小鹏汽车安全气囊无效

寂静回声

江苏电视台“零距离”10月26日报导，刘先生10月15日驾驶小鹏X9汽车在南京意外撞上路牙，随后车辆失控，连续撞上路旁树木及电线杆并翻侧，车头严重损毁。保险公司现场勘查后，认定车辆已无维修价值，建议直接报废。出车祸后刘先生一度昏迷，车辆发生连环强烈碰撞达到报废程度，全车安全气囊竟无一个弹出，引发刘先生对车辆被动安全性的强烈质疑。
刘先生这辆小鹏X9购于两年多前（2024年），购车花费接近50万元（人民币，下同）。

事故发生后，交警到场处置时即指出车辆安全气囊均未弹出。刘先生多次联系小鹏汽车4S店寻求解释，4S店回复称，该次碰撞不符合气囊点爆场景，未能触发安全气囊。刘先生愤怒表示，当时汽车时速达87公里，“难道出交通事故的时候，还要找点位去撞吗？”
刘先生续指，厂家提出拆走电脑模块检测，但他担心数据被修改，因此坚持自费寻找有资质的第三方机构进行检测。同时，他也质疑小鹏用户手册对气囊展开条件多用“可能”等模糊表述，缺乏明确标准。

小鹏汽车随后通过邮件作出正式回应称，经后台数据和行车视频分析，碰撞发生时车辆处于手动驾驶状态，碰撞前驾驶员持续踩加速踏板并猛打方向盘，本次事故未达到车辆安全气囊碰撞传感器的触发条件。针对客户提出委托第三方鉴定的诉求，小鹏表示会予以配合。然而，刘先生对小鹏方面的说法并不接受，表示将追究到底。
作为小鹏旗下首款MPV车型，X9自2024年1月上市以来一直主打“超智驾大七座”定位，官方指导价区间为35.98万至41.98万元。2025款小鹏X9更搭载了图灵AI智驾系统。

《每日经济新闻》报导，在10月15日的小鹏MONA L05预售发布会上，产品经理多次使用“老登”一词，并呼吁拒绝“登味审美”，引发网民抗议。小鹏汽车副总裁于涛于10月24日发长文澄清，称“老登”只是产品团队对几名产品规划内核负责人的内部调侃，完全不涉及任何外部用户。
《澎湃新闻》发表评论文章，批评小鹏汽车几番辩解“老登”事件，售后却对X9撞报废、气囊无反应给出离谱的解释。这种本末倒置的处置措施，让消费者质疑车企热衷于玩网络梗、追逐年轻化流量，却忽略了汽车最核心的底线“行车安全”。小鹏的答复不仅是一次失败的舆情应对，更是对消费者生命安全的漠视。小鹏应当主动推进客观中立的第三方检测，将事实摆在阳光下。

点评
小鹏以为自己是华为，可以为所欲为吗。