愚蠢与无知的一个境界就是自己浑然不知

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纯傻子知道自己傻吗？不知道，科学证明过，包括唐氏就自己不知道他与正常人的区别 ，他基因里面缺许多东西，聪明程度不如猫！哈哈，猫在一个人家待久了，能分辨谁说了算，就是不怕保姆 ，它平常观察就能看到你不是老大 ！哈哈 ，

以前可以随意上网的岁月 ，鸟国许多小网站都能上 ，玩卡车的，装载机的，控制系统的，当然 ，这与鸟喜欢得瑟的民族天性有关，得到众人认可之后欢天喜地，像个孩子 ，可人家说话都是发挥自己最强大的一面，你有疑问，事无巨细给你讲里面的东西，很热心，而纯外行就偷学，不怎么说话，这点与简中天差地别 ，

简中网经常有那种“一言九鼎”的纯粹外行，因为上面授予了话事权而变得肆无忌惮，表现形式就是那种大言不惭，增强民族自豪感没错，可是满嘴都是虚妄言论你在里面说也许行 ，其它国家知道了不笑话吗？

光刻机真的不是随便做的 ，假如举国就能做，干吗国家放任任老板被鸟打得灰头土脸？这些东西都不是有图纸就行的，苏联有F15图纸，怎么样？举国10多年才能弄出斯基，说一个例子，鸟国自恃工业强大 ，把许多东西做得非常小，比如液压 ，压力非常高 ，哈哈，一下就能捏住了你唧唧，没办法，你做大了以后 ，飞机很重 ，于是苏27结构很差，寿命很短 F15起码飞50年 ，苏27怎么行？当年零式也是这个思路，于是苏27只是传说中的神器，从来没有实战经验，

就像我说应聘，你千万不可以一上来就说你会一大堆软件，这句话一出口，你就完了，哪怕对方用你，薪酬也是很低的，操作软件不需要付许多钱，大汉全社会有这个共识 ，高薪是因为智慧，

你像阿拉聊核电，首先是原理，循环过程 ，压力容器是鸟规范哪个版本计算的，蒸汽发生器内的管束怎么个布置，管束是谁家产品，屏蔽泵谁的，聊的都是技术与计算，

细节当然可以聊，比如核锻件，早年就是法国、小鼻子、南棒子可以锻造，法国是“独立自主”的，小鼻子与南棒子都是西屋技术，大汉最初引进西屋工业，也是卡在锻件上，全套西屋工艺都有 ，可偏析问题一重就无法解决 ，解决偏析需要冶炼过程与锻造工艺同时配合 ，当你冶炼工艺不行 ，钢坯偏析严重，后期锻造不能解决严重的钢坯偏析，而钢坯合格以后 ，后期锻造过程中的加热，几镦几拔的合理控制不行，残存偏析依然导致产品不合格，最后没办法还是委托南棒子，南棒子给你打几个你买回去 ，再教会你怎么打？最终会了 ，

以后全球共识就是再也没人教老汉人了，西门子下一代高铁出来了 ，拿走许多合同，大汉再便宜可你还是上一代西门子技术，人家买主就会衡量，遥遥领先说它4G比5G强，人家买手机的会自己琢磨的，

我谈那些大型加氢反应器，核电的大家伙，都是从最初基础规范开始谈，鸟国第几版计算，基础立起来以后，开始谈事情，

为什么用李爷？哈哈，你一目了然吧？我没有软件 ，我怎么买得起这些软件？哈，都谈好了，我可以给你计算，大汉除去禁运的软件，凡是买得到的软件都有，而许多软件买回来就从来没有人用过，从生到死是一个老虎大V，一辈子都没有享受到男人的雨露滋润，哈哈，为什么不用，一大堆边界条件的设定没有人明白！我操，李爷就能知道里面哪个是哪个？这些属于基础知识，

我谈图像，惯性制导，传输等等都挺好的 ，你让阿拉跑150公里速度？抱歉！玩不了，可我不骗你 ，因为玩不了而不拿你钱

迷茫的维修

同样的工艺，

泰国设计院，做事认真仔细，规范，是世界标准的。

而上海院，就是国内标准的，均为粗糙的画图工。

拉斯特

西门子下一代的高铁技术，比大旱现在的，要先进多了，电机从异步到同步，牵引制动系统有了很大的改善，能耗降低30%，这个很吓人的；转向架等等优化，减少簧下质量于空气动力学更优；车身结构与内部的优化，重量与内部的座椅布置更优；集成更多的传感器，使维护更加的智能化；这么多的改进，大旱的高铁在世界上就会销声匿迹；全世界范围内，西门子这么广度与深度兼具的公司，可能也就是美国的GE，小鬼子的三菱等等能够媲美的了；

拉斯特

西门子下一代的高铁技术，比大旱现在的，要先进多了，电机从异步到同步，牵引制动系统有了很大的改善，能耗降低30%，这个很吓人的；转向架等等优化，减少簧下质量于空气动力学更优；车身结构与内部的优化，重量与内部的座椅布置更优；集成更多的传感器，使维护更加的智能化；这么多的改进，大旱的高铁在世界上就会销声匿迹；全世界范围内，西门子这么广度与深度兼具的公司，可能也就是美国的GE，小鬼子的三菱等等能够媲美的了；