好好一个帖子，被整的稀碎:L
枯藤 发表于 2016-8-18 19:07
好好一个帖子，被整的稀碎
把前面关于零点定位系统讨论的结果汇总到帖子。
1.就定位问题枯藤大侠做了详细的研究。经过讨论，大家的观点基本一致：一面两销是最靠谱的，部分情况采用4个单元联合限制回转和相对中心位置。
2.各个厂家都有不同的结构，分析认为各有优缺点。具体参见贴图。
3.厂家承诺可以实现定位精度<0.005mm，甚至<0.003mm，大家认为是很困难的，只有用弹性变形过定位面孔同时接触才能实现，也只有用短锥+平面接触才能方便拆装。但是，具体是怎么样实现的，各个厂家均无具体描述。我认为部分贴图中甚至就是一个坑。
4.作为一种单元化、模块化的产品，极大的方便了装夹对刀校准，会节省大量的辅助时间。值得推广采用，吃透国外先进技术，合理应用于我们需要的场合是一种非常好的技术进步方式。
题外话：昨天某网友说“牛逼就把100件做出来，互换性能做到加减0.002以内，这才是牛逼”。我当时回答的是：高精度买得了，企业就是挣钱吃饭罢了。懒得叨叨这些毫无营养的抬杠式交流，实际上想回答的是，所谓精度：无非够用就行；所谓互换性：对不可能买到配件的设计，一般情况下可以不讲究互换性。这里，零点定位系统的定位精度<0.005mm，甚至<0.003mm，怎么样检测呢？精度是非常综合的事情。所以，对欧美的零点定位系统精度我仍然持一定的保留态度。
贴图：
1.零点1-德国AMF
2.零点2-瑞士威博
3.零点3-德国雄克
4.零点4-德国Zero Clamp
5.零点5-日本Pascal
6.零点6-定位1
7.零点6-定位2
8.依靠弹性变形获得精密定位的举例
附件
GBT 5900.1-2008 机床 主轴端部与卡盘连接尺寸 第1部分 圆锥连接
本帖最后由 亮剑 于 2016-8-22 04:35 编辑
请老大删除这一楼。网络有点问题。上面32楼不知道为什么我这里木显示图片和附件。
总是贴不上图。不知道是不是RP问题。唉。555
图片文件太大就发不了
改变夹具偶合件面接触状态，尽可能采用锯齿形接触面
大叔，你这个说的是我们那种螺旋涨套吗
各位大侠，请教你们一个问题，我现在遇到的问题是要用车床车断一种亚克力管材，50到100直径都有，4米长，2MM厚，就卡在 夹具那里了，不知有什么好方法可以使管材转起来
本帖最后由 亮剑 于 2016-8-25 23:37 编辑
机械门外汉 发表于 2016-8-25 20:45
各位大侠，请教你们一个问题，我现在遇到的问题是要用车床车断一种亚克力管材，50到100直径都有，4米长，2M ...
俺也没有接触过类似的东西。也不知道应该什么转速，瞎说一下吧。
1、管子4米长，后部没有同轴支撑很难正常旋转吧。做一个跟刀架？
2、2mm厚，车头夹具感觉用两个卡爪，两个半圆，不同直径换装不同半圆爪。
3、如果总是干这件事，个人认为比较合理的方案是：车头装非标割刀，割刀旋转；改装尾架夹管子，管子不转。割刀得好好考虑，需要径向进给。100的管子，大孔径车床应该可以做到。可靠但是麻烦。
瞎说，供参考。
很棒的一个资料，
多谢亮剑分享，学习了！