结构的问题，

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说起结构设计，有个很有趣的现象，你看鸟国轰炸机的寿命就能知道其结构设计水平！B52这种飞行强度，大致能飞100年！其它国家做不到 ，当然，结构设计会对材料提出高质量要求！促使材料的发展也是举世无双的

我从采矿进入冶金行业的时候，纯粹白丁，哈哈，能简单区分炼钢、炼铁、轧钢几个专业，细节几何一窍不通！面试的时候就是结构设计、齿轮、液压都令人满意，于是顺利跳入冶金行业！一年多就由此跳板进入鸟国了，比考托福还快！哈哈，

钢结构设计，几大要点，抗扭、抗弯、抗剪切、抗冲切，当然，弯曲是拉伸，而扭转、剪切、冲切都是剪切范畴，设计这些东西，你需要精通几大要点，就像明白马顿定律一样，哈哈，

1，无论抗弯、抗扭，都需要断面形成“闭合线”，当无力促成闭合的时候，需要想办法加强！加强设计就是极高的技巧了！

2，形成闭合线之后，就是尽可能“外展”的原则，当空间富裕的情况下，抗弯尽可能加高断面高度！抗扭尽可能“外凸”，也就是说，外凸的封闭结构比内凹的结构更抗扭转，当内凹深度过大，按剪力流理论，此时类似“非封闭结构”，

3，抗弯断面加大之后，或者抗扭外展形成以后，尽可能减小钢板厚度！此时的问题转化成了稳定性计算，就是你拧一个易拉罐，是先拧瘪了，而不是拧断了，而你拧你家水管子一定会先拧断而不会憋，

4，这些大的原则问题是不可以犯错的，随后才是焊缝的处理，受弯构件的焊缝尽可能布置在中性面，提供折弯压型、组合铸件、锻件等等手段避免在高应力区域出现焊缝，而受扭结构则尽可能在主要承扭断面出现焊缝，当然，许多时候是无可奈何的，比如冷床大轴，采用刨分滚动轴承，轴颈小，轴身大，是一个大的细长焊接轴！我30多年前成功处理了这个，

5，最终，你得晋级到阿拉现在这个程度！通过“配轧钢板”得到你的产品，比如像卡特有卡特板，DBT有DBT钢板，都在舞阳轧制，成分都不同的，因为人家寿命计算、焊接工艺都是不同的，舞阳给你轧这个，你也没用！你焊接工艺不是配套的，

  工程机械的结构件寿命，当今世界是卡特第一，大家随后争第二，小松名列前茅，同时英国人、德国人也都相当出色！

我从来都不自诩遥遥领先、世界第一！可李爷有个特点，首先我说话你可以随时插话、打断、提问！第二，你想逗乐？没关系！尽管放马过来！哈哈，

结构玩好了，会有很高的收入，我杀入建筑行业！凭借许多非常轻巧的结构设计，同时，满足水、火、恶劣天气、防弹等等要求，同时可以开启，自然换气，等等，等等，

有兴趣的你可以说话！

fengyangzi

形成闭合线之后，就是尽可能“外展”的原则，当空间富裕的情况下，抗弯尽可能加高断面高度！抗扭尽可能“外凸”，也就是说，外凸的封闭结构比内凹的结构更抗扭转，当内凹深度过大，按剪力流理论，此时类似“非封闭结构”，
用薄膜比拟来估算扭转切应力分布挺容易想象的，假设断面上涂一层肥皂水，吹鼓起来，切应力正比肥皂泡等高线的梯度，高度变化越剧烈，切应力越大。内凹形状明显梯度变大，外凸要缓和

Fluid

2. 从 I 和 J 的数学公式来看，闭合截面，弯曲时 h³ 和 I 呈线性关系，所以要优先增加截面高度；扭转是 A² 和 J 呈线性关系，A 是壁厚中性线围成的面积，所以闭合截面要尽量外扩。这里校核的材料本身的承载能力。
3. 稳定性计算，材料还未屈服，由于结构形状本身的问题，结构先跪了。这里校核的是结构形状的承载能力。
4. 焊接接头的校核，一般根据FKM规范来评估静强度和疲劳强度，老外给我的资料还没看，就不扯了。。。

寂静回声

闭合力流是钢结构设计的基础，通过截面形成封闭的应力路径（如箱型截面、闭合型钢），可有效传递弯矩、扭矩和剪力，避免应力集中和局部失稳。
无法形成闭合时需加强：若截面无法完全闭合（如开口型钢），需通过加劲肋、局部加厚或构造措施（如设置隔板）提高抗扭和抗弯能力。
在空间允许的情况下，优先增加截面高度（如加高H型钢的高度），以提高截面惯性矩（I），从而增强抗弯刚度。
优先采用“外凸”截面（如箱型钢或圆管），通过增大极惯性矩（J）提升抗扭能力。内凹截面（如工字钢翼缘内弯）会削弱抗扭性能，类似“非封闭结构”。
减薄钢板厚度可降低材料成本，但需通过稳定性计算（如局部屈曲分析）确保结构安全。
屈曲与断裂的平衡：类似易拉罐（先屈曲后断裂）和水管（先断裂后屈曲），需根据材料特性选择设计策略。
当截面尺寸足够大时，应优先减小板厚而非继续增加尺寸，此时控制因素是局部屈曲稳定性而非强度。易拉罐现象正是薄壁结构在扭矩作用下的屈曲破坏，而厚壁水管则表现为材料剪切破坏。设计中需要通过宽厚比限制防止过早屈曲。
受弯构件：焊缝应布置在中性轴附近（如H型钢的腹板与翼缘连接处），避免在高应力区（如翼缘边缘）开焊缝。
受扭构件：焊缝应避开主要承扭区域（如箱型钢的角部），以减少应力集中。
构造措施：采用折弯压型钢板、组合铸件等工艺，减少焊接缺陷。
抗剪设计（剪切面为平面）：需验算腹板抗剪强度，并考虑剪力流分布。
抗冲切设计（剪切面为空间曲面）：针对板柱节点或基础，需验算冲切破坏（如柱下独立基础的锥形破坏面）。

迷茫的维修

韩国通用汽车，不买宝钢的汽车钢板了，改买现代的。

以后老项目慢慢萧条了，关了，而没有新项目进来

干货专用号

现在能理解到1，2这两点。