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因为难以预计未来,你才要拼命读书,

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论坛元老

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发表于 2016-9-19 17:24:55 | 显示全部楼层
下午和外协商说到“二次淬火”老的工艺,问他们最新工艺能不能给我看看,然后告我:这是南高齿绝密文件,引进美国的。哈哈,然后就想到8爷之前说的全套引进费城系统。

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再往上找,找到‘米国齿轮规范’是要求动平衡的,结果配重以后不振了,哈哈,但平心而论,南高齿比其它厂子还是认真的,我早年用他们东西,  发表于 2016-9-19 18:25
哈哈,他们用‘费城系统’,增速箱振动,辩解说‘就是纯费城的’,再一深究,原来有一个轴没做动平衡,因为‘费城文件没要求’,哈哈,  发表于 2016-9-19 18:23
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论坛元老

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发表于 2016-9-19 17:33:52 | 显示全部楼层
时代不一样了,风云莫测。我等只能武装好自己方可安身立命了!
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发表于 2016-9-19 18:16:35 | 显示全部楼层
我想起了大侠以前说的东西,一般性的知识是为了处理日常工作,而深入的读那么多的书意义就是在对面的帽子发言的时候,不会怂,必要的时候可以出击一拳击倒对面,这样才能做住位置。对吧?
做从未做过的事情,做一个酷炫的仔
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论坛元老

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发表于 2016-9-19 18:34:07 | 显示全部楼层
8爷,您的文章可以转载吗?我想贴到我们县城论坛里。

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我一直在朋友圈里面转载,一直被人攻击,说负面O(∩_∩)O哈哈~  发表于 2016-9-19 19:58
随便转,没有问题,哈哈,我是希望更多人可以觉醒,中国工业才有未来,  发表于 2016-9-19 18:36
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论坛元老

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发表于 2016-9-19 19:53:52 | 显示全部楼层
如履薄冰。
八爷说的不错,像我这样诸多人是被卷在了钱塘潮带着往前走的
之前全然不知发电机组,因为没人玩,硬上,先输出了。然后才读书,有个认识。
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发表于 2016-9-19 21:05:01 | 显示全部楼层
国技术界有个坏毛病,你一冒头,容易被群殴,哈哈,但你抵抗住一次,就再没事情了,为什么红毛没人敢欧,我观察好多年,就是红毛说的很深

做个销售员就是如此。别人也是等着看你笑话。
所以只好不停的看书。到关键时刻就管用了。从此就可以每天得瑟了。
他们也只好用其他的说词来说酸话。哈哈哈哈哈哈哈
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发表于 2016-9-19 22:34:18 | 显示全部楼层
到今天花了两个礼拜终于把齿轮故障的order tracking法和时域平均法搞明白了。

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哈哈 多谢两位大侠,下一步还得把底噪给除去。  发表于 2016-9-20 19:20
好兆头,哈哈  发表于 2016-9-20 10:44

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论坛元老

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发表于 2016-9-20 00:20:06 | 显示全部楼层
又收获了知识    开心
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论坛元老

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发表于 2016-9-20 10:07:24 | 显示全部楼层
我啊 发表于 2016-9-19 18:34
8爷,您的文章可以转载吗?我想贴到我们县城论坛里。

嗯,谢谢~。
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发表于 2016-9-21 05:36:37 | 显示全部楼层
八爷,您说的17,18系应该是Cr-Ni-Mo合金系吧?我看一本教材说国内尽量用Cr-Mn-Ti系,辅以稀土催渗,其强度硬度能达到Cr-Ni-Mo系。可是说仅仅强度硬度相同就能代替也太片面了吧

点评

对的大侠,我看到的也是TiN影响大  发表于 2016-9-22 18:55
CrMnTi系列的疲劳性能不如美系CrNiMo和德系CrMn系列,甚至说差异很大,有测试数据,主要是TiN夹杂影响巨大,我们从苏联引进的,主要工业国家都控Ti  发表于 2016-9-22 17:55
明白,我还是要找个专门做减速机的厂子系统的搞一下齿轮,对于这块当年您是怎么玩过来的?  发表于 2016-9-21 10:26
部分球墨铸铁,恰当热处理,可以做小型内燃机的曲轴,其实质就是处理其‘疲劳限’用以代替钢材,冲击韧性也够的,你上面说的材料,疲劳不行  发表于 2016-9-21 09:54
您怎样看等温淬火球墨铸铁这个材料?  发表于 2016-9-21 05:52
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