朝鲜和俄罗斯新建图们江公路大桥工程取得重要进展

寂静回声

2025年4月30日，朝俄两国在图们江（俄称图曼纳亚河，朝称豆满江）边境地区同步举行第二座跨境公路桥开工典礼。这是继1959年铁路“友谊桥”后，两国第二座跨境桥梁，标志着双方在军事、经济合作深化背景下的基础设施互联互通进入新阶段。
报道称，新桥总长4.7公里（含引桥），主桥长1公里，朝方建设581米、俄方建设424米，桥面宽7米，为双向两车道，预计2026年夏季完工，连接俄滨海边疆区哈桑与朝罗先经济特区。

据外媒网站近日报道，最新卫星影像显示，朝鲜和俄罗斯新建图们江公路大桥工程取得重要进展，两岸桥体施工已在桥中央汇合，大桥桥面即将合拢。

2026年1月卫星影像显示，图们江公路桥基础施工进展顺利。朝俄两边的施工方采取临时拦河方式，暂时使用土方围堰阻断了约300米的河段，仅保留40米宽开口供河水通过；大桥面板材料已准备就绪，等待安装和相关基础设施的建设。

2月9日卫星影像显示，大桥桥面开始从两侧铺设，双方已铺设的桥面与桥面之间仍有约210米的缝隙，其中俄方一侧进展速度较快，先期铺设至大桥中间；朝方施工进度明显落后一些，桥面铺设只进行至河岸边。

3月10日卫星影像显示，大桥桥面基本完全连接，目测仅在大桥中间存在小的缝隙。
3月10日卫星影像图显示，俄方一侧正在大桥陆地延伸处扩建大型海关监管区；朝鲜一侧的大桥陆地延伸处则新建一座疑似海关大楼，附近同时新建一处大型货运仓储设施。

此情况与目前中朝边境贸易通道采取分段装卸的方式基本吻合。目前，中朝边境口岸均采取类似方式，中方卡车可进入朝鲜边境地区，但不得深入境内，只能在边境仓库完成货物卸载。随后，朝方卡车进入仓库接驳，将货物装载后运往境内各地。研判新建的俄朝边境口岸也将采取类似方式。

开源信息显示，图们江公路大桥于2025年3月开工建设，工程总造价约1亿美元，计划2026年年内竣工通车。竣工后，该公路桥将与现有铁路桥形成互补，并首次实现俄罗斯和朝鲜两国间的公路车辆通行。

这座大桥的建设虽然对俄朝两国是双赢，但却严重阻碍了中国图们江出海口的开通希望。
这座图们江上的第二座大桥高度为8米左右，连续梁桥结构，桥墩跨度不详。相较于现代航运标准桥梁通航高度普遍70米，8米的净空高度仅能满足300吨以下内河船舶通过，且密集桥墩将加剧水流湍急程度，形成航行危险区。
比图们江上的铁路“友谊桥”还低了一米。

分析认为，即便大桥桥面两端已经基本合拢，后续工程仍任务繁重，桥面铺装、钢材涂装、道路标线施划以及照明设施安装等工序尚待完成，由此研判大桥竣工通车尚有待时日，此情况与原披露的6月份竣工通车的时间较吻合。该公路桥是朝俄两国战略合作的产物，凸显出两国目前关系密切且发展迅速，尤其是正在通过交通互联加速推进战略合作，势必会对东北亚区域的战略格局产生重要影响。