协会支持川普对进口钢铁和铝征收25%关税，称这些征税“拯救了美国钢铁业”。
川普在解释他实施新关税政策的原因时提到：“美国已经无法生产足够的抗生素来治疗我们的病人……中国一家造船厂一年生产的船舶数量比美国所有造船厂加起来还要多”，“长期的贸易逆差不再是一个经济问题，而是一个国家的紧急状态”。

对于川普为何决意改变贸易政策，纽约哥伦比亚大学客座教授Chris Ching分析了美国以往贸易政策的弊病。
Chris Ching在书面采访中表示，上一届拜登政府延续的美国自由贸易，加剧了美国经济的“全球化依附结构”，构成三大结构性风险：
第一，制造业空心化。
根据美国经济政策研究所（EPI）数据，自中国加入世贸组织（WTO）以来，美国制造业失去了超过350万个工作岗位，其中大多数流失至亚洲。麻省理工学院经济学家大卫·奥托（David Autor）在“中国产业冲击”专题研究中指出，美国对中国的依赖，给本国劳动力市场造成永久性伤害，特别在制造业集中的蓝领地区。
第二，社会结构分化。
国际政治经济学者Dani Rodrik的“全球化三难困境”（Globalization Trilemma）理论显示，不能同时兼顾深度全球化、国家主权与民主民意。而拜登政府倾向于“管控型全球主义”，牺牲了劳工阶层利益，加剧内部分化。
第三，家庭财务压力上升。
美国中产阶层的工资十余年来无实质增长，需求端不足将长期拖慢消费与投资。服务型通胀（教育、医疗、住房等方面）由“非贸易品价格黏性”（即价格变动比较不灵活）引发。美国消费者即使使用廉价进口产品，也无助缓解整体家庭支出的结构性压力。

关税新政将带来哪些巨变
Chris Ching从三大方面评估川普对等关税政策对美国的意义：
首先，对等关税政策将带来产业链回流。如哈佛大学经济学家Richard Baldwin指出的，“供应链地缘化”正在全球发生，美国必须通过政策引导实现产业韧性。
其次，这将带来美国就业结构的重整与阶层修复。依据Okun’s Law提出的“每1%的GDP增长可带动0.3%～0.5%的就业增长”，川普第一任期曾通过“减税+关税”组合，恢复了制造业的乐观情绪，提振了蓝领阶层的就业信心。这一政策组合在川普的第二任期还将继续发挥巨大作用。
第三，关税新政还将提升美国的制度性谈判地位。若美国成功在科技、能源、军工等关键行业建立独立供给，将具备主导型国家（Lead Economy）话语权，摆脱WTO框架内的“沉默大国”状态。

谈到伴随新政策而来的短期损害，Chris Ching表示，短期来看，金融市场波动是结构性改革常态，市场对政策的初期反应常受情绪与媒体引导，不代表长期趋势。他说，通胀压力属“调整型通胀”，并非系统性危机，以成本推动型通胀模型衡量，对关键进口商品设限短期虽有压力，但供给侧（Supply side）改革（包括能源自给、自主芯片制造等）不久后，这一压力即可化解。
Chris Ching指出，从历史经验看，影响重大的改革通常伴随着阵痛。比如，1981年里根总统改革初期同样经历股市波动与就业调整，但最终实现了经济长期稳定增长。
他表示，川普的《经济独立宣言》标志着美国从全球化依赖体系中抽身，进入“主权型经济国家的构建期”，该宣言并非情绪性政治表达，而是基于系统经济理论与历史经验所规划出的主权经济蓝图。
Chris Ching认为，过去30年美国被全球化操控，现在必须用产业主权、谈判筹码与国内制造力重建国家根基；而川普提出的路线，是牺牲短期幻象、换取长期稳固的勇敢选择。◇

加密货币研究员 Tillon：“我认为这对美国经济没有好处，因为我认为总体而言，更全球化的经济和全球供应体系，以及全球化的产品对市场更有利。”
而从业近20年的华尔街股票交易员 Daby Carreras则持不同看法。
股票交易员 Daby Carreras：“关税政策非常好，早就该这么做了，关税是为了清理战场，因为你永远无法一直创造公平的竞争环境，你能做的就是清理竞争环境，给每个人成功的机会。”
对于新的关税政策，各方反应不一。
加密货币研究员 Tillon：“你可以说‘美国优先’，但当这变成现实的经济政策时，可能就不是那么理想了。”
川普还宣布，将于4月3号对进口汽车实施25%的关税、将对中国商品征收34%的关税，并形容这是“折扣后的税率”。
记者：“你认为川普总统的关税目的是？他的目标是什么？”
股票交易员Daby Carreras：“确保我们的所有企业、智慧财产权和一切都回归美国，因为长期以来，我们一直被利用。现在一切都在有条不紊地走向正确的方向。正如国务卿所说，将会有一段排毒期。”
尽管新的关税政策带来不确定性，美股周三开低走高，最后以上涨作收。

越南相关人士分析，在越南的跨国电子厂对关税沉着以对，主要是当初在设厂时已把相关风险计算进去；再来是越南的工人与中国相较还是便宜了一大半，可以抵销关税成本，企业不会受关税单一因素影响就思考去留问题。
越南专家建议，越南除继续购买美国优势产品，如飞机、医疗设备、农产品等，还可加强越南与17个已签署自由贸易协定（FTA）国家的经贸关系，包括欧盟、日本、韩国、新加坡等，分散美国带来的关税压力。
英国仅遭课征10%基本税率，这较不少英国政府官员、业者及专家原预期的约15%至25%要低。不过，比照他国业者，英国生产的车辆3日起输美将遭征25%关税，同样的税率另自5月起适用英国输美车辆零组件，产业界难以乐观。
加拿大是美国最大的油气供应国，97%的油气产量都销往美国，2023年输美油气总贸易额达1430亿加元，其中最大的供应省份是亚伯达省。川普政府对加拿大能源业虽仅征收10%关税，但也造成了额外143亿加币的成本。
加拿大英属哥伦比亚大学（UBC）精通加美关系的政治系讲师Stewart Prest表示，这是一个危机，也是一个转机，加美关系出现了本质性的改变，会打破一些固有的思维和制度。

以下是各国高层官员与政府对川普关税政策的回应：
加拿大总理马克‧卡尼（Mark Carney）
“（川普）保留了我们加美关系中若干重要元素，尤其是双边的商业关系。但针对芬太尼的关税依然存在，钢铁与铝的关税也同样未取消。”
“我们将以反制措施对抗这些关税，我们将保护加拿大工人，并打造七国集团（G7）中最强大的经济体。”

巴西外交部
“巴西政府对美国政府今日（4月2日）决定对所有巴西出口商品加征最高10%的额外关税一事，表示遗憾。”
“巴西政府正评估所有可能的行动，以确保双边贸易的对等，包括诉诸世界贸易组织，以捍卫正当的国家利益。”

澳大利亚总理安东尼·阿尔巴尼斯（Anthony Albanese）
“（川普）政府的关税政策毫无逻辑，且违背了我们两国伙伴关系的基础。这不是一个朋友应有的举动。今天的决定将加剧全球经济的不确定性，并推高美国家庭的生活成本。”

韩国代理总统韩悳洙（Han Duck-soo）
“既然全球贸易战已成现实，政府必须倾全力应对这场贸易危机。”

新西兰贸易部长托德‧麦克莱（Todd McClay）
“自由流动的贸易最符合新西兰的利益⋯⋯新西兰与美国的双边关系依然稳固。我们将与美国政府对话以了解更多信息，并与我们的出口商沟通，以更清楚了解此项公告造成的影响。”

西班牙首相佩德罗‧桑切斯（Pedro Sánchez）
“西班牙将保护本国企业与工人，并将继续致力于建设一个开放的世界。”

瑞典首相乌尔夫‧克里斯特松（Ulf Kristersson）
“我们不希望贸易壁垒日益增长，也不希望爆发贸易战⋯⋯我们希望能与美国一同回到贸易与合作的道路上，让我们两国的人民可以享受更美好的生活。”

瑞士总统卡琳‧凯勒-祖特尔（Karin Keller-Sutter）
“（瑞士联邦委员会）将迅速决定下一步措施。国家的长期经济利益至关重要。遵守国际法与维护自由贸易仍是我们的核心价值。”

爱尔兰总理米歇尔‧马丁（Micheal Martin）
“美国今晚对整个欧盟进口商品加征20%关税的决定令人深感遗憾。我坚信，关税对任何一方都无益。我的首要任务，以及政府的首要任务，是保护爱尔兰的就业与经济。”

意大利总理乔治娅‧梅洛尼（Giorgia Meloni）
“我们将竭尽所能与美国达成协议，目标是避免贸易战，因为贸易战将不可避免地削弱西方国家，让其它全球势力得利。”

欧洲议会最大党派欧洲人民党（EPP）主席弗雷德‧韦柏（Manfred Weber）
“致我们的美国朋友，今天不是‘解放日’（liberation day），而是‘怨怼日’（resentment day）。川普的关税并不是为了捍卫公平贸易，而是出于恐惧的攻击，伤害了大西洋两岸的利益。欧洲团结一致，准备好捍卫自身利益，也愿意展开公平、坚定的对话。”

哥伦比亚外交部长劳拉‧萨拉比亚（Laura Sarabia）
“我们正在审视这些措施，最重要的是为了保护本国产业与出口商。