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必须从拖动读过来吗?当然了!绕无可绕

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发表于 昨天 18:36 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
我最初告诉皮卡的就是“读拖动”,就像玩金属你必须“读凝固”,这些都是绕无可绕的基础环节,没办法弯道超车!

读了拖动,才能明白动力学关系!起动、制动的加减速关系,你看异步电机起动困难吧?只需要把起动过程加长就能起动,而这里面有个最小力矩,就是电机驱动过程中的力矩无法克服静摩擦的时候就没办法起动了,此刻仅仅需要一个减速比巨大的小家伙,越过这个静摩擦,随后就能起动,只是时间比较长!

完全明白拖动关系了!下面就是明白电机,我说过“读电机”,不读电机,玩不细致,忽然计算功率落点!直流电机一定是计算功率小于交流机,为什么呢?你需要明白电机的电磁关系才能明白!不读电机也无法明白!

随后就玩入控制了!世界上的聪明人多了,人家玩的早、玩的深,对于电机与供电之间的数学逻辑玩的非常好,就是人家现有的那套控制逻辑你能完全明白了!就不得了,你就能获得很高的薪酬。因为人家聪明,你成为了跟随者!

一个五吨的大托盘,其升降驱动可以直流也可以交流,直流也有几个励磁方式,交流就是DTC,这在全世界都是定式,没有人用矢量,你应聘的时候,被问这些,说错了就不妙 ,可我问你,为什么不用矢量控制?你就未必明白!不见得说得明白!

生活就是这样的,随着玩的深入了,椅子就会逐步拔高,这也是自动过程,哈哈,椅子很敏感的,椅子本身就能感觉你,李爷坐在椅子上,对面谈完事情需要复印草图!你答应了!人家复印,草稿装订成册很漂亮,拿回来了!一个精致托盘有个“脸朝下”的东西,哈哈,你没必要马上翻开看,不会错的,

椅子自己起来以后,自然就有小老虎围过来,这是生物基因决定的,甭告诉李爷说“矜持”,我不信,因为阿拉经常见到富人的妞,院士的妞,博导的妞儿!哈哈,

国王回去了!伊朗战争戛然而止!全世界都在揣测国王与老普都说什么了?随后老普态度大变,认可了国王!你想,作为世界顶尖权利的家伙,被一个没有权利的闲人说服了!到底说啥了呢?

猜测到的核心就是说了一套规则,同时问你,想好怎么瓜分世界?划定各自势力范围了吗?肯定讲了二战怎么处理问题,说得老普心服口服,认可了英佬现在的世界规划,心悦诚服接受了!

工作、高椅子、也是那套逻辑!你必须明白那套逻辑,我自己走过这个逻辑,当年我老板要求的所有东西,都玩了,并且不论在世界啥地方!

现在世界这套势力范围逻辑是当年英、鸟妥协的结果,马歇尔反对殖民地!深恶痛绝,英佬妥协了!同时让出铸币权,可有些东西一直坚持,

李爷也有一套逻辑 ,读书 ,高椅子,赚钱!漂亮小老虎,满足小老虎的虚荣心!哈哈,世界本身就是这样的,我老虎娘同样层面的大老虎,开会的时候都有个很漂亮的本子,明白吗?哈哈,
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发表于 昨天 18:48 | 显示全部楼层
八爷。史丹利在电车的薄板铝焊,还有铸铝焊接上赚了很多钱,很多铝合金的零件也只有史丹利能保证质量。

之前看你写过很多篇幅的螺母螺帽螺柱的制造工艺细节,工艺流程和细节非常复杂。你以后能不能出本书?

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铝的问题,主要就是有氧化膜,还有传导非常快,焊接的时候,需要迅速击穿,短暂高热熔接,一大套逻辑,以后慢慢讲,高硅的问题,氧化的处理  发表于 昨天 19:19
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发表于 昨天 19:29 | 显示全部楼层
重载托盘,核心需求是转矩的可靠性、快速响应、抗扰动能力、零速悬停保持力,而非转速的高精度,矢量控制的天生缺陷被无限放大。矢量控制必须通过 Clark 变换(3 相静止→2 相静止)+Park 变换(2 相静止→2 相同步旋转 dq 轴),实现定子电流的励磁分量与转矩分量完全解耦,必须配合锁相环 PLL 获取转子磁链角度,控制链路是「转速环→电流环→PWM 调制」的级联结构。
直接转矩控制直接在两相静止 α-β 坐标系下控制,无需旋转坐标变换、无需 Park 变换、无需 PLL 锁相环、无需级联电流环,直接通过定子磁链和转矩观测,用滞环比较器直接输出逆变器开关状态。

矢量控制完全基于电机数学模型,高度依赖 *定子电阻、转子电感、互感、转子电阻(对于异步电机来说)、永磁体磁链(对于同步电机来说)等多个关键参数。重载升降工况下,电机长时间低速大转矩运行,温升高达几十甚至上百摄氏度,加上磁饱和、负载从空载到 5 吨满载的突变,会导致电机参数大幅漂移,直接造成 dq 轴解耦失效,转矩控制精度暴跌,甚至出现转矩波动、失步、零速溜车等致命风险。
DTC对电机参数的依赖度极低,仅需要定子电阻这一个参数参与核心控制,即使温升导致定子电阻变化,对磁链和转矩观测的影响也极小。对负载突变、电网电压波动、电机参数漂移的抗干扰能力碾压矢量控制。

矢量控制是是间接转矩控制,转矩响应受级联环带宽限制,必须先调节电流,再间接控制转矩。
直接转矩控制,跳过电流环,直接对转矩和磁链做闭环控制。
5 吨托盘启动瞬间需要立刻输出额定转矩克服静摩擦与重力,重物放置、负载移位时需要瞬时调整转矩抑制冲击,DTC的快速响应可完全杜绝抖动、溜车。

矢量控制在额定转速 10% 以下的低速区、零速区,定子电阻压降占比极高,参数变化对磁链观测的影响被指数级放大,转矩脉动大,零速转矩保持能力差。必须额外加装高精度编码器、在线参数辨识、复杂补偿算法才能勉强满足要求,既增加了成本,又引入了更多故障点,可靠性大幅下降。

点评

哈哈,现在AI发展好像挺迅猛的,  发表于 昨天 20:16
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