关于液压泵控制方式（1）

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关于液压泵控制方式（1）

前两天发帖子请教一个液压泵控制油路的问题，这几天空余时间查阅一部分资料和样册，大约觉得自己可能是搞清楚了，今天总结一下，查缺补漏。

原帖：

http://www.jixietop.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=929&extra=

从简单的回路开始。

图1为压力补偿器控制，阀1与壳体泄油相通，在一定的情况下，如果壳体泄油口被封堵，当壳体泄油与进油口压力差达到1.7Bar及通过进油口进行壳体泄油。

当初不懂元件3和元件4是什么，主要还是对泵不懂，以前在学校学的液压只是也都还给老师了。直到发现了下图，也就一目了然了。

正如很多前辈说的，这些就是基础。

简单说明C或者CM压力补偿器控制回路工作方式。

我们知道，液压泵的排量与压力公式如下。

液压系统的压力取决于负载，某些特定场合下，负载会发生变化，例如负载变大，根据液压泵功率公式，液压泵在额定功率运转的情况下，流量会随着负载的变大而变小。如果我们需要负载移动的速度不发生变化，这样就用到了压力补偿器。

若出油口压力增大，反馈油路控制回位活塞推动斜盘，斜盘倾斜角度变大，流量变大。这一过程是在出油口压力小于阀2弹簧设定压力的条件下发生的。

若出油口压力继续增大，大于阀2弹簧设定压力，在控制活塞和回位活塞弹簧的作用下，斜盘倾斜角度变小，流量变小。直到负载压力继续变大，达到泵推不动。

以上是我自己的理解，大概也是基础中的基础了。。。

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哈哈，不错啊，再学，学这些基础，只有你自己硬念明白了，才能往前走，

最基础东西，都不能‘听人说’，所谓‘听人说’最害人了，你听A家伙说的，是力士乐系统，再听一个家伙是威格士系统，他们再一争论，你糊涂了，即使人家告诉你到‘似懂非懂’的程度，稍微一改某个接口，你又糊涂了，

液压与电气有许多很类似的东西，就是‘最基础那部分’必须自己硬念，一次不通再念，直到通了，这种通，一辈子，谁问你，都通，

这种东西，有一点不通，我说的是稍微有一点，比如1%，好像就这么点不通，但这种最基础的‘不通’到关键时候，就出来作祟，就把你后面的东西全都毁掉了，

漫步云端

泵推不动了，相当于负载对一定体积的油液进行压缩，哪里薄弱，就哪里失效，壳体的油液的压力会影响滑靴与斜盘之间的压力分布，滑靴的油室，这个点上，多学习，我也在学习，还有就是实际测得的压力流量曲线是锯齿状的，为什么？加油

迷茫的维修

再分析一下，变量泵与定量泵的压力流量曲线，